sábado, 9 de diciembre de 2017

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización 09/12

Conferencia de prensa del Capitán de Navío Enrique Balbi del 09/12 a las 10 hs



Video:




Foto: ROV PHANTER PLUS ruso desde el Aviso ARA “Islas Malvinas” de un objeto detectado con  sonar activo de la Corbeta ARA “Robinson” de la Armada Argentina.



Video: ROV del buque ruso “Yantar” de un objeto detectado con sonda multihaz del buque de la Armada de Chile “Cabo de Hornos”. 


Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

Tripulación y Submarino (S-42) ARA San Juan



Foto enviada por el SPET Javier Gallardo, "Chief" de la unidad, a Carlos Damelio, en la misma se aprecia la tripulación completa del año 2017 posando en el Submarino TR-1700 (S-42) ARA San Juan, SUSJ. La misma fue sacada el 01 de agosto de 2017.
Un recuerdo de tan noble nave y su gloriosa tripulación!

viernes, 8 de diciembre de 2017

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización 08/12





Audio completo: https://drive.google.com/open?id=1O3qA402vBzUR05TxCdCg9Qab3CWBlAMS

Fuente:  Departamento de Comunicación Visual - División Prensa

jueves, 7 de diciembre de 2017

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización 07/12



Fuente; Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

miércoles, 6 de diciembre de 2017

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización


La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, informa que se mantienen en el área de operaciones el Destructor ARA “La Argentina”, el Aviso ARA “Islas Malvinas”, el Buque Oceanográfico ARA “Austral” (CONICET) y el  buque de investigación “Cabo de Hornos” de la Armada de Chile.
El buque oceanográfico ruso “Yantar” ya está incorporado en su área de barrido con sensores de alta tecnología para hacer una búsqueda coincidente con el objeto que había sido detectado por los sensores del buque chileno “Cabo de Hornos”, intentando detectar el mismo objeto. A pesar de las condiciones meteorológicas adversas con olas de 3 metros y vientos del norte a 30 nudos, este buque cuenta con la ventaja de poseer un sistema de posicionamiento dinámico, lo que le permitirá evaluar la posibilidad de operar el ROV (vehículo operado remotamente) para la inspección visual.
Mañana se incorporará el buque científico BIP “Víctor Angelescu” y se prevé que el buque de investigación científica “Atlantis” de los Estados Unidos de Norteamérica, que está en Comodoro Rivadavia, zarpe mañana y se incorpore el viernes; mientras que el sábado se reincorporará el buque de investigación científica “Protector” del Reino Unido.
Respecto a las llamadas telefónicas y las comunicaciones de HF (alta frecuencia en sus siglas en inglés) que realizó el Submarino ARA “San Juan” desde la noche del martes 14 al 15 de noviembre, las mismas se realizaron de acuerdo a la siguiente secuencia:
· 14 de noviembre a 22:00 hs: Mensaje de Seguridad y Posición del Submarino ARA “San Juan” al Comando de la Fuerza de Submarinos por HF.
· 14 de noviembre a 23:42 hs: llamada satelital por voz del Submarino ARA “San Juan” al Jefe de Operaciones de la Fuerza de Submarinos informando avería.
· 15 de noviembre a 00:33 hs: llamada satelital por voz del Submarino ARA “San Juan” al Jefe de Operaciones de la Fuerza de Submarinos informando Posición.
· 15 de noviembre a 00:50 hs: llamada satelital por voz del Comandante de la Fuerza de Submarinos al Comandante del Submarino ARA “San Juan”.
· 15 de noviembre a 02:11 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)
· 15 de noviembre a 02:17 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)
· 15 de noviembre a 02:44 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)
· 15 de noviembre a 02:49 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)
· 15 de noviembre a 06:00 hs: mensaje SITREP (reporte de situación) del Submarino ARA “San Juan” enviado por HF, informando: “ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías n° 3 ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barra de baterías. Baterías de proa fuera de servicio al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal. Mantendré informado”.
· 15 de noviembre a 06:40 hs: mensaje solicitud cambio de Avis (cambio de rumbo a la Base Naval Mar del Plata sin continuar en patrulla) del Submarino ARA “San Juan”, enviado por HF.
· 15 de noviembre a 07:09 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)
· 15 de noviembre a 07:19 hs: llamada satelital por voz del Jefe de Operaciones del Submarino ARA “San Juan” al Jefe de Operaciones del Comando de la Fuerza de Submarinos, preguntando si habían recibido los dos mensajes anteriores enviados por HF e informando que se encontraban a Plano de Periscopio (18 mts) con rumbo 015° a una velocidad de 5 nudos con avería controlada. Asimismo, se manifestó la intención de ir a plano de seguridad (40 mts) para entrar al tanque de baterías a fin de evaluar la avería y luego ampliar información.
· 15 de noviembre a 08:36 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)
Es decir, de los 8 registros del miércoles 15 de noviembre de la empresa Tesacom, uno solo corresponde a una llamada de voz y siete fueron intentos de conexión de datos para conectarse a internet.
La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a las familiares de los 44 tripulantes. Es por ello que la Armada ratifica el compromiso asumido desde el primer día para continuar alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas.


Fuente: Gacetilla de prensa N° 53 - Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

domingo, 3 de diciembre de 2017

Nuevo Calendario 2018 "Fuerza Aérea en Acción


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Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización



La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, informa que el contacto detectado el 30 de noviembre con ecosonda multihaz por el buque “Victor Angelescu” del Ministerio de Agroindustria, fue verificado visualmente mediante el ROV ruso Panter Plus embarcado en el Aviso ARA “Islas Malvinas”, arrojando un resultado negativo por no corresponderse con el submarino.
El contacto fue inspeccionado entre las 9 y 13 hs del día de hoy, en posición 46°24.5' Sur y 60°11.7' Oeste a una profundidad de 477 m., siendo de forma alargada, con arrumbamiento norte-sur, de aproximadamente 62 m. de longitud y 13 m. de altura.
Luego del análisis de las imágenes obtenidas, se confirmó que el contacto en cuestión no se corresponde con el casco del Submarino ARA “San Juan”.
Desde un inicio, este dato no parecía para la Armada Argentina coherente con la cinemática del submarino, ya que se encontraba a 27 km al sudoeste (SW) de su última posición informada.
El Ministerio de Defensa y la Armada Argentina lamentan que la apresurada difusión e interpretación de las imágenes obtenidas, sin ser antes contrastadas con otros sensores, y sin el riguroso análisis del Centro Coordinador SAR en Puerto Belgrano, hayan despertado lógicas expectativas en los familiares y en la sociedad toda, teniendo que enfrentar ahora una nueva frustración.
Mantenemos el compromiso de informar, siempre con la verdad y transparencia, todo dato verificado, privilegiando el previo conocimiento de los familiares de nuestros 44 camaradas.






Fuente: Gacetilla de Prensa N°52 - Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

sábado, 2 de diciembre de 2017

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan

El Ministerio de Defensa y la Armada Argentina, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, como se ha comunicado en la tarde del pasado jueves 30 de noviembre, cesó el operativo SAR (Search and Rescue) y pasó a la fase de búsqueda, en la que se continuará hasta agotar todos los medios disponibles.
Dicha decisión se sustentó en un riguroso análisis realizado por la Armada, a partir de todas las informaciones y datos suministrados por nuestros medios y los provenientes de otros países y agencias, civiles y militares, arribando a la conclusión que el ambiente extremo, el tiempo transcurrido y la falta de cualquier  evidencia, impiden sostener un escenario compatible con la vida humana.
En estos momentos de tremenda congoja que invade a todos los argentinos, el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina se comprometen a seguir con la búsqueda del Submarino ARA “San Juan” en el lecho marino, hasta agotar todos los medios a nuestro alcance; y a continuar acompañando a los familiares de nuestros tripulantes en cada  momento y necesidad que se presente, constantemente y sin límite de tiempo, en estas horas de intenso dolor, angustia y desazón, ante la pérdida de sus seres queridos, nuestros 44 camaradas.

Fuente: Gacetilla de Prensa N °51 - Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

Actualización de los medios que participan de la búsqueda del Submarino ARA "San Juan"


Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

viernes, 1 de diciembre de 2017

jueves, 30 de noviembre de 2017

Cierre del caso SAR del Submarino ARA San Juan

El Ministerio de Defensa, y la Armada Argentina, como autoridad de aplicación del Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo, informa que, hoy jueves 30 de noviembre, a las 16:20 hs. declaró finalizado el caso SAR (de Búsqueda y Rescate) del Submarino ARA “San Juan”, cambiando a la fase de búsqueda del mismo.
Los motivos por los cuales se sustenta tal decisión, son:
• Que el plan SAR tiene como misión ejecutar la búsqueda y salvamento de personas en peligro en el área marítima, fluvial y lacustre bajo jurisdicción SAR Argentina, con el fin de preservar la vida humana en el mar, que por ley nacional 22.445 le compete a la Armada Argentina,
• Que la integración de los recursos SAR disponibles (internacionales, estatales y privados), en una red de cooperación para una eficiente organización orientada a la protección de vidas humanas en el área de responsabilidad SAR, organización que ha contado con personal altamente capacitado y las tecnologías más avanzadas del mundo, no encontraron evidencia alguna del naufragio en las aéreas exploradas,
• Que se realizó la búsqueda de superficie mediante unidades aéreas y navales desde hace 15 días, barriendo un total de 557.000 millas náuticas cuadradas de exploración visual, y 1.049.479 millas náuticas cuadradas de exploración radar, sin obtener contacto con el Submarino ARA “San Juan” ni sus balsas salvavidas,
• Que se han dispuesto en el esfuerzo de la búsqueda: 28 buques (16 de la Armada Argentina), 9 aeronaves (3 de la Armada Argentina), 4.000 hombres involucrados (3.200 de la Armada Argentina), sumando un total de 18 países de apoyo; y que a pesar de la magnitud de los esfuerzos realizados, no ha sido posible localizar el submarino,
• Que se recibió información de dos fuentes diferentes de organismos internacionales, que dan cuenta de una anomalía hidroacústica en proximidades de la última posición conocida del Submarino ARA “San Juan”, y posteriormente, confirmada con un evento consistente a una explosión,
• Que se ha extendido a más del doble la cantidad de días que determinan las posibilidades de rescate de la dotación, 

En este sentido, y habiendo analizado todas las evidencias recibidas por las unidades propias y por los distintos países y agencias que han participado en el operativo, el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina comunican que continuarán con la siguiente fase, que comprende la búsqueda del Submarino ARA “San Juan”.

Gacetilla de Prensa N° 50 - Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

El SUSJ navegando al amanecer en el Mar Argentino

miércoles, 29 de noviembre de 2017

Zarpada de la Corbeta (P-45) ARA Robinson con equipo ruso a bordo

La Corberta Misilística Meko 140 A16 (P-45) ARA Robinson, asignada a la División Corbetas, zarpó del puerto de Comodoro Rivadavia con equipamiento ruso para continúar con la búsqueda del Submarino (S-42) ARA San Juan.



Fuente: Departamento de Comunicación institucional - División Prensa

Infografía del área de búsqueda en torno a la detección de la anomalía hidroacústica

Infografía área de búsqueda

lunes, 27 de noviembre de 2017

Vuelo del Poseidon

Compartimos imágenes tomadas ayer a bordo del P-8 Poseidon de la US Navy, que efectúa vuelos en la zona de búsqueda del Submarino ARA "San Juan" desde la Base Aeronaval Comandante Espora.
















Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

Operaciones de Búsqueda y Rescate del Submarino ARA San Juan - Actualización

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan” informa que unidades científicas, aéreas y de superficie de la Armada Argentina y extranjeras fueron enviadas hacia la posición donde se detectó la anomalía acústica.
Se prevé que dentro de las próximas 24 horas arribe a la zona de operaciones el Sophie Siem (de la empresa Sipetrol) que zarpó ayer de Comodoro Rivadavia con material de rescate de la Armada de Estados Unidos, luego de haber sufrido una modificación de gran envergadura.
Actualmente se encuentran en el área de búsqueda los destructores ARA “Almirante Brown” y “Sarandí”, las corbetas ARA “Rosales”, “Espora” y “Drummond”, los buques oceanográficos ARA “Austral” y ARA “Puerto Deseado”. Asimismo, los avisos ARA “Puerto Argentino” e “Islas Malvinas” cumplen funciones de apoyo en la zona, mientras las otras unidades de la Armada ingresan a puerto únicamente para reabastecer combustible, víveres y algún ajuste logístico.
El “Skandi Patagonia” de la empresa Total, con personal coordinador de la Armada Argentina y equipamiento de rescate de la Armada de Estados Unidos, prosigue con las tareas de búsqueda. 
También se encuentran en la zona de búsqueda el HMS “Protector” y “Clyde” de Reino Unido, “Atlantis” de Estados Unidos, “Víctor Angelescu” de Argentina, “Cabo de Hornos” de Chile; y “Rademaker”, “Almirante Maximiano” y “Felinto Perry” de Brasil. Asimismo, se mantiene la búsqueda aérea con las unidades nacionales y extranjeras asignadas para tal fin.
El Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), con un total de 3.200 personas involucradas y todos los medios disponibles, continúa con el mejor desempeño teniendo en cuenta las características del área de operaciones, la meteorología y el tipo de sensores que posee cada unidad.
A pesar de todos los esfuerzos de búsqueda efectuados, hasta el momento no se obtuvieron resultados favorables. Asimismo, el resto de las zonas del área de operaciones continúan siendo exploradas, pero aún sin resultado positivo.

Actualización Gacetilla de Prensa N° 49 - Actualización N° 8 - Departamento de comunicación Institucional - División Prensa

domingo, 26 de noviembre de 2017

Operaciones de Búsqueda y Rescate del Submarino ARA San Juan - Actualización

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan” informa que el Ministro de Defensa Oscar Aguad realizó este mediodía una conferencia de prensa desde el edificio del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, en Puerto Belgrano.
El funcionario estuvo acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur, y el vocero de la Marina, Capitán de Navío Enrique Balbi.
Al iniciar la charla, el Ministro afirmó que el arribo a la Base Naval Puerto Belgrano tuvo como principal objetivo acompañar a los militares que desde aquí están trabajando en la búsqueda del submarino.
Con respecto a las tareas que se siguen desarrollando, resaltó que aún están en la fase de búsqueda de la unidad. “Hoy nuestro único interés es encontrar el submarino y llevar una respuesta a los familiares y al resto de la comunidad, que también está conmocionada por el evento”, expresó. Además, señaló que hasta el momento ningún medio ha podido bajar al agua ya que no se ha localizado la zona exacta donde se encuentra el submarino.
Ante las consultas de periodistas acerca del tratamiento de la información, el Ministro Aguad explicó que los datos que se brindan desde el Ministerio de Defensa y la Armada se efectúan en tiempo real y son la verdad. “Primero se enteran las familias y el Presidente, que está informado hora a hora al igual que el Jefe de Gabinete, y después damos el parte a la prensa a través de la Armada”.
En cuanto a la organización de las tareas, el Ministro destacó que se está trabajando en todos lados a la par, ya sea desde Buenos Aires, Puerto Belgrano o Mar del Plata. “Todos somos un equipo y el Almirante Srur tiene absolutamente nuestro respaldo”.
Para concluir con la conferencia, el Ministro Aguad resaltó el nivel de complejidad de las tareas que se están efectuando y aseguró que las operaciones no van a mermar hasta no obtener resultados concretos: “No hay precedente un acontecimiento tecnológico de esta magnitud. Hemos hecho y vamos a seguir haciendo lo imposible. Hasta que no encontremos al submarino, no lo vamos a dejar de buscar”.





Gacetilla de Prensa N° 48 - Actualización N° 7 - Departamento de comunicación Institucional - División Prensa

Infografía área de búsqueda del Submarino (S-42) ARA San Juan


jueves, 23 de noviembre de 2017

Operaciones de Búsqueda y Rescate del Submarino ARA San Juan - Actualización

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan” informa que ayer por la mañana, Estados Unidos de Norteamérica comunicó que, luego de haber requerido a las agencias de relevamientos de eventos hidroacústicos de diferentes países, y habiendo procesado y analizado la información, se había detectado el miércoles 15 a las 10:52 hs una “anomalía hidroacústica”, a 27 km de la última posición conocida del Submarino ARA “San Juan”, con un círculo probable de error de 125 km.
Unidades científicas, aéreas y de superficie de la Armada Argentina fueron enviadas hacia esa posición por constituir el escenario más crítico, debido a la profundidad del lugar. A pesar de las tareas de búsqueda no se obtuvieron resultados favorables. Asimismo, el resto de las zonas del área de operaciones continúan siendo exploradas pero aún sin resultado favorable.
Por su parte, el Skandi Patagonia de la empresa Total, con personal coordinador de la Armada y equipamiento de rescate de la Armada de Estados Unidos, inició hoy la búsqueda en el área de operaciones.
En Comodoro Rivadavia continúa el alistamiento del Sophie Siem de la empresa Sipetrol, para embarcar más material de rescate de la Armada de Estados Unidos destinado a ser empleado en el área de operaciones.
Esta mañana, el Embajador Argentino en Viena (Austria), lugar donde funciona la Organización de Control de Test Nucleares (CNBTO), informó un incidente hidroacústico registrado por esa organización el pasado miércoles 15 de noviembre a 10:15 hs de características anómalo, singular, corto y violento, no nuclear, consistente en una explosión, muy próximo a la última posición conocida.
A partir de ese dato se concentró la exploración en ese sector, pero sin descuidar las operaciones de búsqueda en otras áreas, pero hasta el momento sin resultados favorables.
A partir de la tarde la meteorología podría ir desmejorando en el área de operaciones.
El Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA) continúa con el mejor empleo de todos los medios disponibles teniendo en cuenta las características del área de operaciones (AROP), la meteorología y el tipo de sensores que posee cada unidad.
Todas las unidades de la Armada Argentina disponibles están afectadas a esta operación al 100% de su operatividad, ingresando a puerto únicamente para reabastecer combustible, víveres y algún ajuste logístico.

Gacetilla de Prensa N° 47 - Actualización N° 6 - Departamento de comunicación Institucional - División Prensa

miércoles, 22 de noviembre de 2017

Los Submarinos de la Armada Argentina

Submarinos de la Armada - Junio de 2014
Desde el año 1933 la Armada Argentina, a través del Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) cuenta con buques, en una primera etapa sumergibles y luego submarinos, cuyo apostadero habitual es la Base Naval Mar del Plata (BNMP), en la ciudad de Mar del Plata, Provinica de Buenos Aires.
A la fecha, ha dispuesto de 5 generaciones,. La primera fueron los Clase Tarantinos, de origen italiano, y constaba de tres buques (S-1) ARA Santa Fe, (S-2) ARA Santiago del Estero y (S-3) ARA Salta. Operaron hasta 1960 cuando fueron reemplazados por la Clase Balao, de origen norteamericano, bautizados (S-11) ARA Santa Fe y (S-12) ARA Santiago del Estero. Prestaron servicio hasta que en 1970 fueron reemplazaos, por la clase Guppy, también norteamericana, con dos unidades llamadas (S-21) ARA Santa Fe y (S-22) ARA Santiago del Estero.
En 1974 se incorporan los primeros submarinos de origen al COFS, al recibir a la cuarta generación, los Clase 209 de origen alemán. Llegaron en rodajes que fueron completadas y soldadas en el Astillero Tandanor en la Ciudad de Buenos Aires. Son dos unidades que fueron bautizadas como (S-31) ARA Salta y (S.32) ARA San Luis, El primero sigue activo mientras que el segundo se encuentra en desuso dentro del Complejo Cinar, sin una definición sobre su futuro.
Finalmente la última generación corresponde a la Clase TR-1700, que se incorporaron a partir de 1984 y son el (S-41) ARA Santa Cruz y el (S-42) ARA San Juan. Ambas unidades fueron construidas en Alemania por el AstilleroThyssen Nordseewerke de Emden. El proyecto original incluía completar la serie con 4 unidades adicionales que se deberían construirse en el entonces Astillero Ministro Manuel Domecq García, actual Almirante Storni, dentro del Complejo Cinar, que se completa con el Astillero Tandanor. El proyecto no se completó quedando la primera unidad, ya llamada (S-43) ARA Santa Fe, al 75% de avance.

En la actualidad, el (S-32) ARA Salta, se encuentra en su apostadero habitual, la BNMP, mientras que el (S-41) ARA Santa Cruz se encuentra dentro del edificio principal de Astillero Almirante Storni donde se le deben cambiar todos los elementos que conforman sus baterías, se le recorrerán sus válvulas y se carenará profundamente todo su casco, se estima que para el 2019 podría volver al servicio activo. Lamentablemente desde el miércoles 15 de noviembre no hay noticias del (S-42) ARA San Juan y al momento se ha desplegado un importante operativo internacional para localizarlo.


Actuación del Comando de la Fuerza de Submarinos en la Guerra de Malvinas

El Submarino (S-21) ARA Santa Fe participó en la reconquista de las Islas Malvinas, cuando buzos tácticos transportados en el S.21 desembarcaron en las Islas y marcaron la playa de desembarco por donde operaron los vehículos a oruga (LVTP-7) y a ruedas (LARC-5) que participaron de la toma de Puerto Argentino desplegados desde el Buque de Desembarco de Tanques (Q-42) ARA Cabo de San Antonio. Luego fue replegado a la BNMP, de donde nuevamente zarpó con una compañía de Infantes de Marina para reforzar la plaza de Gritviken en las Islas Georgias del Sur. Evadiendo el bloqueo inglés el buque desembacar los Infantes y pertrechos para luego retomar hacia su base, cuando es atacado por un helicóptero ingles con un misil AS-12, que le genera daños en la vela y heridas a varios tripulantes. El Capitán de Corbeta Horacio Bicain, al comando de la nave, ordena regresar a Gritviken, donde queda escorado a babor con la popa semisumergida, ya fuera de combate. Luego de la rendición de la plaza, se produce un incidente dentro del submarino cuando un infante de marina inglés interpretó que el Suboficial  Primero Feliz Artusso saboteaba la nave mientras intentaba colaborar con la recuperación de la flotabilidad del buque y le dispara causándole su muerte. Años después, para liberar el muelle de la caleta de Gritviken,, ante la peligrosidad de sus torpedos y elementos de sus baterías, el submarino es hundido en aguas profundas cercanas. 
El (S-22) ARA Santiago del Estero, ya radiado del servicio, es llevado secretamente a la Base Naval de Puerto Belgrano para simular que se encontraba operativo.
El (S-31) ARA Salta, con un "Comandante Accidental", el Capitán de Fragata Roberto Salinas, tuvo una participación activa, pero fuera del teatro de operaciones de la contienda, ya que debido a los problemas detectados en los torpedos lanzados por el S-32 fue utilizado para probar la eficacia de los mismos.
El (S-32) ARA San Luis participó en una patrulla de combate en la zona asignada que se llamó Maria, con un motor diesel y su computadora de tiro fuera de servicio. Al comando del Capitán de Fragata Frenando Azcueta llevó a cabo una campaña de 40 días, lanzando tres torpedos (dos SST-4 y un Mk.37) sobre blancos ingleses. Permaneció 864 horas bajo la superficie, y por momento apoyado en el lecho del mar.

Fotos y videos del despliegue aeronaval

Imágenes del despliegue de estos últimos días, y que aún se mantiene, de aviones B-200 y Tracker de la Armada Argentina desde la Base Aeronaval Almirante Zar en Trelew 

Beechcraft B-200 M Super King Air: avión de exploración que cumple operaciones de vigilancia marítima. Asimismo puede efectuar el transporte sanitario o de carga liviana y aerofotografía. Esta aeronave perteneció hasta el año 1996 a la "Escuadrilla Aeronaval de Reconocimiento. Actualmente pertenece a la "Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima".
Grumman S-2T Turbotracker: avión antisubmarino.
Lockheed KC-130H: avión de reabastecimiento en vuelo, transporte y SAR















Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

Operaciones de Búsqueda y Rescate del Submarino ARA San Juan - Actualización

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA) continúa con el mejor empleo de todos los medios disponibles teniendo en cuenta las características del área de operaciones (AROP), la meteorología y el tipo de sensores que posee cada unidad.
Ayer, ante un indicio de avistaje del HMS “Protector” de una bengala en la zona de búsqueda se destacaron cuatro unidades: el Destructor ARA “La Argentina” y las corbetas ARA “Robinson”  y ARA “Rosales”, y una aeronave P8 de la Armada de los Estados Unidos (USN) para obtener información pero sin alcanzar resultados favorables.
Esta madrugada, ante un posible ruido en el área de operaciones se destacó el Destructor ARA “Almirante Brown”, la Corbeta ARA “Spiro” y una aeronave P3 de la Fuerza Aérea de Brasil, pero tampoco obtuvieron mayor información ni resultados favorables.
Asimismo, no se reportaron imágenes térmicas de ningún tipo.
Se prevé que el Skandi Patagonia de la empresa Total, que traslada a bordo el equipamiento de rescate de la Armada de Estados Unidos (US Navy) y personal coordinador de la Armada Argentina, arribe esta tarde al área de operaciones.
Desde Comodoro Rivadavia, el buque Sophie Siem de la empresa ENAP Sipetrol se está adaptando y alistando para embarcar más material de rescate de la US Navy.
Se encuentran afectadas a esta operación de búsqueda y rescate todas las unidades de la Armada disponibles y, si bien la meteorología en la zona de búsqueda ha mejorado respecto de días anteriores, se prevé que desmejore a partir de mañana.

La difusión del listado de los 44 tripulantes del Submarino ARA “San Juan” se encuentra limitada por estar el caso SAR radicado en el Juzgado Federal de Caleta Olivia.

Gacetilla de prensa N° 46 - Actualización N° 5

martes, 21 de noviembre de 2017

Participación en la Búsqueda y rescate del Submarino ARA "San Juan" del Escuadrón de Rescate de Submarinos


Operaciones de Búsqueda y Rescate del Submarino ARA San Juan - Actualización

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, anoche una de las aeronaves participante de las tareas divisó una balsa en el área de operaciones.
La Corbeta ARA “Rosales” y el Destructor ARA “Sarandí” se dirigieron al lugar. Durante un maniobra complicada y de riesgo, con olas de entre 5 y 6 metros se pudo enganchar la balsa y fue subida a bordo. De acuerdo a la marca y la nomenclatura que llevaba, el Comando de la Fuerza de Submarinos informó que no corresponde al material provisto al Submarino ARA “San Juan”.
Durante el vuelo de regreso del P8, aeronave antisubmarina de la Marina de Estados Unidos, se llegaron a divisar bengalas blancas, las que fueron investigadas arrojando como resultado que tampoco provienen del Submarino ARA “San Juan”.
Desde Comodoro Rivadavia se alistan a zarpar dos buques del Escuadrón de Rescate Submarino de la US Navy: Skandi Patagonia y Sophie Siem; que llevan material de alta tecnología. A bordo del Skandi se encuentra personal de la Armada a fin de brindar asesoramiento.
Las operaciones continúan hoy, como se vienen haciendo en los últimos seis días, con esfuerzo de exploración aérea las 24 horas. Mientras que, debido a las mejoras en las condiciones meteorológicas, los buques podrán intensificar el patrullado marítimo y optimizar la performance de sus sensores.
Como partede las operaciones, el USN Atlantis, el HMS Protector y el ARB “Almirante Maximiano”, se sumarán a los buques oceanográficos ARA “Austral” y ARA “Puerto Deseado”, empleando sus sensores de zona multihaz en el área de operaciones.
Asimismo, numerosas unidades navales y aéreas nacionales y extranjeras, con diversas tecnologías a bordo, continúan a disposición para ser afectadas cuando sea necesario.



Gacetilla N° 45 - Actualización N °4 - Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa





La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que de los recursos humanos y materiales ofrecidos por organismos nacionales e internacionales, militares y civiles, para el apoyo al caso SAR del submarino ARA “San Juan”, en el día de la fecha arribaron a Comodoro Rivadavia los dos aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de Norteamérica con el escuadrón de rescate de submarinos de la Armada de ese país. El mismo está compuesto por un minisubmarino y una campana de rescate, y un vehículo sumergible remoto para inspección ocular.

Asimismo arribó a la Base Aeronaval “Comandante Espora” el Avión de exploración P-3 de la Fuerza Aérea del Brasil.

Los 2 aviones de la PNA y el Hércules de FAA, ya integrados en el plan de vuelo que se lleva adelante las 24 hr. concretaron diferentes vuelos en el área de operaciones (AROP).

El avión de exploración P-295 de la Armada de Chile ya se encuentra alistado, a disponibilidad y a requerimiento de la Armada Argentina, cuando sea necesario para mantener el esfuerzo de búsqueda en el tiempo y evitando interferencias mutuas.

El avión Hércules C-130 de la Marina Real Británica sobrevoló un área de exploración asignada dentro del AROP, y el buque de investigación “Protector” navegó barriendo el fondo de la derrota prevista del submarino hacia Mar del Plata de sur a norte con su sonda multihaz.

Los buques oceanográficos ARA “Austral” y “Puerto deseado”, el buque de apoyo al buceo “Tango” de la PNA y el buque “Dr. Angelescu” de la Secretaría de Agroindustria, navegaron barriendo el fondo de la derrota del submarino de norte a sur, con sus sondas multihaz, magnetómetros y sonar de barrido lateral.
Las condiciones meteorológicas reinantes en el AROP son adversas con olas de 6 mts y vientos muy fuertes/temporal, previendo que amaine recién para el martes.

Las fuentes de información oficial son el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina a través de su vocero y la autoridad de la Base Naval Mar del Plata, quien se encuentra en contacto directo con los familiares de los tripulantes del submarino, brindándoles apoyo permanente y actualizándolos del avance del desarrollo de las operaciones.

Gacetilla N° 44 - Actualización N°3 - Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa