50° Aniversario de la Afirmación del Pabellón Nacional en el Portaaviones (V-2) ARA 25 de Mayo

Hace 50 años en el Astillero "Wilton Feijenoord" en Shiedam, Rotterdam, Holanda, se izaba por primera vez el Pabellón Nacional en el ex R-81 HMKS Karel Doorman, que era bautizado como (V-2) ARA 25 de Mayo - POMA e iniciaba con una tripulación reducida de solo 350 marinos, el traslado hacia la República Argentina, encabezado por el Capitán de Navío Tirso Brizuela, su primer Comandante.

Veterano de la Guerra de Malvinas, donde su Pabellón de Guerra fue condecorado por Resolución COAR N.º 08/83 con la medalla de «Operaciones en Combate». Años atrás había encabezado el despliegue al Sur del continente, por las disputas con la República de Chile por las islas Picton, Lenox y Nueva del Canal de Beagle. El buque se incorporó al Comando de la Flota de Mar y se transformó en la Nave Insignia.

Su Grupo Aéreo Embarcado (GAE) evolucionó con el tiempo, primero con los Grumman S-2A para la lucha antisubmarina y los North American Aviation T-28P Trojan/Fennec como aviones de ataque y los helicópteros Sikorsky S-58 y Sud Aviation Alouette III para operaciones de rescate y enlace. Para 1972 la unidad fue destacada a Estados Unidos, donde recibió a los 16 Douglas A-Q Skyhawks, que se transformaron en el su vector de ataque antibuque (con bombas frenadas), cobertura antiaérea (con los misiles Ford Aerospace AIM-9B Sidewinder), reabastecimiento en vuelo con sistema BuddyPack Sargent Fletcher 31-300 y reconocimiento fotográfico con el Pod VICON 18 con cámaras oblícuas Vinten. También se incorporaron los Sikorsky S-61D Sea King para operaciones antisubmarinas. Para 1978 los S-2A fueron reemplazados por 6 Grumman S-2E Trakcer que incorporaban mejoras en la lucha antisubmarina, mientras que los S-2A eran modificados para cumplir tareas de enlace y transporte a la unidad en las operaciones en alta mar. En 1983 comienzan las operaciones de los AMD-BA Super Étendard, alcanzado la madurez operativa de la unidad, representada en un potente GAE formado por los probados en combate Skykawks, SUEs, Trackers, Sea Kings y Alouette. La electrónica del buque también fue modificada durante la vida operativa del POMA. Sus radares cumplían funciones de alerta temprana, de adquisición y seguimiento de objetivos, de navegación y descubierta de superficie. También contaba con diversos equipos para la Guerra Electrónica y contaba con una antena TACAMO URN-20. La unidad podía recibir la información via Data Link de los Destructores antiaéreos Clase 42 (D-1) ARA Hércules y (D-2) ARA Santísima Trinidad y en sus pantallas de radar se repetía la información de los sistemas de esos buques.

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Visita del Ministro de Defensa al ARCE

Luego del Acto Central por la Celebración del Día de la Armada, el Ministro de Defensa visitó el Arsenal Aeronaval de Comandante Espora (ARCE) en donde se le presentaron los nuevos aviones Dassault Super Étendard Modernisé que recientemente fueran adquiridos a la Armada de Francia y asignados a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) del Comando de Aviación Naval.

El Almirante Irízar se prepara en Buenos Aires para la Campaña Antártica de Verano 2019/20

El rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irízar - RHAI, llegó a la Dársena Sur del Puerto de Buenos Aires,  luego de haber zarpado el pasado lunes de la Base Naval Puerto Belgrano. Allí el buque será sometido a pruebas de máquinas en mar antes de la Campaña Antártica de Verano 2019/20, según indicó la Armada Argentina.

El buque llegó este sábado al mando del Capitán de Navío Maximiliano Mangiaterra , quien explicó que “para conservar un buque de este tipo que se lo somete a una gran carga y esfuerzo de trabajo en la Antártida, todos los años se le hacen tareas de mantenimiento para poder preservarlo. En Puerto Belgrano se le hizo la pintura del casco, verificación de las hélices, los timones y además se aprovechó esta navegación para hacer pruebas finales de aceptación del buque”.

“En este astillero que es donde se concretó el proyecto de reparación y modernización del buque se seguirán realizando los ajustes finales para que definitivamente entre en servicio operativo al cien por ciento”, concluyó el Capitán Mangiaterra.

Por su parte el Segundo Comandante del rompehielos, Capitán de Corbeta Héctor Vera, refiriéndose al rompehielos, afirmó: “Además de la modernización en los sistemas y máquinas, este buque le dio a la Armada Argentina capacidades que antes no tenía, sobre todo en lo que se refiere a la investigación científica. Las nuevas instalaciones de Sanidad cuentan con equipos de avanzada tecnología, asegurando de esta manera cirugías de ciertas complejidades en caso de ser necesario”.

“Todas estas cualidades lo convierten en un buque único en el hemisferio Sur, ya que tiene la capacidad de llevar 300 personas, 2 helicópteros, además de hacer actividades logísticas en la Antártida que es su principal función”, destacó el Segundo Comandante.

Adiestramiento a bordo

En esta oportunidad embarcaron en comisión tenientes de fragata profesionales y alumnos de la carrera de Ingeniería Naval de la Universidad Tecnológica Nacional y de la Universidad de Buenos Aires, los cuales realizaron prácticas laborales recorriendo los diferentes cargos del buque.

A su vez, cadetes de 2°, 3° y 4° año de la Escuela Naval Militar en sus actividades diarias cubrieron guardias en el puente de comando, sala de máquinas y tomaron clases de navegación y bengalas, el objetivo de que incorporen conocimientos como futuros oficiales de Marina. También efectuaron ejercicios de lucha contra incendio, rol de abandono, y control de averías que se hicieron a lo largo de la navegación junto con la totalidad de la tripulación.

Aniversario de la Afirmación del Pabellón Nacional en la Lancha Rápida (P-85) ARA Intrépida

El 2 de agosto se conmemora el aniversario de la Afirmación de Pabellón Nacional en la Lancha Rápida (P-85) ARA Intrépida (LRIT).

La unidad está asignada a la Agrupación de Lanchas Rápidas (APLA) dentro del Área Naval Austral (ANAU) y su apostadero habitual es la Base Naval de Ushuaia (BNUS). 
Las actividades operativas de la LRIT son variadas. Participa en ejercicios conjuntos y combinados constantemente, mantiene el adiestramiento de sus tripulaciones en una difícil área como lo es la de los canales fueguinos. Además, es frecuente que la unidad colabore en el relevamiento y reaprovisionamiento de los puestos de vigilancia y control de tránsito marítimo en la Isla de los Estados y el Canal de Beagle. Durante un relevamiento, la unidad contribuyó en la construcción de obras de acceso al Faro del Fin del Mundo.

Para fines de la década del 90 la unidad recibió dos lanzadores de misiles Aerospatiale MM-38 Exocet.

La lancha en su apostadero - Foto: Facundo Maciel

Detalle de los misiles MM-38 Exocet - Foto: Gastón Cuello

Durante un demorado MLU, su gemela la (P-86) ARA Indómita, estuvo en el ADBA - Foto: Martín Otero

La Armada ratificó que el (A-9) ARA Alferez Sobral se donará a la ciudad de Santa Fe como buque museo

Un medio había adelantado el año pasado que el (A-9) ATA Alférez Sobral iba a ser cedido a Santa Fe (hoy está inactivo en la Base Naval de Mar Del Plata). El trámite se demoró porque restan terminar trámites administrativos, resolver su preparación operativa y el traslado por remolque. En esta capital se utilizará para divulgación histórico-educativa.

El 22 de agosto de 2018, un medio santafecino adelantaba que el Aviso (A-9) ARA  Alférez Sobral (AVSO), un navío heroico que participó en la guerra de Malvinas, iba a ser donado a la ciudad capital como buque museo, y que sería destinado para fines de divulgación educativa e histórica. El tiempo transcurrió y en el interín pasaron varias cosas, entre otras el hallazgo del Submarino (S-42) ARA San Juan, hecho que tuvo repercusión internacional. Con todo, los trámites para trasladar a esta capital el AVSO quedaron en el tintero.

No obstante, fuentes de la Armada Argentina ratificaron a ese medio que el ARA Sobral, con sus casi 44 metros de eslora y 10,3 metros de manga, será donado a la ciudad. “La autorización correspondiente ya está, el buque está asignado para su donación a Santa Fe. Resta transitar un camino administrativo”, indicaron a El Litoral desde relaciones institucionales de la Armada. 

“Ya está tomada la decisión de ceder (el buque) a Santa Fe. Ocurre que el camino del trámite administrativo tiene sus tiempos. También debe pasar por Jefatura de Gabinete de la Nación”, indicaron. Las gestiones también son traccionadas por el Centro de Ex Combatientes de la ciudad, “que es uno de los más activos del país”, admitieron. 

En ese tiempo administrativo que debe esperarse para que la capital tenga su buque museo hay otros dos factores: uno, su alistamiento; dos, su traslado, que debe ser por remolque (el navío está inactivo en la sede de la Armada de Mar del Plata. El alistamiento es la preparación del buque: “Hay cosas que no se pueden donar, como elementos de comunicaciones o armamento específico (municiones) que deben ser retirados”, explicaron desde la Armada.

Traslado

El traslado es otro de los temas que se debe hablar con el Centro de Ex Combatientes y el Municipio local. “Es muy costoso. El buque es de gran tamaño, deben hacérsele una serie de controles técnicos y operativos, y sería no por vía acuática sino a través de un remolque (por vía terrestre)”, agregaron. Entonces, trasladar el buque desde Mar Del Plata a Santa Fe y su lugar final (que aún no está confirmado) es otra de las cosas a resolver. 

“Antes de noviembre representantes de la Armada irán seguramente a la ciudad para hablar con las partes involucradas (Centro de Ex Combatientes y Municipio) para plantearles la situación y afinar el traslado. No habría inconvenientes con el cambio de las autoridades municipales”, sostuvieron.

“La decisión (de donar el buque ARA Sobral) está tomada. Resta llevar adelante los trámites operativos para la preparación de la unidad. También se deberá resolver su traslado (por remolque) desde Mar Del Plata hasta Santa Fe”, dijeron las fuentes de la Armada.

Fuente: Diario El Litoral

El Rompehielos ARA Almirante Irizar navega rumbo a Tandanor

Luego de permanecer en la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB) el Rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irizar, se encuentra navegando hacia el Complejo Cinar, dónde completar el alistamiento para la próxima Campaña Antártica de Verano 2019-2020. Se estima su arribo para el jueves 01 de agosto próximo.

La unidad naval había ingresado al dique del Arsenal Naval Puerto Belgrano (ARPB) el pasado 6 de junio para una serie de trabajos de mantenimiento y alistamiento con vistas a la próxima Campaña Antártica de Verano, que serán completados en Tandanor.

El tratamiento superficial del buque estuvo a cargo de empresas privadas: mantenimiento del casco, pintura, hidrojetting y arenado. Las tareas fueron supervisadas por el personal del Arsenal Puerto Belgrano ya que éste es el organismo técnico que garantiza la calidad de las tareas realizadas.

Además de la supervisión, estos últimos tuvieron a su cargo tareas específicas relacionadas con la capacidad técnica y profesional que tiene este destino de la Armada Argentina, como trabajos sobre líneas de ejes, verificación del estado de las palas de hélice y su respectiva limpieza de incrustaciones. También intervinieron en el sistema de burbujeo, limpieza de toberas y los sistemas de navegación. Además, se llevó a cabo el análisis del esquema de pintado, tareas sobre los sistemas electrónicos y el sistema de cubiertas.

Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

Imágenes de archivo de los Destructores Tipo 42 de la Armada Argentina

Compartimos videos de los Destructores Tipo 42 de defensa aérea de zona con los que contó la Armada Argentina.

Los buques fueron (D-1) ARA Hércules - DEHE (1976-1994, luego modificado como Transporte Rápido, y actual B-52, TRHE) y (D-2) ARA Santísima Trinidad - DEST (1981-1989).

El DEHE fue enviado, para fines de 1978 al Sur ante un potencial conflicto con la República de Chile por la soberanía sobre las Islas Picton, Lenox y Nueva en el Canal de Beagle. Ambos destructores fueron Veteranos de la Guerra de Malvinas y sus Banderas de Guerra fueron condecoradas.

Luego de la Guerra de Malvinas y ante la dificultad para obtener repuestos, el DEST salió de servicio y comenzó a ser canibalizado para permitir la operatividad del DEHE.

Videos vía Marcelo Rivera

La Corbeta (P-41) ARA Espora, en Puerto Madryn

Más imágenes de la llegada a Puerto Madryn de la Corbeta Misilística Meko 140 A16 (P-41) ARA Espora a Puerto Madryn

Comandante de la Unidad y los Comandantes de la Flota de Mar y de la División Corbetas recibieron autoridades de la Municipalidad de Madryn y del Honorable Consejo Deliberante

Agradecimiento: Pablo Arbeletche