La EA32 en acción

Mientras en la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) continúan con el alistamiento de los Dassault SEM incorporados el año pasado y la recuperación de los AMD-BA Super Étendard, compartimos el trabajo de Sergio García Pedroche con una excelente compaginado de fotos y videos de los SUE, de su autoría.

Los trabajos de Sergio los pueden seguir en Instagram, haciendo clic aquí

Visita del Presidente a la EA32

El pasado viernes 04 de octubre, el Presidente de la Nación y Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas, visitó a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque del Comando de la Aviación Naval, en la Base Aeronaval Comandante Espora.

El Presidente fue recibido por el Comandante de la EA32 que le presentó uno de los Super Étendard Modernisé (SEM), recientemente incorporados a la Aviación Naval (ver Llegaron los SEM para repotenciar la EA32) de la Armada Argentina.
También fue invitado a un vuelo virtual en el nuevo simulador que arribó junto a un importante stocks de repuestos y materiales desde Francia.

Aniversario de la 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque

La 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32), fue creada, un día cómo hoy 9 de agosto, pero el año 1956, basada en la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE) y asignada a la Fuerza Aeronaval N°2 (FAE2), del Comando de Aviación Naval (COAN) de la Armada Argentina. Fue dotada, originalmente, con aviones Chance-Vought F4U-5 Corsair, de origen norteamericano, cumpliendo funciones de diurnas y nocturnas como caza bombardero embarcado. 

Con la incorporación del Portaaviones Liviano (V-1) ARA Independencia (POIN), en 1959, los aviones comenzaron a operar en su cubierta y eran los primeros aviones de caza equipados con radar de tiro en le región.
Con la "navalización" de los North American/Sud Aviation T-28P Fennec, se reactiva la EA32 y comienzan operaciones embarcadas desde el nuevo Portaaviones Liviano (V-2) ARA Veinticinco de Mayo (POMA). Al incorporarse los Avions Marcel Dassault Breguet Aviation Super Étendard, nuevamente pasa a ser una potente unidad regional, con modernos aviones y armamento, complementando a los Douglas A-4Q Skyhawks de la 3° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA33).
Su hora de gloria llega con la Guerra de Malvinas, donde su Bandera de Guerra fue condecorada por “Honor al Valor en Combate” al “ejecutar eficazmente operaciones de ataque empleando aeronaves recientemente incorporadas, dando muestras de alta capacidad profesional, al planear y llevar a cabo misiones de gran complejidad y riesgo que produjeron significativas bajas en unidades capitales del poder naval enemigo”.
Por sus acciones de combate, resultaron hundidos el Destructor D-80 HMS Sheffield y el Portacontenderos MV Atlantic Conveyor. También atacó, con el último misil disponible Aerospatiale AM-39 Exocet al Portaaviones R-05 HMS Invincible. Sus pilotos, Capitanes de Corbeta Augusto César Bedacarratz y Roberto Curilovic, y los Tenientes de Navío Julio Héctor Mateo Barraza y Armando Raúl Mayora, por “operar con aviones Super Etendard y dando muestras de gran dedicación y elevado profesionalismo, causando elevadas pérdidas al enemigo”, también recibieron la misma Condecoración.
Luego de la Guerra de Malvinas, se han lanzado misiles Aerospatiale AM-39 Exocet con cabeza de combate a buques declarado en desuso. En 1988 "atacó y hundió" al ex-Destructor (VGM) (D-26) ARA Bouchard y en octubre de 1996, hizo lo mismo con el ex-Aviso (A-7) ARA Chiriguano que previamente había recibido el impacto de un misil Aerospatiale MM-40 Exocet lanzado desde el Destructor Misilístico Meko 360 H2 (D-10) ARA Almirante Brown, el lanzamiento, desde el buque fue fuera del alcance radar del buque y guiado desde un helicóptero Fennec de la EAH1.
Finalizadas las modificaciones y puesta a punto de la calibración de la central inercial de los aviones a bordo del Portaaviones (V-2) ARA 25 de Mayo (POMA) y hasta su retiro, los aviones de la EA32 operaron regularmente en su cubierta. También realizaron operaciones embarcadas en el portaaviones brasilero A-12 Sao Paulo. Se desarrollaron también, Prácticas de Aterrizaje y Despegue (PAyD) desde el anterior portaaviones de la Marina de Brasil A-11 Minas Gerais y desde los portaaviones de la US Navy cuando navegan en cercanías de las costas argentinas. Hasta el 2014 eran habituales las simulaciones de ataque y los sobrevuelos a las unidades del Comando de la Flota de Mar durante las ejercitaciones en el Mar Territorial Argentino, como así también, los despliegues a las bases aeronavales del sur (Base Aeronaval Almirante Zar - BAAZ y Base Aeronaval Río Grande - BARG), junto a otros medios del Comando de Aviación Naval .
En mayo de 2019 (ver Llegaron los SEM para repotenciar la EA32) se incorporaron 5 Dassault SEM (Super Étendard Modernise), que llegaron al País, junto a un importante lote de repuestos, motores, herramientas y un simulador completo, para recuperar la capacidad de disponer un vector capaz de lanzar un misil antibuque, ya que los aviones no se encontraban operativos.

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Visita del Ministro de Defensa al ARCE

Luego del Acto Central por la Celebración del Día de la Armada, el Ministro de Defensa visitó el Arsenal Aeronaval de Comandante Espora (ARCE) en donde se le presentaron los nuevos aviones Dassault Super Étendard Modernisé que recientemente fueran adquiridos a la Armada de Francia y asignados a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) del Comando de Aviación Naval.

Llegaron los SEM para repotenciar la EA32

En horas de la mañana, de hoy, sábado 11 de mayo, comenzó la descarga de los 5 aviones Dassault Super Étendard Modernisé y todo el material adquirido a la Armada de Francia que permitirá recuperar la capacidad de ataque de la 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque del Comando de la Aviación Naval de la Armada Argentina. 

Fotos y video vía Sebastián Solís

Se embarcan los SEM adquirido a Francia para su traslado a la Argentina

Compatimos el embarque de los 5 aviones Dassault Super Etendard Modernisé (SEM) que serán trasladados hacia la Argentina.

Recuperando capacidades

Recientemente, el Comando de Aviación Naval (COAN), a través de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros ha recuperado y puesto en vuelo el Agusta ASH-3H Sea King 0796/2-H-238.

El día 10 de octubre pasado, tres Sea King completaron vuelos de instrucción de cara a la próxima Campaña Antártica de Verano. Los helicópteros que participaron fueron los Sikorsky UH-3H 0882/2-H-241y 0884/2-H-243, junto al mencionado 0796/2-H-238.

Se estima para fin de año la recepción de los 5 Dassault Super Étendard Modernisé (SEM) junto a un importante lote de repuestos, herramientas, motores y un simulador de vuelo, con lo que se actualizarán nuestos AMD-BA Super Étendard, cuyas células tienen un importante remanente de horas para continuar prestando servicios.

Agradecemos a Sebastían Solís y a Christian Favalessa por el material fotográfico cedido.

Aniversario de la 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque

En el día de la fecha se conmemora el 62° Aniversario de la creación de la 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32).
Creada, un día cómo hoy pero el año 1956, basada en la Base Aeronaval Comandante Espora (BASE), fue dotada, originalmente, con aviones Chance-Vought F4U-5 Corsair, de origen norteamericano, cumpliendo funciones de diurnas y nocturnas como caza bombardero embarcado. Con la incoporación del Portaaviones Liviano (V-1) ARA Independencia, en 1959, los aviones comenzaron a operar en su cubierta y eran los primeros aviones de caza equipados con radar de tiro en le región.
Con la "navalización" de los North American/Sud Aviation T-28P Fennec, se reactiva la EA32 y comienzan operaciones embarcadas desde el nuevo Portaaviones Liviano (V-2) ARA Veinticinco de Mayo.
Con la adquisición de los Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation Super Étendard, nuevamente pasa a ser una potente unidad regional, con modernos aviones y armamento, complementando a los Douglas A-4Q de la 3° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque.
Su hora de gloria llega con la Guerra de Malvinas, donde su Bandera de Guerra es condecorada por "Honor al valor en Combate" al ejecutar eficazmente operaciones de ataque empleando aeronaves recientemente incorporadas, dando muestra de alta capacidad profesional, al planear y llevar a cabo misiones de gran complejidad y riesgo que produjeron significativas bajas en unidades capitales del poder naval enemigo. Sus pilotos, Capitanes de Corbeta Augusto César Bedacarratz y Roberto Curilovic, y los Tenientes de Navío Julio Héctor Mateo Barraza y Armando Raúl Mayora, por “operar con aviones Super Etendard y dando muestras de gran dedicación y elevado profesionalismo, causando elevadas pérdidas al enemigo”, también recibieron la misma Condecoración.Por las acciones de combate en que participó la EA32, resultaron hundidos el Destructor D-80 HMS Sheffield y el Portacontenderos MV Atlantic Conveyor. También atacó, con el último misili disponible AM-39 Exocet al Portaaviones R-05 HMS Invincible
Hasta el retiro del V-2, operó regularmente en su cubierta. También realizó operaciones en el portaaviones brasilero A-12 Sao Paulo. Desarrolló Practicas de Aterrizaje y Despegue desde el anterior portaaviones de la Marina de Brasil A-11 Minas Gerais y desde los portaaviones de la US Navy cuando navegan en cercanías de las costas argentinas.
Actualmente se encuentra en un proceso de modernización, esperando recibir, en breve, 5 aviones AMD-BA Super Étendar Modernisé (SEM), junto a un simulador, un banco de pruebas, motores, herramientas y respuestos.

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