domingo, 27 de marzo de 2011

Mar del Plata en la Antártida

Mar del Plata en la Antártida

Tras cuatro meses de actividad en aguas australes, arriban hoy lunes 28 de Marzo, a la Base Naval Mar del Plata, el Aviso ARA “Suboficial Castillo” y el buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado”

Nuevamente, como cada año, la Banda de Música del Comando del Area Naval Atlántica formará en el muelle occidental de la Base Naval Mar del Plata para recibir con sus acordes a los dos buques que finalizan sus tareas en el continente antártico.
Serán recibidos por el Comandante del Area Naval Atlántica, Contralmirante, Veterano de Guerra de Malvinas, Edgardo Aníbal García y su Plana Mayor, junto a ellos, familiares y amigos de las dotaciones de ambos buques, aportarán esa cuota de calidez y color que con pancartas de bienvenida, esperan ansiosos el regreso de sus seres queridos.
A las 12.00hs tomará amarras el Aviso ARA “Suboficial Castillo” al comando del Capitán de Corbeta Fernando Pérez Khun, finalizando así la duodécima Campaña Antártica Naval Combinada con la Armada de Chile. De las cuatro fases mensuales programadas, el Aviso “Castillo” que pertenece al Comando de la División Patrullado Marítimo, éste año cubrió las etapas Bravo y Delta, permaneciendo como buque de apoyo antártico en las etapas Alfa y Charlie en el Puerto de Ushuaia, mientras era relevado por su par de la Armada de Chile en aguas antárticas.
La principal tarea des ésta Campaña Naval Binacional es la preservación de la vida en los mares antárticos, la seguridad náutica y la preservación del medio ambiente y su ecosistema, además que ambos buques, colaboran con las Campañas Antárticas de Verano (CAV) de sus respectivos países.
A las 13.30hs hará su arribo el buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado” al comando del capitán de corbeta Maximiliano Mangiaterra, que se encuentra finalizando la primera campaña antártica desde el convenio firmado entre el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) y el Ministerio de Defensa, en 2009.
Participó también de la Campaña Antártica de Investigación 2010/2011, que dio inicio formal en Diciembre de 2010, con el objetivo de satisfacer las tareas científicas previstas por la Dirección Nacional del Antártico en su plan anual, científico, técnico y de servicios.

Conferencia de Prensa
A las 15.00hs se realizará una conferencia de prensa a bordo del Buque, en la que participarán el Dr. Jorge Tezón (Gerente de Desarrollo Científico y Tecnológico de Conicet), el Dr. Ing. Mirco Chapetti (Director CCT Conicet Mar de Plata), la Armada Argentina, con la Agrupación de Buques Hidrográficos y otros organismos nacionales y extranjeros, por tal motivo se invita a todos los medios de prensa locales, zonales y nacionales a cubrir dicho evento.
En ésta campaña que finaliza, trabajaron en conjunto marinos de la Armada Argentina, científicos pertenecientes al Conicet, a la Universidad de Buenos Aires, al Centro Austral de Investigaciones Científicas, la Universidad Nacional de Mar del Plata, Universidad Nacional de La Plata, Servicio de Hidrografía Naval, Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero y a la Dirección Nacional del Antártico e Instituto Antártico Argentino.
La Base Naval Mar del Plata refuerza así, como cada año, por su ubicación geográfica privilegiada, su condición de puerto logístico para el inicio y/o regreso de las campañas antárticas de buques científicos y logísticos de distintas banderas que utilizan sus capacidades operativas en tránsito hacia o desde la Antártida. En los primeros días del mes Abril, ingresará el buque de investigaciones “Las Palmas” de la Armada de España.

viernes, 18 de marzo de 2011

La Armada Argentina al rescate de un velero en emergencia

La Armada Argentina al rescate de un velero en emergencia
Se trata del “Mirabaud” de bandera francesa que participa de la Regata
“Barcelona World Race”. Desde la Base Naval Mar del Plata zarpó una corbeta para darle asistencia.

El miércoles por la mañana la Dirección de la Regata “Barcelona World Race” se comunicó con la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de la Armada Argentina, solicitando apoyo para el velero MIRABAUD que se encuentra a 800 km al este de Puerto Madryn. El Mirabaud había roto su mástil el pasado sábado 12 de marzo y se vio obligado a abandonar la regata.
Específicamente pidió combustible para contar con mayor autonomía de maniobra y, hasta el momento, se dirige hacia las costas de Mar del Plata a 2,3 nudos de velocidad.
La Armada Argentina solicitó al Comando del Area Naval Atlántica que destaque, en prevención de la vida humana en el mar, a la Corbeta ARA “Granville”, del Comando de la División Patrullado Marítimo. La misma zarpó desde la Base Naval Mar del Plata y se encontró con el velero en el punto dato establecido, alrededor de las 21 horas. El “Mirabaud” era ya sobrevolado por un avión de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración que había despegado de su Base en Trelew.
Este velero está tripulado por dos personas, el timonel, Dominique Wavre de 55 años de nacionalidad francesa y su pareja Michele Paret de 55 años también, de nacionalidad suiza.
El velero “Mirabaud”, participa de la Regata Internacional “Barcelona World Race” que consta de la vuelta al mundo a vela, con sólo dos tripulantes y sin escalas. El incidente de la pérdida del mástil se dió poco después de las 17:00 horas del día 12 de marzo cuando el “Mirabaud” navegaba en condiciones difíciles de mar. La tripulación está ilesa y actualmente se encuentra asegurando los diferentes elementos del aparejo.

El velero Mirabaud
El Mirabaud es un velero de 18,8 m eslora y 5,5 m de manga, Open de la clase IMOCA (Internacional Monohull Open Class Association). Construido en Nueva Zelanda en los astilleros Southern Ocean Marine según los planos originales del gabinete inglés Owen Clarke Design, el velero realizó su travesía inaugural en las aguas del Pacífico en junio de 2006 y ha recorrido ya, más de 49 mil millas náuticas. Concebido respetando las reglas establecidas para la clase IMOCA, el velero capitaneado por Dominique Wavre, quien ha dado ya siete vueltas al mundo, es el resultado de una estrecha colaboración entre diseñadores con amplia experiencia en el terreno de la construcción naval y la náutica.
Cinco mamparos estancos lo dividen en 6 compartimentos, lo que le garantiza una flotabilidad suficiente en caso de colisión. El tipo de construcción, en sándwich de carbono y Nomex, le garantiza además el 100% de flotabilidad.