Día del Comando Naval y de la Flota de Mar

Expedición Py. A mediados del año 1878 buques de guerra chilenos comenzaron a incursionar en aguas del río Santa Cruz. Esta presencia amenazaba la soberanía nacional en la región. Ante esta evidencia se dispuso el envío de una división naval a Santa Cruz, al mando del Comodoro Py, para conminar a los marinos chilenos que se retiraran de la zona. La división quedó integrada por el monitor Los Andes, corbeta Uruguay y bombardera Constitución. Mas tarde se agregaron la bombardera República y la goleta Cabo de Hornos.

Cuando Py y sus hombres arribaron a Santa Cruz, las naves chilenas se habían retirado de la zona.

El 1º de diciembre en un día tormentoso y de fuerte viento, en la cumbre del cerro Misioneros, forma la tropa del Regimiento de Artillería de Plaza al mando del Sargento Mayor Adalid; en un tronco de palmera, el Teniente de Marina Carlos Beccar procede a clavar el pabellón nacional; luego ese tronco es levantado y se lo entierra fuertemente en el suelo. Las tripulaciones de las tres naves surtas en Misioneros estaban presentes en el acto, así como también el Subdelegado de Marina en Santa Cruz, el Teniente de Marina Carlos María Moyano, y el personal a sus órdenes.

Así comenzó a tremolar en tierra de Santa Cruz nuestro pabellón, como acto de afirmación de soberanía. No hubo salvas de ceremonia y luego en el buque insignia se ofreció una copa de champaña y, al final, los doctores De la Fuente y Aráoz pronunciaron palabras alusivas al significativo acto. El 1º de diciembre fue instituido como Día del Comando Naval y de la Flota de Mar.

Corbeta (P-42) ARA Rosales: Aniversario de la Arifmación del Pabellón Nacional

Un día como hoy, pero en el año 1986 se afirma el Pabellón Nacional en la Corbeta Misilística Meko 140 A16 (P-42) ARA Rosales, segunda unidad de la Clase Espora y es incorporada, el 24 de marzo de 1987, a la entonces Segunda División de Corbetas, hoy División Corbetas del Comando de la Flota de Mar. Su apostadero habitual es la Base Naval Puerto Belgrano.

En 1991 la corbeta ARA Rosales participó, junto con el transporte (B-4) ARA Bahía San Blas, del bloqueo impuesto a Irak por las Naciones Unidas, en el marco de la resolución N.º 661 del Consejo de Seguridad. En esta misión, denominada Operativo Alfil, los dos buques conformaron el GT 88.1, un Grupo Naval Destacado a las órdenes del capitán de navío Rodolfo Hasenbalg, y partieron para sumarse a la coalición internacional en febrero de ese año. Las áreas de operaciones fueron el golfo de Omán, el estrecho de Hormuz y el golfo Pérsico, lugares en los cuales la corbeta Rosales interceptó 337 buques mercantes. Durante sus operaciones recibió apoyo logístico de buques franceses y australianos. En julio, el GT 88.1 regresó a la Argentina, concluyendo su misión.

El 13 de febrero de 1992 a su regreso de prestar apoyo a los náufragos del pesquero argentino Estrella I, interceptó realizando tareas ilegales en el golfo San Matías al pesquero japonés Daito Marú, al que llevó detenido al puerto de Ingeniero White. El 12 de abril de ese mismo año capturó al pesquero chino Kao Hsiun.

En 1996 repatrió desde Carmelo (Uruguay) los restos del coronel Leonardo Rosales a Punta Alta, donde hoy descansan en la Parroquia María Auxiliadora.

En 1997 representó, junto con su gemela (P-44) ARA Parker, a la Armada Argentina en la Parada Naval por el 75.º aniversario de la Armada Sudafricana, realizado en ciudad del Cabo, aprovechando el viaje para también realizar el ejercicio Atlasur. La unidad volvió a participar de este ejercicio combinado en Brasil en 1999.

En el año 2004, nuevamente, junto a su gemela, la (P-44) ARA Parker realizó el Viaje de Instrucción de los Cadetes de la Escuela Naval, ya que la (Q-2) ARA Libertad se encontraba en un proceso de modernización de media vida.

En 2008 navegó nuevamente hasta Sudáfrica para participar en el ejercicio Atlasur junto con su gemela (P-45) ARA Robinson, ambos apoyados por el buque tanque (B-13) ARA Ingeniero Julio Krause.

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del mar argentino y del extranjero.

Durante fines de 2013 y principios de 2014, la corbeta se sometió a importantes reparaciones en el Astillero Río Santiago. Luego de ello, participó en Brasil del ejercicio Atlasur, aprovechando su navegación en la zona para integrarse al operativo de búsqueda del velero argentino desaparecido Tunante II.

Es el cuarto buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, en homenaje al coronel de marina Leonardo Rosales, que sirvió en la Marina Argentina durante las Guerras de la Independencia y contra el Imperio del Brasil. Sus antecesores fueron: el bergantín goleta Coronel Rosales (1874), el torpedero de mar ARA Rosales (1890), y el destructor ARA Rosales (1961).

Aniversario de la Afirmación el Pabellón Nacional en la Corbeta (P-45) ARA Robinson

El 28 de agosto de 2002 se afirma el Pabellón Nacional en la Corbeta Meko 140 A-16 (P-45) ARA Robinson (CBRB)

Incluida en el contrato firmado el 01 de agosto de 1979, con el astillero Blohm + Voss, fue construida en el Astillero Río Santiago. Actualmente está asignada a la División Corbetas (DVCO), dentro del Comando de la Flota de Mar (COFM) y su apostadero habitual es la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB).

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel,  20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: 

SUPERFICIE/SUPERFICIE

Misiles:
- 4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: 

- 1 Otto Melara 3" (76 mm)/62 compacto, automático.

- 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.

- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos:

- 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico. 

Radares: 

- Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.

- Navegación: Decca TM 1226.

- Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: 

- Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda  y ataque.

Aniversario de la Incorporación del (B-1) ARA Patagonia al Comando Naval Anfibio y Logístico

El 9 de julio se cumple un nuevo aniversario de la incorporación del Buque Logístico (B-1) ARA Patagonia (LGPA) al Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL).

En aquella fecha, en un acto llevado a cabo en el Apostadero Naval de Buenos Aires (ADBA), y con la presencia del Presidente de la República y las máximas autoridades de la Armada Argentina, el buque fue asignado al COAL, donde continúa prestando los servicios de Petrolero de Flota, permitiendo extender el Poder Naval Argentino. Para dichas tareas se asocian dos procedimientos específicos, éstos son el RAS y VERTEP. La primera técnica, llamada RAS, por Replenishement at Sea (Rehabastecmiento en el Mar), consiste en la maniobra de traspaso de combustibles y líquidos desde la nave cisterna a otro buque en navegación. La segunda (VERTical REPienishement) utiliza a los medios embarcados (helicópteros) y por medio de sus eslingas se traspasan bultos.

El buque recibió su Pabellón Nacional el día 12 julio del año 1999, cuando cambió su nombre de Durance (A629) de la Marine National de la República de Francia, en la Base de Brest, por el (B-1) ARA Patagonia. Arribó a la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB), su actual apostadero, por primera vez, el 29 de agosto de 1999 e inmediatamente ingresó a Dique Seco para comenzar a recuperar sus capacidades.

El (B-1) ARA Patagonia es un multiplicador de fuerzas, como buque logístico dispone de una generosa capacidad de transporte de gas-oil, fuel-oil, municiones. combustible de aviación, agua, víveres refrigerados y carga general. Mediante el uso de sus cuatro estaciones puede traspasar dichos recursos. 

La unidad participa de los despliegues de los componentes del Comando de la Flota de Mar y fue destacada en varias oportunidades a ejercicios internacionales, con Armadas de otros países.A bordo del (B- 1) ARA Patagonia celebraron en 2005,  30 congresistas argentinos y chilenos el 20º aniversario del Tratado de Paz y Amistad entre ambos países. En septiembre de 2006 participó, junto con el destructor (D-11) ARA La Argentina y la corbeta (P-41) ARA Espora, del ejercicio combinado Integración con la Armada de Chile en aguas del Océano Pacífico.Ha visitado en varias oportunidades la Base Naval de Ushuaia (BNUS) participando en las Campañas Antárticas de Verano. Entre sus despliegues, la unidad integró las ediciones 2000, 2003, 2007 y 2008 del ejercicio combinado UNITAS, así como las ediciones 2006 y 2008 del Fraterno. Brindó apoyo a los buques escuela que participaron de la Regata Bicentenario Velas Sudamérica 2010 durante un largo trayecto en aguas de Brasil y Argentina

En junio de 2014 el buque se vio sometido a importantes reparaciones en el Dique de Carena Nº 2 del Arsenal Naval Puerto Belgrano, las cuales le permitieron mantener el nivel operativo. Para octubre de ese año, realizó maniobras DRY-RAS, en la que se conectan los buques pero no se transpasan líquidos, con el Transporte Rápido (B-52) ARA Hércules (TRHE).

En octubre de 2015 vuelve al mar y repite las maniobras DRY-RAS con los Destructores (D-10) ARA Almirante Brown y (D-13) ARA Sarandí y la Corbeta (P-44) ARA Parker. En junio de 2016 participa de maniobras junto a las Corbetas (P-43) ARA Spiro y (P-42) ARA Rosales.

En abril de 2017 el buque se destaca para prestar apoyo a las unidades que participan de la búsqueda del mercante "Stellar Daisy) y traspasa combustibles y víveres a la Corbeta (P-32) ARA Guerrico.

Para abril de 2018 visita la Base Naval de Mar del Plata (BNMP), para cargar combustible y otras tareas logísticas, para dar apoyo a los buques del Comando de la Flota de Mar que se ejercitaban en el Mar Argentino.

Los cambios en la División de Destructores

Como evolución de la División Torpederos, luego División Destructores (DVDE), un día como hoy, 01 de junio, pero del año 1.962 se separa dicha División, dentro del Comando de la Flota de Mar (COFM). -cuando se incorporan los Destructores, ex Us Navy, de la Clase Fletcher, el (D-20) ARA Brown (USS Heermann DD-532), el (D-21) ARA Espora (USS Dortch DD-670) y el (D-22) ARA Rosales (USS Stembel DD-644), pasan a formar la 2° División de Destructores, mientras que los Destructores de la clase Buenos Aires, el (D-7) ARA Entre Ríos, el (D-6) ARA Buenos Aires, el (D-9) ARA San Juan, el (D-11) ARA Misiones, el (D-10) ARA San Luis y el (D-12) ARA Santa Cruz formaron la 1° División de Destructores. Ambas divisiones, quedaron alojadas en la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB) y allí su buques tienen su apostadero habitual.

Con la llegada de los nuevos Type 42, el (D-1) ARA Hércules y mas tarde el (D-2) ARA Santísima Trinidad, estos dos pasan a formar la 1° División de Destructores mientras que la 2° División de Destructores, se formó con los destructores Clase Fletcher (D-23) ARA Almirante Domecq Garcia y (D-24) ARA Almirante Storni , y los Clase Allen M. Summer el (D-26) ARA Bouchard, (D-29) ARA Piedra Buena y (D-25) ARA Seguí que se recibieron en 1972 y el Clase Gearing (D-27) ARA Py, arribado al País, en 1973.

Con la recepción de los nuevos Meko 360 H2, (D-10) ARA Almirante Brown, (D-11) ARA La Argentina, (D-12) ARA Heroína y (D-13) ARA Sarandí, para 1983, se dan de baja los Clase Fletcher, Allem Summer y Gearing.
Al desprogramarse el (D-2) ARA Santísima Trinidad y ante la transformación del ARA Hércules en transporte rápido multipropósito, cambiando su numeral a (B-52), los Destructores Meko 360 H2 forman la División de Destructores.
Desde su creación ha participado en los principales despliegue de medios entre los que podemos mencionar:
+ Crisis de los misiles en Cuba: la DVDE participó con los buques (D-21) ARA Espora y (D-22) ARA Rosales
+ Crisis entre Argentina y Chile en 1978: los buques formaron parte de los tres  Grupos de Tareas desplegados al área de la disputa territorial. El ARA Hércules operó junto al Portaaviones (V-1) ARA 25 de Mayo. El ARA Rosales, el ARA Bouchard y el ARA Piedrabuena cubrirían, junto al Crucero (C-4) ARA General Belgrano el proyectado desembarco anfibio. Y los ARA Py, ARA Seguí y Domecq García formaban un tercer grupo de tareas.
+ Guerra de Malvinas: Todos los buques, de ambas Divisiones fueron desplegados en dos etapas, primero para la reconquista y luego, al inicio de las hostilidades en un movimiento de pinzas al norte y al sur de la Task Force inglesa. Cumpliendo la orden de repliegue, los destructores continuaron con estaciones de patrulla en aguas cercanas al continente.

+ Guerra del Golfo: el Destructor (D-10) ARA Almirante Brown, junto a la Corbeta Misilística Meko 140 A16 (P-43) ARA Spiro formó parte de la Fuerza de Tareas 88.0 que fue enviada al Golfo Pérsico, donde cumplió tareas de control de tráfico marítimo y cumplimiento de los embargos decretados por las Naciones Unidas.

+ Ejercicio Solid Step: el Destructor (D-13) ARA Sarandí, en el año 2003, se unió al Grupo de Batalla encabezado por el Portaaviones Nuclear de la US Navy USS Enterprise (CVN-65) durante su tour por el Mar Mediterráneo.

+ Búsqueda del Submarino ARA San Juan: los destructores ARA Sarandí, ARA La Argentina y ARA Almirante Brown participaron activamente en la búsqueda del siniestrado submarino.

La División Destructores desde su creación ha participado en todas las Etapas de Mar, tal como la Armada Argentina nombra a sus ejercitaciones con medios propios, y también ha participado de numerosos ejercicios con distintas armadas, como los Unitas organizados por la US Navy y armadas latinoamericanas y los Fraternos con la Armada de Brasil.

Fotos: Propias, del Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa e Histarmar

A 50 años del primer ingreso del Portaaviones ARA 25 de Mayo, a su apostadero la Base Naval de Puerto Belgrano

El POMA, al día siguiente de su arribo (Adolfo Jorge Soto)

Hace 50 años (V-2) ARA 25 de Mayo - POMA ingresaba, luego de su navegación con una tripulación reducida de solo 350 marinos, encabezado por el Capitán de Navío Tirso Brizuela, su primer Comandante, finalizado el traslado hacia la República Argentina, a lo que sería su apostadero habitual, las Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB).

Veterano de la Guerra de Malvinas, donde su Pabellón de Guerra fue condecorado por Resolución COAR N.º 08/83 con la medalla de «Operaciones en Combate». Años atrás había encabezado el despliegue al Sur del continente, por las disputas con la República de Chile por las islas Picton, Lenox y Nueva del Canal de Beagle. El buque se incorporó al Comando de la Flota de Mar y se transformó en la Nave Insignia.

Su Grupo Aéreo Embarcado (GAE) evolucionó con el tiempo, primero con los Grumman S-2A para la lucha antisubmarina y los North American Aviation T-28P Trojan/Fennec como aviones de ataque y los helicópteros Sikorsky S-58 y Sud Aviation Alouette III para operaciones de rescate y enlace. Para 1972 la unidad fue destacada a Estados Unidos, donde recibió a los 16 Douglas A-Q Skyhawks, que se transformaron en el su vector de ataque antibuque (con bombas frenadas), cobertura antiaérea (con los misiles Ford Aerospace AIM-9B Sidewinder), reabastecimiento en vuelo con sistema BuddyPack Sargent Fletcher 31-300 y reconocimiento fotográfico con el Pod VICON 18 con cámaras oblícuas Vinten. También se incorporaron los Sikorsky S-61D Sea King para operaciones antisubmarinas. Para 1978 los S-2A fueron reemplazados por 6 Grumman S-2E Trakcer que incorporaban mejoras en la lucha antisubmarina, mientras que los S-2A eran modificados para cumplir tareas de enlace y transporte a la unidad en las operaciones en alta mar. En 1983 comienzan las operaciones de los AMD-BA Super Étendard, alcanzado la madurez operativa de la unidad, representada en un potente GAE formado por los probados en combate Skykawks, SUEs, Trackers, Sea Kings y Alouette. La electrónica del buque también fue modificada durante la vida operativa del POMA. Sus radares cumplían funciones de alerta temprana, de adquisición y seguimiento de objetivos, de navegación y descubierta de superficie. También contaba con diversos equipos para la Guerra Electrónica y contaba con una antena TACAMO URN-20. La unidad podía recibir la información via Data Link de los Destructores antiaéreos Clase 42 (D-1) ARA Hércules y (D-2) ARA Santísima Trinidad y en sus pantallas de radar se repetía la información de los sistemas de esos buques.

.

Infantes de Marina fueron convocados para colaborar en los incendios en Amazonia

Se trata de un total de 32 integrantes de Infantería de la Armada Argentina que se desempeñan en Puerto Belgrano que realizaron un curso del Plan Nacional de Manejo de Fuego y que cumplen funciones en distintas unidades.

Un total de 32 integrantes de Infantería de la Armada Argentina que se desempeñan en Puerto Belgrano fueron convocados por el Estado Mayor Conjunto a través del Ministerio de Defensa con el fin de colaborar con los incendios en la región del Amazonia, informaron fuentes de la fuerza.

Se trata de suboficiales y oficiales quienes realizaron un curso del Plan Nacional de Manejo de Fuego y que cumplen funciones en distintas unidades.

Fuentes de la fuerza informaron a Télam que "los efectivos que viajaron a Buenos Aires van a depender de la Unidad de Respuesta ante Emergencias que a su vez depende del Estado Mayor Conjunto".

"Son personal de Infantería de Marina que trabajan en distintas unidades y al tener el curso de brigadistas del Plan de Manejo de Fuego se los convocó para integrar esta unidad", agregaron los voceros.

Fuente: Telam