FRAGATA ARA "Libertad" arribará a PUERTO MADRYN

FRAGATA ARA "Libertad" arribará a PUERTO MADRYN
Como parte del 42° viaje de instrucción, el martes 4, a las 9 de la mañana, arribará a Puerto Madryn la “Fragata Libertad”.
La fragata podrá ser visitada por el público los días miércoles y jueves, entre las 10 y las 12, y las 14 y las 19. El viernes, durante la mañana, zarpará con destino a Bahía Blanca y Montevideo, para finalizar su viaje, el 22 de octubre, en Buenos Aires.
El buque escuela de la República Argentina, zarpó del puerto de Buenos Aires el pasado 28 de mayo con 320 tripulantes. Hasta el ha visitado los puertos de Mar del Plata, Río de Janeiro y Recife en Brasil, Paramaribo en Surinam, Georgetown en Guyana, La Guaira en Venezuela, Cartagena en Colombia, Guayaquil en Ecuador, El Callao en Perú, Valparaiso y Punta Arenas en Chile, y Ushuaia.
La “Fragata Libertad reemplazó a la fragata Presidente Sarmiento, la que sirvió como primer buque escuela de la República Argentina, hasta su retiro en 1961. En su reemplazo, el 30 de mayo de 1956 se botó en el Astillero Río Santiago el casco de la “Fragata Libertad”, finalizándose su construcción en 1963.
Al año siguiente de su entrega la “Fragata Libertad” participó por primera vez en una regata oceánica para grandes veleros, que se disputó entre los puertos de Lisboa (Portugal) y Hamilton (Bermudas). En 1992, participó de la "Gran Regata Colón 92" que se realizó en conmemoración de los 500 años del descubrimiento de América. En 2010, junto a sus pares de Sudamérica y otros países, participó de la Regata Bicentenario Velas Sudamérica 2010.
En el año 2004 se inició, nuevamente en el mismo astillero que la vio nacer, un completo proceso de modernización de media vida, que finalizó el 2 de marzo de 2007. La remodelación del buque escuela incluyó el reemplazo del sistema propulsor, la planta eléctrica, el sistema central de aire acondicionado, el cambio de la cubierta y la reparación integral de toda la estructura. También incluyó una reforma en los sollados de los guardiamarinas para poder incluir comodidades para las nuevas promociones femeninas, que cursan en la Escuela Naval. Es así que ese año embarcaron, por primera vez, cadetes mujeres de la Escuela Naval Militar.
Desde su entrega la Fragata ha recorrido más de 800.000 millas náuticas alrededor del mundo, y fuera de su Apostadero, ha pasado el equivalente a 17 años en el mar. En sus cubiertas se han formado alrededor de 11.000 marinos de la Armada Argentina.
En 1966, durante, su cuarto viaje de instrucción, participó en la Boston Tea Pot Trophy Race, obteniendo el máximo galardón, al llegar en primer lugar en su categoría, y establecer el “Récord Mundial de Velocidad” para el Cruce del Atlántico Norte a Vela. En esta oportunidad, cubrió 2.058 millas, desde Cabo Race (Canadá) hasta la línea de Dublín-Liverpool, en tan solo 8 días y 12 horas. Este récord aún no ha sido batido al día de la fecha.

PRENSA FAE3 -vía Corresponsal Naval-

Acto de Finalización de Trabajos en el S-42 ARA “San Juan” y Botadura del Motovelero Oceanográfico de la PNA “Dr. Bernardo Houssay”

Acto de Finalización de Trabajos en el S-42 ARA “San Juan” y Botadura del Motovelero Oceanográfico de la PNA “Dr. Bernardo Houssay”

En la tarde del martes 27 de setiembre el denominado CINAR (Complejo Industrial Naval Argentino) fue el marco para la realización del acto de terminación de los trabajos mayores de reparación de Media Vida del submarino Tipo TR-1700 S-42 ARA “San Juan” y de la botadura del Motovelero “Dr. Bernardo Houssay”. Encabezando la ceremonia se hizo presente la Primera Mandataria Argentina, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, el Ministro de Defensa, Arturo Puricelli, la titular de la cartera de Seguridad Dra. Nilda Garré, el Ministro de Turismo, Enrique Mayer; el Secretario General de la Presidencia, Oscar Parrilli y los titulares del Complejo Industrial y de Astilleros Río Santiago. Por parte de las autoridades castrenses se hicieron presentes el titular del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, Brigadier General Jorge Chevalier y los jefes de la Armada, Almirante Jorge Godoy, del Ejército, Teniente General Luis Pozzi; y de la Fuerza Aérea, Brigadier General Normando Costantino. Por parte de la PNA, el Prefecto Nacional Naval Prefecto General Oscar Alfredo Arce y altas autoridades de la misma y del resto de las fuerzas armadas y de seguridad.
Inicialmente, y sobre un escenario establecido para tal fin entre los diques del complejo naval, se procedió a la firma de convenios con el Ministerio de Seguridad para efectuar en un futuro próximo las reparaciones de los cinco Guardacostas Mantilla de la Prefectura Naval Argentina a realizarse allí, al igual que el convenio respectivo referente la construcción de los Patrulleros Oceánicos Multipropósitos (POM).
A continuación la primera mandataria procedió a los honores de botadura del Motovelero Oceanográfico de la PNA. En su alocución siguiente destaco que la inversión destinada a la reparación del motovelero Bernardo Houssay fue de $ 33 millones, y que el buque desarrollará tareas de investigación científica. El mismo, a mediados de los '80, quedó prácticamente abandonado, y posteriormente, en 2001, pasó a manos de la Prefectura Nacional, sin presupuesto para recuperarlo, y que esos trabajos para volverlo nuevamente al servicio haya quedado en manos de trabajadores argentinos. La nave equipada con un moderno laboratorio a bordo, significará un aporte a la comunidad científica y será una plataforma para la investigación y formación de quienes tengan interés en las ciencias del mar.
En su vida activa navegó el Pacífico, el Atlántico y el Mediterráneo. Tuvo un promedio de 260 singladuras por año, cifra que demuestra su permanencia en campañas.
Luego de 40 años de prestar servicios al Conicet con el nombre de “El Austral”, en 2001 su dominio fue transferido a la Prefectura, donde se lo bautizó “Dr. Bernardo Houssay”.
Para ello fue necesaria la reconstrucción y rediseño del motovelero debido al gran desgaste sufrido por el paso inexorable del tiempo.
En este contexto se adquirieron e instalaron el motor propulsor, los generadores, velas, mástiles, parte de los sanitarios, cabos, hélice, bote auxiliar, equipos de supervivencia, sistemas de potabilización de agua para consumo y planta para el tratamiento de efluentes, y se programó la finalización de la reconstrucción del casco.
Con respecto a los trabajos en el S-42, menciono que "se concluyó el trabajo mayor del submarino ARA San Juan”, el que estará en condiciones de navegar nuevamente en diciembre próximo. Estas tareas fueron realizadas íntegramente por técnicos argentinos, en contraposición a lo que había pasado años atrás cuando un buque gemelo “debió ser reparado en Brasil” porque “la industria naval había sido desmantelada”. Las tareas de reparación de media vida hechas en el submarino, permitirán estirar su vida útil por otros 30 años y que se emplearon más de 250.000 horas/hombre de trabajo y más de 429 trabajos específicos.
Para ser aun más precisos en lo referente a dichos trabajos de Media Vida citamos que:
•La mano de obra es 100 por ciento nacional.
•Se realizaron las soldaduras del casco resistente.
•El INTI tuvo a su cargo la supervisión de las soldaduras y de la medición de circularidad y el control dimensional.
•Replacado de las 960 baterías que mueven los cuatro motores de 16 cilindros.
•Montaje y alineación de los grupos moto generadores.
•Cambio de montajes resilentes de los Motores Eléctricos de Propulsión (MEP).
•Recorrido y reparación de válvulas y de más de 9 kilómetros de tuberías.
•Reparación de accionamientos hidráulicos.
•Sustitución de cables de potencia.
•Recambio de 37 kilómetros de cables.
•Reparación y tratamiento de tanques.
•Reparación de planos y timones.• Reparación de las estructuras de Libre Circulación.
•Recorrido de los 4 motores diesel MTU de 16 cilindros en V y 1.200 Kw. de potencia, que mueven a su vez 4 alternadores de 4.000 amperes.
Para esta tarea, CINAR conjugó sus esfuerzos con los del INTI y la Armada Argentina. A casi dos años de su puesta en seco, el Submarino ARA SAN JUAN se encuentra en una etapa decisiva y se están cumpliendo todos los procesos necesarios para el alistamiento final.
El ARA Santa Fe, no escapó al discurso presidencial, puntualizándose la voluntad de terminación del mismo y que traerá consigo “una sorpresa” pero no quiso ahondar en detalles, dejando a estos para fines del corriente año. Tampoco lo hizo el Rompehielos Almirante Irizar cuando explicó que este y otros proyectos en ejecución ocupan en forma directa a más de 1.000 trabajadores argentinos y emplea más de 3.000 toneladas de acero nacional.
El titular de Defensa, manifestó “la magnitud” de los trabajos realizados en el astillero, y su “importancia para el desarrollo de la industria naval”, y mencionó los dichos de la Presidente cuando se refirió a que al último submarino se le había hecho la reparación de media vida en Brasil.
“El de hoy es un importante avance, queremos seguir trabajando y consolidar nuestra
Industria naval a nivel de producción para la defensa”, dijo el ministro Puricelli en declaraciones a la prensa.

Por: Andrés Rangugni

Conferencia 200 años en el mar

INSTITUTO NACIONAL BROWNIANO
Filial Mar del Plata

CONFERENCIA

200 AÑOS EN EL MAR
En homenaje a los Héroes
Bicentenario del Bautismo de Fuego de la Armada Argentina

Fecha: Jueves 30 de Junio
Horario: de 19.00 a 20.30hs
Lugar: Hotel ANTÁRTIDA – Avda. Luro y la costa

TEMARIO

* Del Combate Naval de San Nicolás de los Arroyos a Malvinas
* Disertante: Corresponsal Naval Oscar H. FILIPPI
** del INSTITUTO AERONAVAL Filial Mar del Plata

* El Dr. Manuel BELGRANO
* Disertante: Lic. Norberto VALIENTE
** del INSTITUTO BELGRANIANO Filial Mar del Plata

* El General José de SAN MARTÍN
* Disertante: Prof. Justo BARRIENTOS
** del INSTITUTO SANMARTINIANO Filial Mar del Plata


Entidades que adhieren: Círculo de Defensa Nacional Mar del Plata. Centro Aeroespacial y Marítimo Mar del Plata. Instituto Aeronaval Filial Mar del Plata. Instituto Belgraniano. Instituto Sanmartiniano.

Ejercicio Pilatos

EJERCICIO PILATOS

La Base Aérea Mar del Plata realizó el operativo de tiro en el CELPA, donde interactuó con personal de la Armada y el Ejército.
La Base Aérea Mar del Plata finalizó el “Ejercicio de Tiro Pilatos” del Escuadrón de Artillería Antiaérea, desde el 13 al 22 de junio de forma conjunta con personal de la Armada y del Ejército. El mismo se llevó a cabo en la Reserva Natural Militar Campo Mar Chiquita, “Dragones de Malvinas”, donde participaron más de 60 personas durante la jornada.
El ejercicio se realizó en dos etapas dado que las condiciones climáticas no lo permitieron, por ello finalizó en el día de ayer con excelente resultados. “El despliegue y adiestramiento realizado permite mantener y acrecentar el nivel de conocimiento del personal sobre la operación de los sistemas de armas, desde el alistamiento, despliegue, emplazamiento en el terreno y práctica de procedimientos de tiro antiaéreo”, afirmó el comodoro Favre, jefe de la Unidad.
Dentro de los objetivos propuestos se encuentran: tiro y adiestramiento en rol de combate, despliegue operativo, comprobar la operación del material desplegado, practicar el emplazamiento del material en el terreno, la ejecución del tiro antiaéreo diurno sobre blancos aéreos remolcados por RPV con los sistemas de armas provistos.

Vía:
Ten. MINELLONO, María Laura
Jefa Div. Prensa
BASE AÉREA MAR DEL PLATA

Galería Fotográfica:

52 Años de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración

52 Años de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración

El día 21 de junio de 2011 se llevó a cabo en la Base Aeronaval Almirante Marcos A Zar de la ciudad de Trelew (Provincia del Chubut), la ceremonia conmemorativa al 52° aniversario de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración presidida por el Comandante de la Fuerza Aeronaval N°3 CN Fabián Magnacca, contando además con la presencia de sus ex- tripulantes, familiares e invitados especiales.
En el transcurso del acto hizo uso de la palabra el CC Marcelo Jorge BIANCHI, que como Comandante de la Escuadrilla recordó, el esfuerzo de aquellos días de 1982, destacando la ubicación por parte de la tripulación del Neptune de las primeras balsas de los náufragos del crucero ARA “Grl. Belgrano” y la operación de detección de la Flota Británica y posterior guía del ataque al destructor HMS “Sheffield” por parte del sistema Neptune - Súper Etendard – Exocet, que abriría una nueva página histórica en las tácticas de combate aeronavales. Posteriormente, realizó una síntesis de los medios de la Escuadrilla a lo largo de su existencia, recordando a las dos tripulaciones completas que ofrendaron su vida en el cumplimiento del deber, 1965 en Río Grande do Sul, Brasil (Neptune 2-P-107) y 1976 sobre Isla Livingstone, Shetland del Sur (Neptune 2-P-103).
Durante el oficio religioso, el P. Gustavo Miatello derramó su bendición en una placa que recordará a los ex-tripulantes: CCCD Alejandro Oscar Farana, SSAE Daniel Antonio Bazán, SSAE Néstor Ramón Servín y CPAE Héctor Enrique Tapia.
Finalizada ceremonia se ofreció el trandicional vino de honor en la Casa de Oficiales.

Prof. Pablo Marcelo ARBELETCHE
Corresponsal Naval y Delegado del Museo Aeronaval
Coordinador Sala Histórica "Alte. Marcos A. Zar"
FAE 3 - BAAZ - Trelew Chubut

Finalizó el Ejercicio Naval Binacional “FRATERNO XXIX”

En la Base Naval Mar del Plata

Participaron buques de las Armadas de Argentina y Brasil

La ciudad de Mar del Plata amaneció ayer (viernes 20) con una postal distinta en la costa. Seis buques de guerra de las Armadas de nuestro país y del Brasil, iniciaban su ingreso a la Base Naval Mar del Plata.
Finalizaba de ésta forma, el ejercicio binacional “FRATERNO XXIX” que había comenzado en el Puerto de Río Grande do Sul, el pasado día viernes 13 de Mayo.
Unidades de la Flota de Mar de la Armada Argentina se habían reunido en ese puerto, con unidades de la Marina del Brasil para dar inicio de ésta forma al ya tradicional ejercicio binacional “FRATERNO”.
Del mismo tomaron parte los destructores ARA “Alte. Brown” y ARA “Sarandí” y las corbetas ARA “Parker” y ARA “Robinson” de nuestra Armada y por la Marina del Brasil, las fragatas “Bossisio” y Niteroi”, el buque tanque “Almirante Gastaon Motta” y el Submarino “Ticuna”.
Una vez amarrados en Río Grande do Sul y tras las reuniones de coordinación de los ejercicios, el operativo en el Mar comenzó el viernes 13, concluyendo, con la llegada de la Fuerza de Tareas Binacional a la Base Naval Mar del Plata, hoy viernes 20, con excepción del buque tanque “Alte. Gastao Motta”, que se dirigió a un apostadero en Buenos Aires.
Entre los ejercicios realizados se destaca, el abastecimiento de combustible real, operaciones de vuelo con helicópteros de ambas Armadas y maniobras de hombre al agua. También, adiestramientos de rápida reacción, de lucha contra incendios y de control de averías.
Los días 19 y 20 se realizó un ejercicio de crisis, en el que ambos países conformaron un conjunto bilateral y se creo una situación contra un tercer país, “enemigo supuesto”, que estuvo representado por el submarino “Ticuna”, el destructor ARA 'Sarandí' y la corbeta ARA 'Robinson'. Además, se realizaron acciones de guerra antisuperficie, antisubmarina y antiaérea”.

Visita del Público
Está previsto para el día domingo 22 de Mayo, que a partir de las 14.30hs y hasta las 18.30hs el público en general, pueda visitar las unidades de guerra surtas en la Base Naval, tanto las de la Marina del Brasil como las de nuestra Armada. Para tal motivo, se realizará un jornada de “Puertas Abiertas”, con entrada libre y gratuita y en la que participará la Banda de Música del Comando del Area Naval Atlática.
Los buques brasileños se quedarán en nuestra ciudad hasta el próximo día 25 de Mayo y durante su estadía están previstas visitas protocolares y de cámara y encuentros deportivos entre las unidades con equipos combinados, entre los que no faltará el clásico futbolístico de todos los clásicos mundiales, “Brasil vs. Argentina”.

Por: Oscar Fillipi

Conmemoración del Día de la Armada en el ámbito de la FAE3

Con motivo de conmemorarse el 197 aniversario del “Día de la Armada”, se celebró una ceremonia en el ámbito de la Fuerza Aeronaval N° 3.
El acto fue presidido por su comandante, capitán de navío Fabián Roberto Magnacca, y contó con la presencia del vicegobernador de la provincia del Chubut Ing. Mario Vargas; el intendente de Trelew, Dr. César Gustavo Mac Karthy; el intendente de Dolavon, Sr. Martín Bortagaray; diputados provinciales; autoridades militares; autoridades civiles; autoridades de fuerzas de seguridad; ex combatientes; y público en general.
Tras las voces de “viva la patria” se entonó el Himno Nacional Argentino, y se dio lectura al mensaje del Jefe del Estado Mayor de la Armada, Almirante Jorge Omar Godoy. Posteriormente se entregaron medallas de reconocimiento al personal civil con más de 25 años de servicio, y a distintos veteranos de la Guerra de Malvinas, que fueron convocados especialmente para la ocasión.
Seguidamente se ofreció un chocolate caliente para todos los presentes. Al finalizar, el capitán Magnacca agradeció la presencia de todas las autoridades y ponderó la figura del Almirante Guillermo Brown. En sus palabras habló de los proyectos y el futuro de la Armada Argentina, haciendo hincapié “en el hilo conductor que hoy, después de doscientos años, nos permite decir que nuestro personal se encuentra siguiendo el legado que nos dejó el Almirante Guillermo Brown”, resaltando “el orgullo de la fuerza, por salvaguardar y velar en forma permanente, por los intereses de la Nación”.

PRENSA FAE3
Vía Prof. Pablo Arbeletche

Día de la Armada Argentina

1814 – 17 de Mayo - 2011
Día de la Armada Argentina

Por: Oscar Filippi

En un año cargado de historia, la Armada Argentina se apresta a conmemorar el 197 Aniversario del triunfo naval en la Batalla de Montevideo, que por su fundamental importancia en nuestra historia emancipadora ha sido declarado oficialmente como el Día de la Armada Argentina.
El pasado día 2 de Marzo, se cumplió el bicentenario del bautismo de fuego de las armas patriotas en la mar. Aquel día de 1811, la primera escuadra naval puesta al comando del Coronel de Marina Juan Bautista Azopardo, se batió valientemente y por primera vez con el poder naval español que dominaba las aguas del Plata y hacía peligrar, desde Montevideo, nuestra decisión de ser libres y soberanos. La experiencia de un bravo marino, el Capitán de Fragata Jacinto de Romarate con sus bien artilladas naves y con tripulaciones avezadas y veteranas de grandes batallas en el mar, derrotó frente a San Nicolás de los Arroyos a nuestros primeros marinos criollos. Valientemente se batieron los criollos de Azopardo, quien con su nave hecha astillas y el 75 por ciento de su tripulación muerta o herida, no pudo alcanzar la victoria, pero había demostrado que era posible luchar en el mar. El valor y el coraje criollos nacían hacia una nueva frontera, nuestra frontera en el mar.
Para que la evocación de nuestro gran triunfo naval sea completa, debemos rendir tributo a los tres hombres, que por su decisión y entrega hicieron posible nuestra total independencia.
Fue el Dr. Manuel Belgrano, hecho General por necesidad de la Patria, quien había creado la Escuela de Náutica. El fue el primero en ver que si no lográbamos vencer a España en el Mar, poco podíamos hacer por tierra pese a nuestro empeño y valor.
Por su propia visión, es quien reacciona primero ante la derrota sufrida por nuestra primera escuadra naval. Conocida la noticia, inmediatamente toma los pocos cañones que puede recuperar de los exiguos arsenales de Buenos Aires y resueltamente se dirige con sus hombres hacia las barrancas de la ciudad de Rosario. Su objetivo era instalar dos baterías de artillería de costa, a las que denominó, “Libertad” e “Independencia” y con ellas, impedir el paso de la Escuadra Española hacia el Norte del Río Paraná, evitando de ésta forma, que Montevideo siguiera siendo abastecida por barcos. Esta decisión, entre tantas, nos marca el “genio militar natural” de Don Manuel Belgrano.
Durante su vigilia de armas en las barrancas de Rosario, el día 27 de Febrero de 1812, nos entrega al mismo cielo hecho bandera. Es allí donde sus tropas juran, por primera vez, lealtad a nuestro pabellón. Celeste y Blanco serán desde entonces los colores de una causa llamada “Libertad”, esa libertad que conseguida, hoy se llama Bandera Argentina.
Nuestro segundo hombre en ésta historia, había llegado a Buenos Aires el 09 de Marzo de 1812 e inmediatamente, había comenzado la tarea de dotarnos de una fuerza militar de élite. El General José de San Martín preparaba en la historia y con destino a la gloria, a nuestros Granaderos. Impecables, perfectamente subordinados y mejor entrenados, conformaban una fuerza de caballería, que con su valor en combate, sembraría la Libertad en la América del Sur.
A principios del año 1813, una importante crecida del Río Paraná, posibilitaría a la Escuadra Española, pasar frente a las barrancas de Rosario y fuera del alcance de las baterías de costa del Gral. Belgrano. Inmediatamente, éste comunica la novedad al Coronel José de San Martín y de común acuerdo, dirige a sus Granaderos al Puerto Natural de la localidad de San Lorenzo, que por su calado y fácil acceso a la costa sería utilizado por los españoles para desembarcar y abastecerse.
Es así que el 3 de Febrero de 1813, para la total sorpresa de las fuerzas españolas, nuestros Granaderos, apostados tras el histórico Convento, en un breve combate que no alcanza a los 45 minutos de duración, los derrotan totalmente y los obligan a reembarcar. El Sargento Cabral nace a nuestra gloriosa historia y un joven teniente, que ya había combatido con Azopardo, captura el pabellón español, Hipólito Bouchard iniciaba así su carrera de gloria. Nuestros Granaderos escribían su primera página de historia. El Comandante Español informaba a Europa, que las fuerzas rebeldes ya no eran una desprolija soldadesca. La soldadesca se había convertido en una brillante y valiente fuerza de caballería dirigida por un experto Coronel.
Fue la visión y tenacidad de Don Manuel Belgrano, el genio militar de José de San Martín y el brillante triunfo en San Lorenzo, lo que convencería a Bernardino Rivadavia para que creara la Segunda Escuadra Naval. Belgrano tenía razón, el triunfo sólo sería completo si se derrotaba a España en el Mar.
Llega a nuestra historia, el tercer gran hombre, nuestro Gran Almirante. Un valiente y experimentado marino irlandés que desde 1809, fecha en la que arribó a Buenos Aires, se había mostrado totalmente identificado con nuestra causa libertaria. Don Guillermo Brown sería el Comandante de nuestra Segunda Escuadra Naval.
Con los fondos aportados por otro gran argentino, de origen salteño, Don Francisco de Gurruchaga, comerciante y veterano marino también, que había luchado a favor de España en la histórica Batalla Naval de Trafalgar (1805), se logran adquirir la fragata “Hércules”, la corbeta “Céfiro”, el bergantín “Nancy” y la goleta “Julieta”. Como naves de apoyo se adquieren la “Belfast”, “Agrable”, “Itatí” y “Halcón”, nombres todos que, con la “enseña de Belgrano” izada a tope de galleta, se convertirían en proas heroicas de nuestra historia Naval.
El 10 y el 11 de Marzo de 1814, frente a la Isla Martín García, el Almirante Brown se bate por primera vez con la fuerza naval española. Logra una victoria parcial, pero divide a la Flota española. Una parte debe remontar el Río Uruguay y la otra retrocede al puerto de Montevideo hostigada de cerca por el valiente Spiro, que junto a Seavers, entregan su vida a nuestro sueño de libertad.
Divididos sus buques, aturdidos por la decisión del Comandante “irlandés” y el valor de los criollos en sus dotaciones, el Capitán Jacinto de Romarate, se prepara en puerto para salir a buscar a las fuerzas de Brown. No tiene la oportunidad, es el Almirante Brown quien lo va a buscar al mismo Puerto de Montevideo y es precisamente, el 17 de Mayo de 1814, cuando vencemos decididamente al Poder Naval Español en el Plata. Eramos libres por Mar, ahora sí podíamos ser libres por tierra.
Tres nombres diferentes para una misma historia y un solo destino de gloria. El Dr. Manuel Belgrano, el Gral. José de San Martín y el Almirante Guillermo Brown. Los tres nombres más importante de nuestra independencia, tres figuras enormes que lograron que de aquella derrota naval de San Nicolás, naciera la fuerza de una brillante y heroica, historia naval argentina.

Día de la Armada en la Base Aeronaval Almirante Zar

INVITACION ESPECIAL

Con motivo de la celebración del Día de la Armada, la Fuerza Aeronaval N° 3 ha programado una serie de eventos, los que incluyen: una ceremonia, actividades deportivas, la tradicional corrida de10 Km., dos conferencias y una muestra estática.
El viernes 13 a las 11:00, en el salón de la Dirección de Turismo de la Municipalidad de Trelew (Mitre 387 esquina San Martín), el Comandante de la Fuerza Aeronaval N° 3 brindará detalles sobre dicha programación.
Se invita en especial al periodismo, y al público en general, a asistir dicha conferencia.

Prensa Fuerza Aeronaval N° 3

En Homenaje a los Hombres del Buque Pesquero "Narwal"

En Homenaje a los Hombres del Buque Pesquero "Narwal"
Por: Oscar Filippi

Durante el Conflicto del Atlántico Sur, el buque pesquero argentino NARWAL, tripulado por 24 bravos pescadores comandados por el capitán Alterio Wawata, con un observador militar a bordo, el entonces teniente de navío Juan Carlos González Llanos, participó activamente, dentro y fuera de la Zona de Exclusión Total impuesta por la Gran Bretaña alrededor de las Islas Malvinas, en tareas de inteligencia electrónica, visual y de comunicaciones, a favor de las Fuerzas Armadas Argentinas. Todos sus tripulantes, valientes civiles, pescadores de profesión, que aún sabiendo el riesgo que corrían, no dudaron en exponer sus vidas en esa difícil pero importante misión de guerra.Aquel 9 de Mayo de 1982, empeñados en cumplir su misión de observación y alerta, fueron atacados en tres oportunidades por unidades aéreas de la Fuerza de Tareas británica. En los días anteriores, habían sido ya interceptados en tres ocasiones por unidades británicas, incluido un submarino. La tenacidad del Capitán Alterio Wagata en el cumplimiento de su misión, llegó a preocupar personalmente, al Comandante de la Flota británica, Almirante Woodward, que así lo dejó reflejado en su libro sobre el conflicto, titulado 100 Días. 
Para los militares y Veteranos de Guerra, es un honor rendir tributo al valor civil en la guerra, porque no es otra cosa que rendir tributo al natural amor a la Patria. Es tener la oportunidad de expresar el agradecimiento militar, porque su entrega y sacrificio les hizo saber que no combatían solos. Llena de orgullo el saber que juntos participaron, como en toda nuestra gran historia, de un nuevo capítulo en la lucha por la total independencia y por la recuperación del último espacio soberano que por derecho nos pertenece.
Sin dudas, no cabe justificación alguna para la orden dada de atacar a un pesquero indefenso, sin armas, cuya única amenaza era representada por su sola presencia y el valor y lealtad de sus tripulantes ante la misión voluntariamente aceptada. El buque pesquero NARWAL bien pudo ser interceptado y detenido sin haber expuesto en riego de vida a su dotación. Su ataque y hundimiento sin dudas es una “mancha de guerra” en el historial de la Real Armada británica, que ya había logrado el dominio del espacio aéreo sobre el mar. Haber ametrallado las balsas con los sobrevivientes, es sin dudas un crimen de guerra. Sin embargo los valientes marinos de éste heroico pesquero jamás pronunciaron queja alguna. Aceptaron el hecho y su destino en batalla. Su silencio, su resignación y su humildad son un canto al valor mismo y ese valor es al que hoy resaltamos como ejemplo de entrega, el que nos permite rendir honor militar.

Jamás olvidaremos el sacrificio supremo de su bravo contramaestre Omar Rupp, muerto en el primer ataque. Ni al 2º Maquinista, Feliciano Miño y a los marineros Gregorio Carballo, Luis Wenz, Julio Rodríguez, Luis Zaragoza y Justo García, heridos en el ataque. Jamás olvidaremos el esfuerzo y abnegación de su capitán, Alterio Wagata, el del oficial de radio, Arturo Reynoso, quien siguió emitiendo su posición y las circunstancias del ataque, hasta segundos antes de producirse el hundimiento del pesquero y la entrega del enfermero Juan Gómez al asistir a sus compañeros heridos.
La Patria no es otra cosa que nuestra noble madre y como tal, su orgullo radica en la nobleza de sus hijos. No olvidemos nunca éste hecho y sus protagonistas, estamos frente a sus hijos más dilectos. Vaya por ellos, nuestro más profundo agradecimiento y nuestro más sentido orgullo como Argentinos.