jueves, 15 de febrero de 2018

Campaña Antártica de Verano: fin de la primera etapa



Con el Rompehielos ARA “Almirante Irízar”, el Transporte ARA “Canal Beagle” y el Aviso ARA “Estrecho de San Carlos” amarrados en el puerto de Ushuaia, concluyó la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano 2017/18. Desde la capital de la provincia más austral de nuestro país, los buques y demás medios desplegados, se alistan de cara a la segunda etapa.

USHUAIA | Finalizó oficialmente la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano 2017/18 en la ciudad de Ushuaia. Arribaron allí, durante el último fin de semana largo, el Rompehielos ARA “Almirante Irízar”, el Transporte ARA “Canal Beagle” y el Aviso ARA “Estrecho de San Carlos”. En este primer período, se concretó el 60 por ciento del reabastecimiento general destinado a las bases antárticas argentinas en el continente blanco lo que incluye la totalidad del suministro a Orcadas, Carlini y Belgrano II. En el caso de Marambio se abasteció hasta el momento un 40 por ciento.
Año tras año, la Armada Argentina emprende la Campaña Antártica de Verano, que tiene como objetivo brindar el apoyo logístico a las tareas científicas que allí se realizan. Esto involucra el mantenimiento de las bases permanentes y temporarias, traslado de científicos, de materiales o equipos para realizar los estudios, entre otras.
La campaña comenzó el 18 de diciembre del 2017, cuando desde Dársena “E” del Puerto de Buenos Aires, zarparon el transporte ARA “Canal Beagle” y el aviso ARA “Estrecho de San Carlos”. Una semana después, fue el turno del rompehielos ARA “Almirante Irízar”, el cual emprendió su primera misión oficial luego de su incendio en abril de 2007.
Se trata de la 114° operación antártica que lleva adelante la Armada, en la cual participan de manera integrada, el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas (COPERAL), militares de Ejército y Fuerza Aérea; personal de la Dirección Nacional del Antártico y del Servicio Meteorológico Nacional, científicos de universidades nacionales y del CONICET. Todos se embarcaron en la aventura de navegar las 738 millas náuticas –más de 1300 kilómetros- que separan América del Sur de la Antártida.
Durante la segunda etapa de campaña, que dará inicio en los próximos días, están previstos dos ingresos a Marambio para completar la carga y el reabastecimiento a la base San Martín.

Trabajo en bases antárticas
En la primera etapa el transporte ARA “Canal Beagle” arribó a la base antártica permanente Carlini ubicada en la caleta Potter de la Isla 25 de Mayo. Allí se descargaron cuatro contenedores de carga general (víveres, material científico, materiales para la construcción y equipamiento para el trabajo diario), un contenedor con carga frigorizada (carnes), un contenedor con frutas y verduras, una cámara hiperbárica, un generador de electricidad, 96 tambores de gasoil antártico y 150 mil litros de gasoil antártico a granel.
La derrota continuó hacia caleta Menguante de la isla Media Luna con el objetivo de realizar la apertura de la base temporaria Teniente Cámara. Allí, entraron en acción dos lanchas EDPV, un bote Zodiac y dos Vehículos Anfibios a Rueda (VAR), a fin de transportar el material a la costa. Similares maniobras se realizaron en las bases antárticas Decepción, Primavera y Melchior; donde un equipo de hombres y mujeres denominado en la jerga “grupo playa” se convirtió en protagonista del traslado de insumos.

El “coloso naranja”
El rompehielos ARA “Almirante Irízar”, al mando del Capitán de Fragata Maximiliano Mangiaterra, fue y será fundamental en esta Campaña Antártica de Verano. Con una dotación conformada por 286 personas, entre militares y personal civil científico; tiene el objetivo de abrir camino entre los hielos del mar antártico; además de funcionar como plataforma de despegue para los dos  helicópteros Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros que embarcaron el 28 de diciembre, en plena navegación del rompehielos.
Durante este año el rompehielos finalizó su alistamiento realizando distintas navegaciones que pusieron a prueba sus capacidades técnicas; incorporó tecnología de última generación, duplicó su capacidad de transporte de GOA (Gas Oil Antártico) e incrementó en un 600 por ciento la cantidad de espacio dedicado específicamente a la investigación científica.
Este coloso naranja, con sus doce cubiertas se convierte en una pequeña ciudad que cuenta con servicios a bordo como, consultorios médicos y sala de internación, lavandería, biblioteca, comedores, sastrería, peluquería, panadería, alojamientos y cámara frigorífica; a los que se suman las centrales de comunicaciones y meteorología, varias bodegas, 415 m2 para laboratorios científicos, una cubierta de vuelo y hangar con capacidad para dos helicópteros Sea King.
Luego de una escala logística en Ushuaia, promediando la primera semana de enero, el rompehielos fondeó frente a la costa de Isla Dundee donde se encuentra ubicada la base conjunta Petrel. Allí, se procedió al desembarco de cinco integrantes de la Armada Argentina, cinco del Ejército y tres de la Fuerza Aérea Argentina; más un grupo de militares que conforman el Grupo Reparaciones. Ellos permanecerán durante dos meses a fin de efectuar el mantenimiento de las instalaciones y los preparativos para las mejoras futuras que permitirán el logro del objetivo de convertir esta base temporaria en permanente.
El próximo destino fue la base Esperanza, una de las seis permanentes de Argentina, hacia donde se trasladó a 16 efectivos del Ejército Argentino, que realizará la invernada 2017/18. A ellos se suman durante este verano, seis científicos en tránsito de la Dirección Nacional del Antártico (DNA), dependiente del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la República Argentina, que van a llevar a cabo investigaciones científicas geológicas y biológicas.
En la derrota minuciosamente planificada por el Comando Conjunto Antártico, le siguió la base Marambio donde se realizó el reabastecimiento mediante interminables vuelos de los Sea King, para luego fondear frente a Orcadas. Allí, dos lanchas EDPV (Embarcación de Desembarco de Personal y Vehículos) del ARA “Canal Beagle” fueron destacadas hacia el rompehielos para trasladar a parte de la dotación que invernará y al Grupo Reparaciones que se encontraba distribuido entre el transporte ARA “Canal Beagle” y en el aviso ARA “Estrecho de San Carlos”.
El gran desafío para el “Irízar” luego de 10 años de reparaciones, fue la llegada a la base antártica más cerca del polo Sur: Belgrano II. El abastecimiento logístico en esta base del Ejército Argentino representa un hecho importante ya que, por su ubicación, requiere inevitablemente este tipo de unidad como buque rompehielos vuelta en su máxima capacidad y potencialidad.

Antártida
La palabra Antártida proviene del idioma griego, de antarktikos, que significa ‘opuesto al ártico‘. A su vez, ártico proviene del vocablo griego arktikos, cuyo significado es ‘de la osa‘, en referencia a la constelación boreal llamada Osa Menor, en la que se encuentra la Estrella Polar, que señala el polo Norte. Por tanto, antarktikos significa ‘opuesto a la osa‘; es decir, alude al polo Sur, que está ubicado en la Antártida.
La Antártida representa en el imaginario popular un destino inusitado al que pocos acceden visitar. El color blanco es el pensamiento primario con el que se asocia y el hielo, el segundo. Este continente con una forma casi circular, se encuentra comprendida aproximadamente entre los 55° y 58° de latitud sur; convirtiéndose en el escenario de numerosos refugios y bases internacionales que se convierten en custodios del reservorio de agua pura más grande del mundo.

Fotos:


Videos:






Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

martes, 13 de febrero de 2018

El Transporte ARA Canal Beagle también está destacado en Ushuaia




Continuando con la Campaña Antártica de Verano 2017-2018, el Transporte (B-3) ARA Canal Beagle, también se encuentra en muelle comercial de la Ciudad de Ushuaia, tomando amarras del Rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irizar.
En Rada, el buque ARGENTINO II, en el lado este del Meuelle, el ARA Almirante Irizar, el Ocean Diamond de Qurk Expedition, el  Herbidian Sky, Tolkeyen y en el lado oeste el W QUEEN Victoria, y los b.uques de la Prefectura Naval Argentina, el Motovelero Oceanográfico MOV-01 GC "Dr. B. Houssay" y el Remolcador salvamento Tipo Supply SB-15 Tango.
El Aviso (A-22) ARA Estrecho de San Carlos está localizado en el muelle de la Base Naval de Ushuaia, junto a los buques de la Armada Argentina que allí se encuentran destinados.
Gracias a Carlos Pedro Vairo y a Facundo Maciel, que nos enviaron el material fotográfico que completa esta publicación.






domingo, 11 de febrero de 2018

El RHAI reposta en Ushuaia



En una parada logísitica en la Campaña de Verano 2017-2018, el Rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irizar se encuentra amarrado en el muelle comercial del Puerto de Ushuaia, donde se encuentra repostando combustible y víveres para continuar con la CAV. En proa se observan al "Le Lyrial" y al "Argentino II" también cargando combustible. También el Aviso (A-22) ARA San Carlos, tomará amarras del muelle, en breve.
Gracias a Carlos Pedro Vairo por compartir las imágenes.





lunes, 5 de febrero de 2018

Sobre la Prensa y la "Des"Información

Parece que usar medios militares para hacer Inteligencia Militar está mal visto.
Que la misión del Submarino ARA San Juan haya sido una misión de Inteligencia, no explica por qué desapareció. No es la primera vez y no va a ser la última vez que ocurra que un submarino hace inteligencia y no por ello desaparece, y no por ello son atacados por el país espiado.
La ignorancia es muy grande, desinforma y es maliciosa. No se sabe cómo se emplea un medio militar, pero un periodista tiene el tupé, desde su ignorancia castrense, emitir un juicio sobre algo que no comprende y al que considera malo.
Gran Bretaña no tiene - desplegados en Malvinas - los medios necesarios para detectar un submarino convencional, y el que está demostrando ser muy difícil de descubrir en la práctica. Hablan de hundir un submarino - y QUÉ submarino - con la ligereza de quien solo sabe hablar sin saber.
Hay razones de Estado que no deben ser de conocimiento público, y en muchos casos esas cosas no se puede dejar que se las novelice por parte de periodistas que no tienen idea del tema - como el 99% de la prensa argentina -.
Insisto, el enemigo está en casa, y es nuestra mala costumbre de opinar sobre todo y todos sin saber absolutamente nada.
Basta de pensar cosas raras, las Fuerzas Armadas están para espiarse unas con otras, porque "es parte del juego", años de desprestigio de nuestros uniformados llevan a conclusiones estúpidas.
Todo tiene un responsable, y el responsable probablemente sea militar y/o político, pero eso es otro cantar.
¿No sabe? Pregunte a fuentes autorizadas/idóneas.
¿Desconfía? Consulte más fuentes autorizadas/idóneas/neutrales.
¿No hay indicios? no invente.
¿Quiere fama y prestigio? Haga las cosas como el grueso de los argentinos no acostumbra, aplique la ética.


Por Marcelo Rivera.

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización 05/02



LA ARMADA ACLARA INFORMACIÓN PUBLICADA EN PORTAL DIGITAL

A efectos de aclarar información publicada por un portal y reproducida por otros medios de prensa, la ARMADA ARGENTINA informa que:
En cumplimiento de su mandato constitucional y demás leyes atinentes a su misión principal y como integrante del Instrumento Militar de la Nación, realiza Vigilancia y Control en forma permanente de los espacios marítimos de jurisdicción e interés, como es el caso de la zona económica exclusiva (ZEE) o el área adyacente a la misma. Por ello, afirma categóricamente que las unidades de la Armada efectúan operaciones de Vigilancia y Control en forma rutinaria en defensa de los intereses nacionales.
La orden de operaciones Nro.04/2017 del día 24 de octubre de 2017 del comandante de la Fuerza de Submarinos, correspondiente a la última navegación del submarino San Juan, referenciada en un portal digital en las últimas horas, contemplaba como tareas, participar del adiestramiento naval integrado, efectuar una patrulla de exploración y ejecutar operaciones de vigilancia y control del mar.
En relación a la nota publicada en el día de la fecha:La Armada notifica, conforme el texto de la orden Nro.04/17, que es absolutamente incorrecto que el Submarino San Juan en su última navegación, debía obtener reconocimiento preciso y obtener la localización, identificación, registro fotográfico/fílmico de los buques ingleses "BP CFL HUNTER", el "HMS CLYDE" Y el "FPV PROTEGAT" como así también de "AERONAVES RAF 130 Y AERONAVES DE GOBERNACIÓN MALVINAS" en el área patrulla “Juliana”.
Consecuentemente:
Resulta mandatario informar a la opinión pública que es incorrecto que el submarino San Juan haya estado realizando espionaje, sí Control del Mar y Vigilancia de los espacios marítimos de interés, tanto dentro de nuestra ZEE como en las Zonas Adyacentes de interés Nacional.
La tarea de observación y avistaje en aguas de jurisdicción, jamás constituyen un acto de espionaje.
Informaciones imprecisas o incorrectas, como la publicada, afectan a la sensibilidad de los familiares de nuestros 44 tripulantes, los cuales están atravesando por momentos de tremenda congoja y horas de intenso dolor y angustia.

Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

miércoles, 31 de enero de 2018

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización 31/01

Corbeta Misilística Meko 140 A16 -(P-43) ARA Spiro - CBSP

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan” informa que la misma continúa en un esfuerzo contínuo de 76 días, y a los efectos de sostener las operaciones en el tiempo, ha iniciado una etapa de reabastecimiento de las unidades de superficie.
El buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa se encuentra en el puerto de Buenos Aires efectuando un reabastecimiento; y posteriormente zarpará hacia el puerto de Montevideo donde embarcará combustible, para luego regresar al área de operaciones. El transporte ARA “San Blas” se encuentra fondeado en la bahía Craker, reabasteciendo a la corbeta ARA “Spiro”. El aviso ARA “Islas Malvinas” con el ROV (vehículo operado remotamente) ruso embarcado “Panther Plus”, se encuentra en Puerto Madryn para atender temas logísticos. Ambas unidades tienen previsto zarpar hoy hacia la zona de operaciones, en horas de la tarde.
Respecto de la situación meteorológica, se esperan vientos del sector oeste de 17 a 21 nudos en disminución de 11 a 16 nudos, con una altura de ola de 5 metros en disminución a 3 metros.
La Armada Argentina mantiene un esfuerzo de búsqueda ininterrumpido, con todo el personal y material apto disponible. En esta tarea no se escatimaron esfuerzos ni hubo restricciones presupuestarias. Las unidades que no se encuentran en el mar, son aquellas que les están realizando trabajos de mantenimiento y reparaciones para posibilitar su disponibilidad.
En el compromiso de acompañar y contener a los familiares, la Armada continúa alojándolos en el hotel de la obra social, lugar donde reciben todas las comidas y atención primaria; disponiendo de un vehículo que los transporta diariamente hacia la Base Naval Mar del Plata para recibir el parte diario sobre el estado de la búsqueda del submarino, el cual lo brinda el titular. Asimismo, a través del “Centro de Atención Permanente” a los familiares de los 44 tripulantes del submarino ARA “San Juan” con sede única en la Base Naval Mar del Plata, se da respuesta a sus requerimientos y necesidades de toda índole. 

Fuente: Departamento de Comunicación Insititucional - División Prensa

viernes, 26 de enero de 2018

Operaciones Antárticas CAV 2017-18


Ayer, el rompehielos ARA “Almirante Irízar”, luego de abrirse camino a través del hielo, embicó (se montó) en el mismo a 15 millas náuticas de la base antártica argentina permanente y más austral “Belgrano II”. Esta es la primera vez que, en 10 años, se realiza el relevo de personal y material de esta base mediante la utilización de medios navales. Para continuar con las labores, se espera una ventana meteorológica que permita operar a los dos helicópteros Sea King embarcados
También, en el día de ayer, el transporte ARA “Canal Beagle” regresó al puerto de Buenos Aires dando por finalizada su primera etapa de la Campaña Antártica de Verano. En sus 38 días de navegación participó del reabastecimiento a las bases argentinas en la Antártida y cumplió con la tarea de apertura de bases temporarias, relevo de las dotaciones y despliegue de personal militar, civil y científicos.
A bordo del “Canal Beagle” se transportaron contenedores con víveres, materiales de construcción, equipamiento para el trabajo diario, carga frigorizada, generadores de electricidad, tambores de aceite, anticongelante, JP1 y gasoil antártico, que tuvieron como destino las bases: Cámara, Decepción, Primavera, Melchior y Carlini. Esto permitirá que las bases temporarias puedan operar durante el verano y las bases permanentes cuenten con lo necesario para hacerlo durante el próximo invierno, garantizando el apoyo logístico a los científicos y la presencia argentina en el continente.
Por su lado, en la noche del miércoles 24,  el aviso ARA “Estrecho de San Carlos”, ingresó al puerto de Ushuaia para reabastecerse de agua, víveres y combustible para reincorporarse a la segunda etapa de la CAV 2017/18, donde arribará a las bases Carlini, Decepción, Petrel y Esperanza, antes de regresar a Ushuaia para un nuevo reabastecimiento.



Video de la Navegación:



Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización 26/01



La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan” informa que la misma continúa con 5 buques: el oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa (con ROV hasta 6.000 m), las corbetas ARA “Spiro” y “Robinson”, el aviso ARA “Islas Malvinas” (con ROV ruso “Panther Plus” hasta 1.000 m) y el transporte logístico ARA “San Blas” que opera como puente logístico.
El miércoles 24, el aviso ARA “Islas Malvinas” investigó con el ROV “¨Phanter Plus” un contacto ubicado a 565 m de profundidad, que había sido detectado por el sonar de casco en forma activa de la corbeta ARA “Spiro”, el que no corresponde con el submarino (foto adjunta).
El transporte logístico ARA “San Blas” zarpó esta madrugada de Ushuaia con destino Golfo Nuevo para reabastecer a la corbeta ARA “Spiro”.
El “Yantar” hoy a la noche pondrá rumbo al puerto de Buenos Aires para reabastecerse de víveres y agua, y luego dirigirse a Montevideo, donde realizará combustible. Durante ese trayecto irá barriendo con su sonda multihaz el lecho marino siguiendo vla trayectoria prevista del “San Juan” a Mar del Plata.
Ayer, el Ministro de Defensa Oscar Aguad y el Jefe del Estado Mayor General de la Armada interino Vicealmirante José Luis Villán, se reunieron con los familiares en la Base Naval Mar del Plata (BNMP). Durante casi dos horas interiorizaron a los 27 representantes acerca de las tareas que se llevan y se llevarán adelante en el operativo de búsqueda, y escucharon inquietudes y propuestas.
Participaron también del encuentro la Secretaria de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar en Emergencias, Graciela Villata; y el Comandante del Área Naval Atlántica y Jefe de la BNMP interino, Capitán de Navío Gabriel Attis.
Desde el domingo pasado, la corbeta ARA “Robinson” está rastrillando un sector al norte del área de búsqueda, llevando a bordo algunos familiares o representantes, como también el Suboficial Segundo Arjona, hermano de uno de los tripulantes que continúa embarcado en el aviso ARA “Islas Malvinas”, quienes podrán vivenciar la complejidad y el esfuerzo de la búsqueda, despejar todas sus dudas y a su regreso, transmitirlo al resto de los allegados de los marinos.
El personal de la Armada Argentina mantiene un esfuerzo de búsqueda ininterrumpido y sostiene su compromiso con la asistencia a los familiares de los 44 tripulantes del submarino ARA “San Juan”, a través del “Centro de Atención Permanente”, con sede única en la Base Naval Mar del Plata, donde se brinda respuesta a sus requerimientos y necesidades.

Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

Continúa la Campaña Antártica de Verano 2017/2018

El aviso (A-22) ARA Estrecho de San Carlos y el Transporte (B-4) ARA Bahía de San Blas se encuentra en la Base Naval de Ushuaia para reaprovisionar combustible y regresar hasta el Puerto de Buenos Aires para completar las tareas logística de la CAV 2017/2018.
Adjuntamos fotos de los mismos en la BNUS, gentilmente cedidas por Facundo Maciel.




martes, 23 de enero de 2018

Museo del Comando de la Fuerza de Submarinos



Hemos visitado el Museo del Comando de la Fuerza de Submarinos, que se encuentra en la Escollera Norte de la Ciudad de Mar del Plata. El mismo abre sus puertas de 08:00 a 18:00, costo de la entrada $20,00.
Adjuntamos galería de fotos: