Sobrevuelos de la EA6E a Bases Militares Antárticas en el marco de la Campaña Antártica Argentina 2008-2009

Más fotos del sobrevuelo del avion P-3B Orion a las Bases Argentinas en la Antártidad, vía Corresponsal Naval Prof. Pablo M. Arbeletche

Base Marambio


Base Orcadas 2


Base San Martín


Base San Martín 2

Tareas de apoyo a la Campaña Antártica Argentina 2008-2009

Rio Grande (Tierra del Fuego) - Desde el día 15 de enero del corriente año se encuentra operando desde la Base Aeronaval "Alte. Hermes Quijada" de Río Grande un avión P-3B Orion perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración (con su asiento en la Base Aeronaval Alte. Marcos A. Zar de Trelew, Provincia del Chubut) con la finalidad de brindar tareas de apoyo a la Campaña Antártica Argentina 2008 - 2009 (anunciadas publicamente por el Sr. Jefe del Estado Mayor del ANA CN (VGM) Matías Arnaldo Martínez).-

Además, cabe mencionar que participan del reabastecimiento y recambio de personal de las bases antárticas el transporte ARA "Canal de Beagle", el buque logístico ARA "Patagonia", el aviso ARA "Teniente Olivieri", el buque hidrográfico ARA "Puerto Deseado", el aviso ARA "Suboficial Castillo" como asimismo los rompehielos rusos "MV Vasili Golovnin" y "Capitán Dranitsyn".-

Prof. Pablo Marcelo ARBELETCHE
Corresponsal Naval y Delegado del MUAN
FAE 3 - BAAZ - Trelew Chubut

FOTO: EA6E (Comandante CF Rubén Guillermo Cordero) vía Corresponsal Naval Prof. Pablo M. Arbeletche

Acciones SAR

La Armada en acción

RIO GRANDE (Tierra del Fuego) - Durante la jornada del día 16 de enero del corriente año, nuestra Aviación Naval Argentina por intermedio de un helicóptero Sea King perteneciente a la 2da. Escuadrilla Aeronaval de Helicopteros (con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora - Bahía Blanca) y un avión P3-B Orion de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración (con asiento en la Base Aeronaval Almirante Marcos A. Zar - Trelew Chubut) llevaron adelante acciones de búsqueda y rescate para poder asistir al buque remolcador "Polar Mist" de la República de Chile.

Dicha embarcación se encontraba aproximadamente a unas 70 millas naúticas de la costa cuando imprevistamente y como consecuencia de una fuerte tormenta perdió el control, corriendo el riesgo de que las olas -de más de 6 metros de altura- lo diera vuelta campana.

Una vez accionado el sistema de emergencia, nuestra Armada Argentina -además de las dos aeronaves- destacó a los buques transporte ARA "Canal Beagle" y al logístico ARA "Patagonia". Cabe destacar que también dos embarcaciones que navegaban por las inmediaciones prestaron su apoyo en el rescate: el "Golondrina" y el "Don Raúl".-


Prof. Pablo Marcelo ARBELETCHE
Corresponsal Naval y Delegado del MUAN
FAE 3 - BAAZ - Trelew Chubut


FOTOS: EA6E (Comandante CF Rubén Guillermo CORDERO) vía Corresponsal Naval Prof. Pablo M. Arbeletche

Buque "Polar Mist"


Buque "Golondrina"


Buque "Don Raul"

La Regata Vendée Globe 208-2009 en nuestro continente

El día jueves 15 de enero de 2009 en oportunidad de estar operando en nuestro litoral marítimo la Escuadrilla Aeronaval de Exploración (con asiento en la Base Aeronaval Almirante Marcos A. Zar Trelew Provincia del Chubut) interceptó en la PSN: LAT 54º48 (S) / 63º37 (W) RB 040 VD 14 NDS. HORA 12 HS USO OESTE - SIN ENLACE RADIAL EN CANAL 16 VHF-FM - CON TRIPULANTE A LA VISTA EN CUBIERTA- al velero identificado con el Nº 32 y con el nombre en su casco "Kingdom Of Bahrain", quien se encuentra participando en la Regata Vendée Globe.-

Es dable destacar que la Vendée Globe (Vientos del Globo) es sin lugar a dudas la prueba más dura que pueda existir, de una peligrosidad muy alta y un reto en el que para dar la vuelta al continente Antártico los marinos han de bajar a las peligrosas latitudes en torno a los 60º Sur, en donde han de hacer frente a la pesadilla de poder chocar con témpanos imposibles de localizar por la noche y afrontar estados de la mar totalmente temerarios. Desde el año 1989 se ha ganado a pulso el respeto del mundo entero. Nacio de la imaginación de un marino vencedor de la vuelta al mundo en dos ocasiones, el francés Philippe Jeantot, triunfó dos veces consecutivas la BOC Challenge (carrera en solitario alrededor del mundo con escalas). Tras estas victorias intenta forzar un poco más el reto, ideando una vuelta al mundo sin escalas, en solitario y sin asistencia. Así nace la Vendée Globe, una regata a vela alrededor del mundo en barcos de 18 metros, recorren más de 25000 millas por los grandes Océanos del Globo en condiciones límites de viento y mar.



Prof. Pablo M. ARBELETCHE
Corresponsal Naval y Delegado del MUAN
FAE 3 - BAAZ - Trelew Chubut

FOTOS: EA6E (Comandate CF Rubén Guillermo CORDERO) vía Pablo Arbeletche

Finaliza Visita de la Corbeta ARA “GOMEZ ROCA”

BOLETIN INFORMATIVO N° 03-01/2009
Finaliza Visita de la Corbeta A.R.A. “GOMEZ ROCA”

Entre 1.200 y 1.500 personas por día, visitaron la Corbeta A.R.A. “GÓMEZ ROCA” durante el pasado fin de semana en la ciudad de Mar del Plata.
La más moderna unidad de la Armada Argentina realizó una escala técnica operativa en la Base Naval Mar del Plata y zarpará mañana, martes para proseguir con su patrulla de control del Mar Argentino.
Residentes y turistas aprovecharon la invitación para visitarla durante un horario que les permitía disfrutar también de la playa. Fue así que entre las 18.00 y las 21.00 hs la cola frente a la planchada de la corbeta se mantuvo constante.
“…Es la primera vez que puedo visitar un buque de guerra de la Armada, estoy maravillada – nos comentó Graciela, una turista residente en Jujuy – el orden, la limpieza y la gentileza de los marineros para explicarnos todo… ¡estoy realmente encantada!
Francisco y su novia, de la ciudad de Balcarce expresó: “…Realmente estoy encantado, la forma en que mantienen los buques, la guía durante la visita sorprende. La corrección, el conocimiento y la atención hacia nosotros, impecable.”
Los medios de prensa dieron difusión a la presencia de la corbeta “GÓMEZ ROCA” y también se hicieron presentes durante el horario de visita.

Oscar Héctor FILIPPI
CORRESPONSAL NAVAL
A.R.A. – A.N.A.T.

El BIO “Hespérides” (A-33) visita la Base Naval Mar del Plata y comienza su XVI Campaña Antártica

BOLETIN INFORMATIVO N° 02-01/2009

El BIO “Hespérides” (A-33) Visita la Base Naval Mar del Plata y Comienza su XVI Campaña Antártica

A las 09.00 hs de ayer lunes 12, el Buque de Investigación Oceanográfica (A-33) BIO “Hespérides”, tomó amarras en el muelle Oeste de la Dársena Militar de la Base Naval Mar del Plata para realizar una escala técnica y logística que se prolongará hasta el próximo día viernes 16, para luego dar inicio a una intensa etapa de trabajos científicos en la Antártida. Esta unidad de la Real Armada de España, llegó al comando del capitán de fragata Pedro L. de la Puente García-Ganges. Está previsto que hoy, en el horario de 10.00 a 12.00 hs el Comandante reciba a los medios de prensa de la ciudad.

El BIO Hespérides de la Armada Española zarpó desde el muelle Juan de Borbón del Arsenal de Cartagena el pasado día 20 de diciembre para iniciar su XVI Campaña Antártica tras un breve pero intenso período de alistamiento, necesario después de tres meses de navegación en aguas españolas, portuguesas y marroquíes llevando a cabo Campañas Científicas.

Esta campaña Antártica que se inicia ahora constará de un total de tres (3) Proyectos de Investigación, uno de ellos se realizará en diferentes zonas de la Antártida, otro en aguas del Pacífico y el último en el Mar Caribe. La realización de los proyectos involucrará a investigadores de diversos Organismos Públicos de Investigación encuadrados en el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y Universidades Españolas y Europeas. Para su ejecución contarán con el apoyo técnico y logístico del personal técnico e ingenieros de la Unidad de Tecnología Marina también dependiente del CSIC.

Tras realizar escalas en Funchal (Archipiélago Madeira, Portugal) los días 24 y 25 de diciembre y en Mar del Plata (Argentina) entre el 12 y el 16 de enero, el día 24 saldrá de Punta Arenas (Chile) para realizar la Campaña ATOS en aguas del Mar de Bellinghausen, Estrecho de Bransfield (Mar de la Flota), y Mar de Weddell. Esta primera Campaña denominada Proyecto ATOS-ANTÁRTIDA liderada por el Sr Carlos Duarte del Instituto Mediterráneo de Ciencias Avanzadas (IMEDEA), es una campaña de carácter biológico y bipolar ya que la ATOS-Ártico se llevó a cabo en el verano del 2007. Tiene como principal objetivo cuantificar los aportes atmosféricos de carbono orgánico y contaminantes a los Océanos Polares, tanto los que ocurren en la actualidad como los que han estado ocurriendo durante el siglo pasado y se han acumulado en el hielo marino, siendo actualmente aportados al océano debido al fundido de los hielos en los polos. También, es un objetivo de ATOS analizar otros aspectos relacionados con el deshielo en los polos y su impacto sobre la producción planctónica. Esta Campaña es una aportación más de la Ciencia Española al Año Polar Internacional que comenzó en marzo del 2007 y finalizará en marzo del 2009, entrando en Ushuaia (Argentina) el día 3 de marzo.


Oscar Héctor FILIPPI
CORRESPONSAL NAVAL
A.R.A. – A.N.A.T.

Regreso del Viaje de Instrucción 2008

El 06 de diciembre de 2008 arribó al puerto de Buenos Aires (BAI) la Fragata (AX) ARA
"Libertad (Q-2; FRLI). La FRLI concluyó así su XXXIX viaje de instrucción, con las promociones 137° del Cuerpo Comando Naval y Comando I.M., junto con la promoción 93° del Cuerpo Profesional, Escalafón Intendencia.
En el viaje se visitaron dieciséis puertos extranjeros, circumnavegando el globo con rumbo Este. Había zarpado el 05 de abril de 2008 con rumbo a Capetown (CTO), Sudáfrica.
La FRLI, comandada por el CNCDNA D. Juan J. Iglesias, amarró, escoltada por la Lancha Patrullera (PC) ARA "Río Santiago" (P-66; LPRS) y la Lancha Hidrográfica (AGS) ARA "Cormorán" (Q-15; LHCO), en la Dársena E, espigón 5, donde fue recibida por el Sr. Director de Educación Naval (DIED), CLCDNA VGM D. Álvaro Martínez.
Al respecto, compartimos una galería fotográfica del evento.



Agradecimientos: J /Div. Difusión (SGNA), Da. Mabel PERELLI

Fragata clase La Fayette F711 Surcouf de la Marine Nationale

Es un hecho que el diseño de las fragatas La Fayette no deja a nadie indiferente. Sus rectas lineas apoyan su caracter furtivo, porque a excepcion de su cañon de 100mm, todo lo demas son lineas rectas. Diseñadas y construidas por el emporio naval DCN International, reciben la denominacion de Fragata stealth multiproposito por parte de la Marine Nationale, un termino que en principio podria parecer generoso a medida que se descubren sus, en algunos aspectos, limitadas capacidades, tanto ofensivas como defensivas.
Segunda de una serie de 5 buques (F710 La Fayette, 1996, F712 Courbet, 1997, F713 Aconit, 1999 y F714 Guépratte, 2001), la F711 Surcouf, entro en servicio en 1997. Desplaza 3600 tn a plena carga, posee dos arboles de helices impulsados por cuatro motores diesel SEMT-PIELSTICK 12V PA6 STC de 4270kw de potencia unitaria en configuracion CODAD ( COmbined Diesel And Diesel).La combinación de turbo-diesels para velocidad crucero y turbo-diesels para velocidad punta, le otorgan una autonomia de 7000 mn a 15 nudos, pudiendo alcanzar los 25 nudos a plena potencia.
Es aqui donde las limitadas capacidades ofensivas/defensivas iniciales, no concuerdan con las 3600tn de desplazamiento. Inicialmente dotados de dos lanzadores cuadruples del archiconocido MBDA MM40 Exocet Block 2 (block 3 a partir del 2006), en la visita realizada al puerto de Barcelona (de donde provienen las fotos de este articulo) solo se le vio con 6 lanzadores. La defensa aerea de punto esta confiada a un lanzador octuple Thales Crotale Naval CN2, que emplea el misil VT-1 capaz de un rango de 13 km a una velocidad maxima de 3.6 match, 24 de los cuales puede portar el navio siendo su carga manual. El potencial de crecimiento del buque es evidente, estando prevista la inclusion del Aster 15 en configuracion VLS asociados a un radar Arabel.Por ultimo y en lo que atañe a sistemas de tubo, esta dotado con un cañon de 100mm capaz de colocar una carga de 13.5kg a 16 km. Cierran sus sistemas de armas dos cañones GIAT de 20mm, uno a cada banda.
Sobre el segundo mastil del buque se encuentra el radar de busqueda de superficie/aerea Sea Tiger mk2 de la firma Thales, opera en las bandas E y F con un rango de deteccion de 100km. A proa del mastil principal se encuentra el sistema de control de fuego asociado al cañon de 100mm, Thales Castor 2J operando en la banda J, con un alcande de 15km. El SAM Crotale Naval se nutre de la informacion de su director de tiro asociado, ubicado a popa sobre el hangar del navio. Por ultimo, dos radares DECCA modelo 1229 (uno a proa y estribor el otro a popa y babor) otorgan datos de navegacion al buque y comando y control a las operaciones del helicoptero respectivamente. Completan la dotacion de sensores, un RWR Thales ARBR 21, jammer Thales ARBB33 y dos lanzadores de chaff y flares Dagaie.La cubierta de vuelo, con unas dimensiones de 31.5 x 15.4 metros, es capaz de operar hasta un Super Frelon, sin embargo el hangar esta capacitado para operar un helo cat 10 tn (embarcara un NFH-90 cuando estos esten disponibles). De momento opera un Eurocopter AS365 Panther que le dota de guia trashorizonte al MM40 Exocet.
Capaz de albergar a 139 tripulantes mas 12 miembros del grupo aereo y 12 infantes de marina, su alto grado de automatizacion hacen mas agradables sus largas travesias, a mitad de eslora y protegidos por una persiana que mantiene sus capacidades stealth hay dos lanchas de apoyo a las operaciones del buque mas 3 lanchas Gemini inflables de uso por la infanteria de marina destinada al buque, estas ultimas se alojan a popa, debajo de la cubierta de vuelo, estando en el espejo de popa la compuerta que da maniobra a las mismas.