Más imágenes de la llegada del (P-52) ARA Piedrabuena

POPB navegando cerca de Mar del Plata

Compartimos material cedido gentilmente por Sergio Bellomo, durante el arribo del Patrullero Oceánico (P-52) ARA Piedrabuena (POPB) a su nuevo apostadero, la Base Naval Mar del Plata (BNMP), donde fue asignado a la División de Patrullero Marítimo (DVPM) que depende del Área Naval Atlántica (ANAT).

POPB arribando a la BNMP

Sikorsky UH-3H 0884/2-H-243 de la EA2H

Arribó a la Base Naval de Mar del Plata, el OPV (P-52) ARA Piedrabuena

Este mediodía se llevó a cabo la ceremonia de arribo al país del nuevo patrullero oceánico multipropósito  (P-52) ARA Piedrabuena (POPB), el cual se incorporó a la División Patrullado Marítimo (DVPM) de la Armada Argentina, que depende del Área Naval Atlántica (ANAT) y cuyo apostadero habitual será la Base Naval de Mar del Plata (BNMP).

Participaron de la recepción, su la Corbeta Misilística (P-33) ARA Granville (CBGR) y la Fragata (Q-4) ARA Libertad (FRLI). También los helicópteros Fennec de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EA1H) y Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EA2H).

Aniversario de la Incorporación de las Corbetas ARA Drummond y ARA Guerrico

Corbeta (P-31) ARA Drummond, navegando cerca de Mar del Plata

Un día como hoy, 9 de noviembre, pero del año 1978, las Corbetas Misilísticas (P-1) ARA Drummond y (P-2) ARA Guerrico, son asignadas a la División de Corbetas. Construidas originalmente para la Armada de República de Sudáfrica, al imponerse sanciones internacionales, no son entregadas a dicho país y fueron ofrecidas a la Armada, que ante las crecientes tensiones con la República de Chile, son compradas por la Armada Argentina.
Ambos buques fueron rápidamente enviados al sur, y forman parte de la Fuerzas de Tareas despachadas a la zona, encabezada por el Portaaviones Liviano (V-2) ARA Veinticinco de Mayo.
En el año 1981 se adquiere una tercera unidad, la (P-3) Granville que arriba con un cañon doble Breda-Bofors de 40/70 mm en popa, al tiempo que los originales de 40 mm en las (P-1) y (P-2) son reemplazados por este mismo modelo. Las dos corbetas, junto con la (P-3) ARA Granville, participaron de la Guerra de Malvinas, destacándose la acción en la que tomó parte la (P-2) ARA Guerrico en la recuperación de las Islas Georgias del Sur, donde recibió fuego enemigo que le causó una baja en su tripulación. La (P-1), junto a la (P-3), formaron parte de la Fuerza de Tareas asignadas a recuperación de las Islas Malvinas. Reparada la (P-2) y junto a sus gemelas, entre el 16 de abril y el 5 de mayo patrullaron las zonas asignadas en el Golfo de San Jorge y Bahía de Camarones. Entre el 6 de mayo y el 17 de mayo cubrieron, en patrulla, la zona de Segunda Barranca y el Golfo de San Matías, que cubrieron nuevamente, entre el 24 de mayo y el 4 de junio, a la que regresaron entre el 8 y el 14 de junio.
Luego de la Guerra, 7 de noviembre participó en ejercitaciones de tiro con la Flota efectuando el lanzamiento efectivo de un misil MM-38 Exocet, con cabeza de combate, sobre el ex-destructor (D-23) ARA Domecq García que resultó alcanzado y hundido.
Con la incorporación de las Corbetas Misilísticas Meko 140A16, cambian sus indicativos, siendo designadas (P-31) ARA Drummond, (P-32) ARA Guerrico y (P-33) ARA Granville. Durante el año 1994 las tres corbetas son destacadas, por separado, a Haití, utilizando como asiento de operaciones la Base Naval Roosevelt Roads en Puerto Rico y participaron del bloqueo naval a Haití formando parte del Operativo Talos, dispuesto por distintas resoluciones de la Organización de Naciones Unidas.
A partir del año 2000, son reasignadas a la División de Patrullado Marítimo (DVPM), dentro del Áreas Naval Atlántica (ANAT) y su apostadero habitual pasó a ser la Base Naval de Mar del Plata (BNMP). Actualmente cumples tareas de patrullado del Mar Territorial y operan en ejercicios con los distintos Comandos que forman la Flota de Mar (COFM), junto a aviones y helicópteros del Comando de Aviación Naval (COAN), submarinos del Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) y elementos del Comando de la Infantería de Marina (COIM).

Corbeta (P-32) ARA Guerrico maniobrando en la dársena de la Base Naval de Mar del Plata

Avanza la construcción del Patrullero (P-52) ARA Piedrabuena

Desde los astilleros de Pioru, empresa asociada a Naval Group, de Concarneau (Bretaña), la Armada Argentina compartió más imágenes del nuevo Patrullero (P-52) ARA Piedrabuena (POPB), segunda unidad de los patrulleros de la clase Gowind OPV 90 que la República Argentina contrató a la francesa Naval Group por valor de 319 millones de euros en 2018, que se encuentra en una  avanzada fase de construcción y se prevée, en breve, su próxima botadura. El buque será asignado a la División de Patrullado Marítimo (DVPM) del Área Naval Atlántica (ANAT) y compartirá su apostadero con el (P-51) ARA Bouchard (POBD) en la Base Naval de Mar del Plata (BNMP)
El buque fue bautizado en honor al marino y patriota argentino del Siglo XIX Miguel Luis de  Piedrabuena. Con la llegada del nuevo OPV, la Armada Argentina recuperará un navío con la designación “Piedrabuena” en honor , ya que en 1986 dio de baja el destructor D-29, que fue el último de los cuatro navíos de la ARA que han portado dicho nombre a lo largo de su bicentenaria historia.

Aniversario de la Afirmación del Pabellón Nacional en la Lancha Patrullera (P-65) ARA Punta Mogotes

La Lancha Patrullera (P-65) ARA Punta Mogotes (LPPM), que lleva el nombre de un punto notable muy importante dentro de la costa de la ciudad de Mar del Plata, fue asignada, originalmente, al Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) el 19 de noviembre de 1999 y fue reasignada a la División de Patrullado Marítimo (DVPM) del Área Naval Atlántica (ANAT). Su asiento natural a partir de ese momento es la Base Naval Mar del Plata (BNMP). 

Construida en el Astillero United States Coast Guard Yard, Curtis Bay MD, para la Cost Guard de los Estados Unidos y habia sido bautizada como USCGC (WPB-82377) Point Hobart. Causó alta en dicha fuerza el 13 de julio 1970. Su baja oficial fue registrada el 8 de julio de 1999, con motivo de la transferencia a la ARA. Durante su servicio en la USCG, estuvo basada desde en Oceanside, California, donde cubrió roles de seguridad y SAR. Durante la presidencia de Richard Nixon actuó como escolta presidencial. En 1971 colaboró con el rescate de un helicóptero HH-3. En la ARA causaría alta, un día como hoy, pero del año 1999. como (P-65) ARA Punta Mogotes -LPPM.
Desde la Base Naval de Mar del Plata, presta importantes servicios a la comunidad, y a los otros componentes allí destacados. 

Al tener muy buenas capacidades marineras son sus tareas principales:

- Apoyo a operativos con Submarinos.

- Plataforma para operaciones de buceo de salvamento.

- Operaciones con Buzos Tácticos.

- Operaciones de búsqueda y rescate en el mar.

- Apoyo a buques pesqueros de la zona.

- Dar seguridad y escolta a actividades deportivas náuticas.

Su flexibilidad operativa la ha llevado por otras Bases y Apostaderos de la Armada. En el año 2007, para el Día de la Armada, embarcó a la Ministra de Defensa para pasar revista a los Buques destacados en la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB). En el año 2017, desde en el Apostadero Naval de Buenos Aires, participó, junto a su gemela, la Lancha Patrullera (P-66) ARA Río Santiago de la recepción de la Fragata ARA Libertad, que culminaba un Viaje de Instrucción. Junto al Comando de la Fuerza de Submarinos apoyó las ejercitaciones de los submarinos. 

Aniversario de la Incorporación del (B-1) ARA Patagonia al Comando Naval Anfibio y Logístico

El 9 de julio se cumple un nuevo aniversario de la incorporación del Buque Logístico (B-1) ARA Patagonia (LGPA) al Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL).

En aquella fecha, en un acto llevado a cabo en el Apostadero Naval de Buenos Aires (ADBA), y con la presencia del Presidente de la República y las máximas autoridades de la Armada Argentina, el buque fue asignado al COAL, donde continúa prestando los servicios de Petrolero de Flota, permitiendo extender el Poder Naval Argentino. Para dichas tareas se asocian dos procedimientos específicos, éstos son el RAS y VERTEP. La primera técnica, llamada RAS, por Replenishement at Sea (Rehabastecmiento en el Mar), consiste en la maniobra de traspaso de combustibles y líquidos desde la nave cisterna a otro buque en navegación. La segunda (VERTical REPienishement) utiliza a los medios embarcados (helicópteros) y por medio de sus eslingas se traspasan bultos.

El buque recibió su Pabellón Nacional el día 12 julio del año 1999, cuando cambió su nombre de Durance (A629) de la Marine National de la República de Francia, en la Base de Brest, por el (B-1) ARA Patagonia. Arribó a la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB), su actual apostadero, por primera vez, el 29 de agosto de 1999 e inmediatamente ingresó a Dique Seco para comenzar a recuperar sus capacidades.

El (B-1) ARA Patagonia es un multiplicador de fuerzas, como buque logístico dispone de una generosa capacidad de transporte de gas-oil, fuel-oil, municiones. combustible de aviación, agua, víveres refrigerados y carga general. Mediante el uso de sus cuatro estaciones puede traspasar dichos recursos. 

La unidad participa de los despliegues de los componentes del Comando de la Flota de Mar y fue destacada en varias oportunidades a ejercicios internacionales, con Armadas de otros países.A bordo del (B- 1) ARA Patagonia celebraron en 2005,  30 congresistas argentinos y chilenos el 20º aniversario del Tratado de Paz y Amistad entre ambos países. En septiembre de 2006 participó, junto con el destructor (D-11) ARA La Argentina y la corbeta (P-41) ARA Espora, del ejercicio combinado Integración con la Armada de Chile en aguas del Océano Pacífico.Ha visitado en varias oportunidades la Base Naval de Ushuaia (BNUS) participando en las Campañas Antárticas de Verano. Entre sus despliegues, la unidad integró las ediciones 2000, 2003, 2007 y 2008 del ejercicio combinado UNITAS, así como las ediciones 2006 y 2008 del Fraterno. Brindó apoyo a los buques escuela que participaron de la Regata Bicentenario Velas Sudamérica 2010 durante un largo trayecto en aguas de Brasil y Argentina

En junio de 2014 el buque se vio sometido a importantes reparaciones en el Dique de Carena Nº 2 del Arsenal Naval Puerto Belgrano, las cuales le permitieron mantener el nivel operativo. Para octubre de ese año, realizó maniobras DRY-RAS, en la que se conectan los buques pero no se transpasan líquidos, con el Transporte Rápido (B-52) ARA Hércules (TRHE).

En octubre de 2015 vuelve al mar y repite las maniobras DRY-RAS con los Destructores (D-10) ARA Almirante Brown y (D-13) ARA Sarandí y la Corbeta (P-44) ARA Parker. En junio de 2016 participa de maniobras junto a las Corbetas (P-43) ARA Spiro y (P-42) ARA Rosales.

En abril de 2017 el buque se destaca para prestar apoyo a las unidades que participan de la búsqueda del mercante "Stellar Daisy) y traspasa combustibles y víveres a la Corbeta (P-32) ARA Guerrico.

Para abril de 2018 visita la Base Naval de Mar del Plata (BNMP), para cargar combustible y otras tareas logísticas, para dar apoyo a los buques del Comando de la Flota de Mar que se ejercitaban en el Mar Argentino.

Avanza el alistamiento de los Patrulleros Oceánicos para la Armada Argentina

El pasado 4 de julio fue botado en Concarneau el (P-52) ARA Piedrabuena, mientras que el 6 de julio le tocó el turno al (P-53) ARA Almirante Storni, en Lanester.
Ambas unidades continuarán sus alístamientos y se estima sus entregas para el próximo año. La última unidad, (P-54) ARA Bartolomé Cordero, será entregada durante el año 2022.
Los buques, de diseño francés corresponden a la Clase OPV-87 del Astillero Naval Group, que se suman al (P-51) ARA Bouchard, serán asignados a la División de Patrullado Marítimo, dentro del Área Naval Atlántica, y su apostadero será la Base Naval de Mar del Plata.
El (P-51) ARA Bouchard fue recibido por la Armada Argentina, en febrero pasado y en su segunda patrulla, capturó al potero chino "HONG PU 16".

Un inspector de pesca dio positivo de COVID-19 a bordo del Patrullero Oceánico ARA “Bouchard”

El Área Naval Atlántica, dependiente del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, informa que se registró un caso positivo de COVID-19 a bordo del Patrullero Oceánico ARA “Bouchard”.

El mismo corresponde a un personal civil, inspector de pesca, no perteneciente a la Armada Argentina, quien cumplía funciones específicas propias de la patrulla de control del mar. Al abordar la unidad se le realizó el hisopado de manera preventiva, dado que no había realizado el período de cuarentena previo a la zarpada, cumplido por la tripulación del buque. Una vez conocido el resultado, manteniendo el aislamiento del personal afectado, el patrullero regresó inmediatamente a su apostadero en la Base Naval Mar del Plata. La persona fue desembarcada mediante un estricto protocolo, quedando a cargo de la Secretaría de Salud del Municipio de General Pueyrredón.

El ARA "Bouchard" iniciaba su tercera patrulla de control del mar desde su arribo al país en febrero de este año, en una de las cuales capturó al pesquero chino Hong Pu 16 que se encontraba pescando dentro de la ZEE Argentina.

En esta oportunidad, dadas las malas condiciones hidrometeorológicas previstas que demorarían entre 24 y 48 horas el inicio de la patrulla, la unidad debió zarpar el lunes 29 por la mañana, permaneciendo en un área cercana a la ciudad a la espera del resultado. Esta patrulla de control de los espacios marítimos, en defensa de los recursos naturales en el mar, que significan la fuente laboral de una gran cantidad de argentinos, se había planificado ante la posible presencia de buques extranjeros no autorizados, pescando en la Zona Económica Exclusiva.

Cabe destacar que el caso positivo es asintomático y se encuentra en buen estado general de salud. Por su parte, el buque permanecerá en cuarentena por los próximos días cumpliendo el correspondiente protocolo.

Fuente: Gacetilla de Prensa N° 14 - Comando Área Naval Atlántica - Base Naval Mar del Plata

La Fragata ARA Libertad vuelve al mar

La empresa marplatense pudo cumplir con los plazos previstos y culminó las reparaciones para poner en valor el buque escuela de la Armada Argentina.

Las autoridades del astillero Servicios Portuarios Integrados (SPI) adelantaron que se realizará esta semana la botadura de la Fragata ARA Libertad, el buque emblema nacional de la Armada Argentina, después de que finalizara su primer proceso de reparación en Mar del Plata.
A pesar de los inconvenientes que provocó en la industria el avance de la pandemia del coronavirus, la empresa de Mar del Plata pudo cumplir con los plazos previstos para completar los arreglos exigidos y poner en valor la embarcación insignia de la fuerza nacional.
"Gracias a Dios pudimos avanzar. La Fragata es una obra pública, por lo que teníamos que cumplir con los tiempos estipulados y así lo hicimos. Nos hubiera gustado que la botadura fuera este lunes 20 de abril, por el Día del Obrero Naval, pero se va a realizar entre este miércoles y jueves", anticipó Sandra Cipolla, presidente de la firma.
En declaraciones a un medio de comunicación, la responsable del astillero resaltó el acompañamiento que brindó en este proceso la Armada Argentina y los distintos profesionales que tripulan el buque que ya se transformó en uno de los atractivos más emblemáticos de los que se apropió Mar del Plata en cada verano. "La gente de la Fragata es altamente profesional y no tengo más que palabras de agradecimiento para su comandante. Todos estuvimos aprendiendo en esta situación", reconoció.

El Astillero SPI se hizo cargo de llevar adelante las tareas de reparación tras lograr la adjudicación de la Licitación Pública desarrollada por el Estado Nacional para la ejecución de la obra.

La puesta en seco de la Fragata Libertad se hizo en el dique Mossdok 2000. Durante su estadía no solo se realizaron los trabajos contemplados para su reparación, sino que también se proveyeron de todos los servicios para que el personal embarcado mantenga los hábitos durante la permanencia a bordo.

Una vez que se materialice la botadura, el buque escuela de la Armada debería permanecer, al menos, durante 96 horas sobre la Base Naval de Mar del Plata, en la Escollera Norte, para luego retomar su rumbo y poder cumplir con su 49º viaje de instrucción. Sin embargo, las restricciones de circulación que rigen por la cuarentena podrían prolongar su paso por la ciudad.
Fuente: Diario Online 0223

El ARA Bouchard completa su primera patrulla

Ingresa a la Base Naval de Mar del Plata (BNMP), el OPV (P-51) ARA Bouchard desde la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB) de donde había zarpado el 19 de marzo pasado y después de hacer patrullado en borde norte de milla 200 sobre paralelo 42º.
La silueta bajo los primeros rayos de sol con leve brisa y mar calmo apoyado por remolcadores Tejón y Tornado.

Fotos: Daniel Coluccio

La Fragata Libertad en el dique seco del SPI

En horas de la mañana, la Fragata ARA Libertad, en Mar del Plata, ingresó al dique seco Moddok 2000 del Astillero Servicios Portuarios (SPI) para tareas de generales de reparación y particulares sobre su timón. Los trabajos tomarán 10 días para luego continuar con los preparativos para el 49° Viaje de Instrucción que se está diseñando.

Fotos: Agustín Dubois