domingo, 15 de noviembre de 2020

ARA San Juan - En Eterna Patrulla


Hoy, 15 de noviembre, se cumple un nuevo aniversario de la pérdida del Submarino Clase TR-1700 (S-42) ARA San Juan.
El buque y sus 44 tripulantes regresaban de operar en aguas territoriales cerca de Tierra de Fuego, cuando mientras atravesaba un violento temporal, se perdió todo tipo de comunicación con la nave.
Recordamos a sus tripulación, siempre presentes!






sábado, 14 de noviembre de 2020

Corbeta (P-42) ARA Rosales: Aniversario de la Arifmación del Pabellón Nacional



Un día como hoy, pero en el año 1986 se afirma el Pabellón Nacional en la Corbeta Misilística Meko 140 A16 (P-42) ARA Rosales, segunda unidad de la Clase Espora y es incorporada, el 24 de marzo de 1987, a la entonces Segunda División de Corbetas, hoy División Corbetas del Comando de la Flota de Mar. Su apostadero habitual es la Base Naval Puerto Belgrano.
En 1991 la corbeta ARA Rosales participó, junto con el transporte (B-4) ARA Bahía San Blas, del bloqueo impuesto a Irak por las Naciones Unidas, en el marco de la resolución N.º 661 del Consejo de Seguridad. En esta misión, denominada Operativo Alfil, los dos buques conformaron el GT 88.1, un Grupo Naval Destacado a las órdenes del capitán de navío Rodolfo Hasenbalg, y partieron para sumarse a la coalición internacional en febrero de ese año. Las áreas de operaciones fueron el golfo de Omán, el estrecho de Hormuz y el golfo Pérsico, lugares en los cuales la corbeta Rosales interceptó 337 buques mercantes. Durante sus operaciones recibió apoyo logístico de buques franceses y australianos. En julio, el GT 88.1 regresó a la Argentina, concluyendo su misión.
El 13 de febrero de 1992 a su regreso de prestar apoyo a los náufragos del pesquero argentino Estrella I, interceptó realizando tareas ilegales en el golfo San Matías al pesquero japonés Daito Marú, al que llevó detenido al puerto de Ingeniero White. El 12 de abril de ese mismo año capturó al pesquero chino Kao Hsiun.
En 1996 repatrió desde Carmelo (Uruguay) los restos del coronel Leonardo Rosales a Punta Alta, donde hoy descansan en la Parroquia María Auxiliadora.
En 1997 representó, junto con su gemela (P-44) ARA Parker, a la Armada Argentina en la Parada Naval por el 75.º aniversario de la Armada Sudafricana, realizado en ciudad del Cabo, aprovechando el viaje para también realizar el ejercicio Atlasur. La unidad volvió a participar de este ejercicio combinado en Brasil en 1999.
En el año 2004, nuevamente, junto a su gemela, la (P-44) ARA Parker realizó el Viaje de Instrucción de los Cadetes de la Escuela Naval, ya que la (Q-2) ARA Libertad se encontraba en un proceso de modernización de media vida.
En 2008 navegó nuevamente hasta Sudáfrica para participar en el ejercicio Atlasur junto con su gemela (P-45) ARA Robinson, ambos apoyados por el buque tanque (B-13) ARA Ingeniero Julio Krause.
Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del mar argentino y del extranjero.
Durante fines de 2013 y principios de 2014, la corbeta se sometió a importantes reparaciones en el Astillero Río Santiago. Luego de ello, participó en Brasil del ejercicio Atlasur, aprovechando su navegación en la zona para integrarse al operativo de búsqueda del velero argentino desaparecido Tunante II.
Es el cuarto buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, en homenaje al coronel de marina Leonardo Rosales, que sirvió en la Marina Argentina durante las Guerras de la Independencia y contra el Imperio del Brasil. Sus antecesores fueron: el bergantín goleta Coronel Rosales (1874), el torpedero de mar ARA Rosales (1890), y el destructor ARA Rosales (1961).




lunes, 9 de noviembre de 2020

Aniversario de la Incorporación de las Corbetas ARA Drummond y ARA Guerrico

Corbeta (P-31) ARA Drummond, navegando cerca de Mar del Plata

Un día como hoy, 9 de noviembre, pero del año 1978, las Corbetas Misilísticas (P-1) ARA Drummond y (P-2) ARA Guerrico, son asignadas a la División de Corbetas. Construidas originalmente para la Armada de República de Sudáfrica, al imponerse sanciones internacionales, no son entregadas a dicho país y fueron ofrecidas a la Armada, que ante las crecientes tensiones con la República de Chile, son compradas por la Armada Argentina.
Ambos buques fueron rápidamente enviados al sur, y forman parte de la Fuerzas de Tareas despachadas a la zona, encabezada por el Portaaviones Liviano (V-2) ARA Veinticinco de Mayo.

En el año 1981 se adquiere una tercera unidad, la (P-3) Granville que arriba con un cañon doble Breda-Bofors de 40/70 mm en popa, al tiempo que los originales de 40 mm en las (P-1) y (P-2) son reemplazados por este mismo modelo. Las dos corbetas, junto con la (P-3) ARA Granville, participaron de la Guerra de Malvinas, destacándose la acción en la que tomó parte la (P-2) ARA Guerrico en la recuperación de las Islas Georgias del Sur, donde recibió fuego enemigo que le causó una baja en su tripulación. La (P-1), junto a la (P-3), formaron parte de la Fuerza de Tareas asignadas a recuperación de las Islas Malvinas. Reparada la (P-2) y junto a sus gemelas, entre el 16 de abril y el 5 de mayo patrullaron las zonas asignadas en el Golfo de San Jorge y Bahía de Camarones. Entre el 6 de mayo y el 17 de mayo cubrieron, en patrulla, la zona de Segunda Barranca y el Golfo de San Matías, que cubrieron nuevamente, entre el 24 de mayo y el 4 de junio, a la que regresaron entre el 8 y el 14 de junio.
Luego de la Guerra, 7 de noviembre participó en ejercitaciones de tiro con la Flota efectuando el lanzamiento efectivo de un misil MM-38 Exocet, con cabeza de combate, sobre el ex-destructor (D-23) ARA Domecq García que resultó alcanzado y hundido.
Con la incorporación de las Corbetas Misilísticas Meko 140A16, cambian sus indicativos, siendo designadas (P-31) ARA Drummond, (P-32) ARA Guerrico y (P-33) ARA Granville. Durante el año 1994 las tres corbetas son destacadas, por separado, a Haití, utilizando como asiento de operaciones la Base Naval Roosevelt Roads en Puerto Rico y participaron del bloqueo naval a Haití formando parte del Operativo Talos, dispuesto por distintas resoluciones de la Organización de Naciones Unidas.
A partir del año 2000, son reasignadas a la División de Patrullado Marítimo (DVPM), dentro del Áreas Naval Atlántica (ANAT) y su apostadero habitual pasó a ser la Base Naval de Mar del Plata (BNMP). Actualmente cumples tareas de patrullado del Mar Territorial y operan en ejercicios con los distintos Comandos que forman la Flota de Mar (COFM), junto a aviones y helicópteros del Comando de Aviación Naval (COAN), submarinos del Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) y elementos del Comando de la Infantería de Marina (COIM).


Corbeta (P-32) ARA Guerrico maniobrando en la dársena de la Base Naval de Mar del Plata

viernes, 6 de noviembre de 2020

Recalificación de Pilotos Aviadores Navales

Mientras se desarrolla la pruebas de máquinas del Rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irizar, en preparativos para la próxima Campaña Antártica de Verano, las Primera y Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EA1H y EA2H) aprovecharon para recalificar a sus pilotos en operaciones embarcadas.
De este modo se multiplicaron las operaciones de "toque y siga" de los helicópteros Fennec y Sea King en la cubierta del buque, en el que también su personal se ejercitó en las funciones de señaleros para esas operaciones.







martes, 29 de septiembre de 2020

Avanza la construcción del Patrullero (P-52) ARA Piedrabuena


Desde los astilleros de Pioru, empresa asociada a Naval Group, de Concarneau (Bretaña), la Armada Argentina compartió más imágenes del nuevo Patrullero (P-52) ARA Piedrabuena (POPB), segunda unidad de los patrulleros de la clase Gowind OPV 90 que la República Argentina contrató a la francesa Naval Group por valor de 319 millones de euros en 2018, que se encuentra en una  avanzada fase de construcción y se prevée, en breve, su próxima botadura. El buque será asignado a la División de Patrullado Marítimo (DVPM) del Área Naval Atlántica (ANAT) y compartirá su apostadero con el (P-51) ARA Bouchard (POBD) en la Base Naval de Mar del Plata (BNMP)
El buque fue bautizado en honor al marino y patriota argentino del Siglo XIX Miguel Luis de  Piedrabuena. Con la llegada del nuevo OPV, la Armada Argentina recuperará un navío con la designación “Piedrabuena” en honor , ya que en 1986 dio de baja el destructor D-29, que fue el último de los cuatro navíos de la ARA que han portado dicho nombre a lo largo de su bicentenaria historia.




miércoles, 2 de septiembre de 2020

Maniobras tácticas en el Canal de Beagle


Unidades de la Armada Argentina realizaron maniobras tácticas en el Canal Beagle. Participaron la corbeta (P-33) ARA Granville (CBGR), de la División de Patrullado Marítimo (DVPM), el aviso (A-2) ARA Teniente Olivieri (AVTO), asignado al Área Naval Austral (ANAU), la lancha rápida (P-86) ARA Indómita (LRIN) de la División de Lanchas Rápidas y la lancha (P-55) ARA Zurubí de la Base Naval de Ushuaia, donde todas los buques tienen su apostadero temporal.





Fuente: Armada Argentina

viernes, 28 de agosto de 2020

Aniversario de la Afirmación el Pabellón Nacional en la Corbeta (P-45) ARA Robinson


El 28 de agosto de 2002 se afirma el Pabellón Nacional en la Corbeta Meko 140 A-16 (P-45) ARA Robinson (CBRB)
Incluida en el contrato firmado el 01 de agosto de 1979, con el astillero Blohm + Voss, fue construida en el Astillero Río Santiago. Actualmente está asignada a la División Corbetas (DVCO), dentro del Comando de la Flota de Mar (COFM) y su apostadero habitual es la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB).

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.
Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).
Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel,  20.400 Hp., 2 hélices.
Velocidad : 27 Nudos.
Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.
Tripulación: 100 Hombres.
Misiles: 
SUPERFICIE/SUPERFICIE
Misiles:
- 4 Aerospatiale MM 38 Exocet.
Cañones: 
- 1 Otto Melara 3" (76 mm)/62 compacto, automático.
- 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.
Torpedos:
- 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.
Enlace de Datos e Información: Signaal Sewaco
Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico. 
Radares: 
- Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
- Navegación: Decca TM 1226.
- Control de tiro: Signaal WM2.
Sonar: 
- Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda  y ataque.






lunes, 24 de agosto de 2020

Aniversario de la Incorporación de la Lancha Patrullera ARA Río Santiago


El 23 de agosto se cumplió un nuevo aniversario de la incorporación de la Lancha Patrullera (P-66) ARA Río Santiago (LPRS), que lleva el nombre del Río sobre el que se encuentra la Escuela Naval Militar, histórico sitial de nuestra historia naval, fue asignada a la Escuadrilla de Ríos -EDRI- que depende del Área Naval Fluvial -ANFL. Desde su recepción en el año 2000, está basada en el Apostadero Naval de Buenos Aires (ADBA). Para el Día la Armada, en el año 2005 embarcó el Presidente de la Nación para pasar revista a los buques destacados en la Dársena de la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB). Se encuentra abocada principalmente a las siguientes actividades:
- Plataforma para operaciones de buceo de salvamento.
- Operaciones de apoyo a las demás unidades de la EDRI.
- Operaciones de búsqueda y rescate en el Río de la Plata y Ríos interiores navegables.
- Embarque de alumnos de los institutos navales militares de Buenos Aires.
- Participa en las Campañas Sanitarias Fluviales,
- Dar seguridad y escolta a actividades deportivas náuticas.
Como USCGC (WPB-82374) Point Carrew había sido botada por el astillero de la Coast Guard de Curtis Bay, MD. Causó alta en dicha fuerza el 18 de mayo de 1970. Su baja oficial fue registrada el 22 de agosto de 2000, con motivo de la transferencia a la ARA.

Durante su servicio en la USCG, estuvo basada desde 1970 a 1984 en San Pedro, California, donde cubrió roles de seguridad y SAR. En 1985 fue transferida a Oxnard, CA. En 1987 participó en el rescate de un velero, salvando a cinco personas cerca de Port Mugu, durante una tormenta.

Dimensiones:
Eslora Máxima: 25,67 m (82 pies)
Manga Máxima: 5,44 m (18 pies)
Puntal: 3,72 m (desde cubierta principal)
Calado Máximo: 1,13 m (proa), 1,82 m (centro), 1,88 m (popa)
Desplazamiento: Máximo: 70,5 tn.
Velocidad máxima: 21 Nudos
Velocidad de crucero: 12 Nudos
Tripulación: 10 hombres
Armamento: 2 Ametralladoras 12,7 mm Browning y armamento portátil.

Propulsión: 2 motores diésel turboalimentados Caterpillar de 800 HP de potencia cada uno.


En BNPB con el Presidente de la Nación, durante la Ceremonia por el Día del Armada en el 2005

En su apostadero habitual, el Apostadero Naval de Buenos Aires (ADBA)
En las exclusas de la Represa de Yaciretá
Navegando junto a su gemela, la Lancha Patrullera (P-65) ARA Punta Mogotes










martes, 11 de agosto de 2020

El Aviso A-23 ARA Bahía Agradable continúa en la Base Naval de Ushuaia


El Aviso, clase Neftegaz, (A-23) ARA Bahía Agradable (AVBA), navega en aguas del Canal de Beagle.
El buque, asignado a la División de Patrullado Marítimo (DVPM), con apostadero habitual en la Base Naval de Mar del Plata (BNMP), se encuentra destacado en la Base Naval de Ushuaia (BNUS), dentro del Área Naval Austral (ANAU) y cumple las siguientes funciones específicas:

- Efectuar Búsqueda y Rescate en el área marítima de responsabilidad SAR (Search and Rescue).
- Remolcar y efectuar el salvamento de buques.
- Contribuir al control de los espacios marítimos de interés para defender los derechos y recursos de los argentinos en el mar.
- Apoyar a la comunidad en actividades de asistencia humanitaria.
- Apoyar a los organismos nacionales competentes (CONICET, IAA, SIHN) y la investigación científica en el marco del Proyecto Pampa Azul.


lunes, 10 de agosto de 2020

Siguen los trabajos de recuperación sobre los SEM de la EA32

Mientras en la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) continúan con el alistamiento de los Dassault SEM incorporados el año pasado y la recuperación de los AMD-BA Super Étendard, compartimos una nueva foto del un SEM en la plataforma de la BACE, de Sergio García Pedroche

domingo, 9 de agosto de 2020

Aniversario de la creación de la 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32)



La 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32), fue creada, un día cómo hoy 9 de agosto, pero el año 1956, basada en la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE) y asignada a la Fuerza Aeronaval N°2 (FAE2), del Comando de Aviación Naval (COAN) de la Armada Argentina. Fue dotada, originalmente, con aviones
Chance-Vought F4U-5 Corsair, de origen norteamericano, cumpliendo funciones de diurnas y nocturnas como caza bombardero embarcado. 



Con la incorporación del Portaaviones Liviano (V-1) ARA Independencia (POIN), en 1959, los aviones comenzaron a operar en su cubierta y eran los primeros aviones de caza equipados con radar de tiro en le región.
Con la "navalización" de los North American/Sud Aviation T-28P Fennec, se reactiva la EA32 y comienzan operaciones embarcadas desde el nuevo Portaaviones Liviano (V-2) ARA Veinticinco de Mayo (POMA). Al incorporarse los Avions Marcel Dassault Breguet Aviation Super Étendard, nuevamente pasa a ser una potente unidad regional, con modernos aviones y armamento, complementando a los Douglas A-4Q Skyhawks de la 3° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA33).
Su hora de gloria llega con la Guerra de Malvinas, donde su Bandera de Guerra fue condecorada por “Honor al Valor en Combate” al “ejecutar eficazmente operaciones de ataque empleando aeronaves recientemente incorporadas, dando muestras de alta capacidad profesional, al planear y llevar a cabo misiones de gran complejidad y riesgo que produjeron significativas bajas en unidades capitales del poder naval enemigo”.
Por sus acciones de combate, resultaron hundidos el Destructor D-80 HMS Sheffield y el Portacontenderos MV Atlantic Conveyor. También atacó, con el último misil disponible Aerospatiale AM-39 Exocet al Portaaviones R-05 HMS Invincible. Sus pilotos, Capitanes de Corbeta Augusto César Bedacarratz y Roberto Curilovic, y los Tenientes de Navío Julio Héctor Mateo Barraza y Armando Raúl Mayora, por “operar con aviones Super Etendard y dando muestras de gran dedicación y elevado profesionalismo, causando elevadas pérdidas al enemigo”, también recibieron la misma Condecoración.
Luego de la Guerra de Malvinas, se han lanzado misiles Aerospatiale AM-39 Exocet con cabeza de combate a buques declarado en desuso. En 1988 "atacó y hundió" al ex-Destructor (VGM) (D-26) ARA Bouchard y en octubre de 1996, hizo lo mismo con el ex-Aviso (A-7) ARA Chiriguano que previamente había recibido el impacto de un misil Aerospatiale MM-40 Exocet lanzado desde el Destructor Misilístico Meko 360 H2 (D-10) ARA Almirante Brown, el lanzamiento, desde el buque fue fuera del alcance radar del buque y guiado desde un helicóptero Fennec de la EAH1.

Finalizadas las modificaciones y puesta a punto de la calibración de la central inercial de los aviones a bordo del Portaaviones (V-2) ARA 25 de Mayo (POMA) y hasta su retiro, los aviones de la EA32 operaron regularmente en su cubierta. También realizaron operaciones embarcadas en el portaaviones brasilero A-12 Sao Paulo. Se desarrollaron también, Prácticas de Aterrizaje y Despegue (PAyD) desde el anterior portaaviones de la Marina de Brasil A-11 Minas Gerais y desde los portaaviones de la US Navy cuando navegan en cercanías de las costas argentinas. Hasta el 2014 eran habituales las simulaciones de ataque y los sobrevuelos a las unidades del Comando de la Flota de Mar durante las ejercitaciones en el Mar Territorial Argentino, como así también, los despliegues a las bases aeronavales del sur (Base Aeronaval Almirante Zar - BAAZ y Base Aeronaval Río Grande - BARG), junto a otros medios del Comando de Aviación Naval .
En mayo de 2019 (ver Llegaron los SEM para repotenciar la EA32) se incorporaron 5 Dassault SEM (Super Étendard Modernise), que llegaron al País, junto a un importante lote de repuestos, motores, herramientas y un simulador completo, para recuperar la capacidad de disponer un vector capaz de lanzar un misil antibuque, ya que los aviones no se encontraban operativos.







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