Repliegue de medios luego de la Ceremonia

Repliegue de medios

Terminada la Ceremonia, los medios que participaron fueron replegados a sus bases.

Galería Fotográfica de la partida de los aviones y helicópteros desde la Base Aeronaval de Punta Indio

Galería fotográfica de la Ceremonia del día de la Aviación Naval

Galería fotográfica de la Ceremonia del día de la Aviación Naval

Adjuntamos fotografías de aviones y helicópteros que participaron en la Ceremonia por el Día de la Aviación Naval, llevado a cabo, ayer, 04 de Mayo, en la Base Aeronaval de Punta Indio.

Ceremonia por el Día de la Aviación Nava

Ceremonia por el Día de la Aviación Naval

El día 4 de mayo tuvo lugar en la Base Aeronaval de Punta Indio la Ceremonia por el Día de la Aviación Naval.
El acto estuvo presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, Almirante Jorge Godoy, el Jefe del Comando de Adiestramiento y Alistamiento , ViceAlmirante VGM Daniel Martín y el Jefe del Comando de Aviación Naval, ContraAlmirante VGM Rafel Cornejo Sola. Participaron también la plana mayor de la Armada Argentina, autoridades de los municipios de Punta Indio y Coronel Rosales, ex titulares del Comando de Aviación Naval entre otros invitados especiales.
La Ceremonia comenzó a las 11:00 con el ingreso de las Autoridades de la Ceremonia y luego con la autorización del JEMGA al Oficial de Ceremonia para el comienzo formal de la misma. Ingresaron las Banderas de Guerra del Comando de Aviación Naval y los Comando destacados en la Base Aeronaval de Punta Indio. Las Autoridades de la Misma pasaron revista al personal formado. Se entonaron las estrofas del Himno Nacional Argentino. Más tarde, el presbítero Julio Veliche ofreció una invocación religiosa.
A continuación el Jefe del COAN pronunció un discurso donde destacó la rica historia de la Aviación Naval, haciendo hincapié en los logros que se han cumplido. Se destacó en la alocución el arribo de la primera expedición argentina al Polo sur, por parte de dos aviones DC-3 de la Armada Argentina, en enero de 1.962.
También mencionó los proyectos que en el corto plazo está trabajando el Comando de la Aviación Naval, esto son la participación en el proyecto de fabricación del Pampa Naval, la modernización del SUE a nivel SEM, el reemplazo del sistema Alouette, la integración de los binomios P3-AM39 y SH3-AM39, la participación junto a INVAP del desarrollo de una plataforma FLIR como elemento de detección primario en P3 y de un radar apertura sintética de barrido lateral embarcado y junto al CONAE otros proyectos satelitales.
Luego del discurso del Jefe del COAN, se distinguió al personal al Personal Civil del Taller Aeronaval de Punta Indio, Veteranos de la Guerra de Malvinas, que participaron y fueron movilizados a nuestras Islas. También se efectúo una distinción a la tripulación que participó en la primera expedición al Polo Sur, que se el Jefe del COAN mencionó en su discurso. Luego se reconoció a los agentes civiles del Taller Aeronaval de Punta Indio que cumplieron 25 y 50 años de servicios en la Armada Argentina.
Al finalizar el acto, se entonó la marcha de la Armada Argentina, para luego retirarse las Banderas de Guerra.
Terminada la ceremonia se brindó un vino de honor en el Casino de Oficiales de la Base.

La Armada Argentina participó de la conmemoración del bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina.

La Armada Argentina participó de la conmemoración del bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina. La Aviación Naval celebrará su aniversario el miércoles 4.

El domingo primero de mayo se conmemoró el vigésimo noveno aniversario del bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina. La ceremonia se desarrolló en las instalaciones de la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia, en un acto que fue presidido por el ministro de defensa Arturo Puricelli y que contó con la presencia del jefe del estado mayor conjunto, brigadier general Jorge Alberto Chevalier; el jefe de estado mayor de la Armada Argentina, almirante Jorge Omar Godoy; el jefe del estado mayor general del Ejército teniente general Luis Alberto Pozzi; el jefe del estado mayor general de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Constantino; el subjefe del Estado Mayor Conjunto, vicealmirante Juan Roberto Marín; los intendentes de Comodoro Rivadavia Martín Buzzi y de Camarones Eugenio Rodríguez; el jefe del Destacamento Comodoro Rivadavia, capitán de navío José Horacio Giaquinta; el comandante de la Fuerza Aeronaval N° 3, capitán de navío Fabián Roberto Magnacca; el jefe de la Base Aeronaval Almirante Zar, capitán de fragata Ernesto Suaya, el comandante de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración Marcelo Jorge Bianchi; autoridades civiles; autoridades de fuerzas de seguridad; ex combatientes; familiares de caídos en Malvinas y público en general.
Luego de la entonación del Himno Nacional Argentino, el presbítero Ricardo González ofreció una invocación religiosa en la que llamó a la unidad nacional y a recordar a los caídos en combate. Posteriormente hizo uso de la palabra el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina brigadier Normando Constantino.
Para cerrar el acto se llevó a cabo un desfile terrestre, en el que participaron las agrupaciones de las fuerzas presentes, más una formación de distintas aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina.
Seguidamente la Fuerza Aérea Argentina ofreció un almuerzo en el salón principal de la IX Brigada Aérea, en el que se proyectó un video conmemorativo.
El miércoles 4 de mayo, en la Base Aeronaval Punta Indio, se realizará un acto conmemorativo del “Día de la Aviación Naval”. Esta ceremonia, será presidida por el jefe de estado mayor general de la Armada Argentina, almirante Jorge Omar Godoy, y asistirán las máximas autoridades de la fuerza. Participarán también distintas autoridades civiles y militares, ex comandantes de la Aviación Naval, efectivos y medios de las tres fuerzas aeronavales, y público en general.
Si bien, la Aviación Naval comenzó sus actividades hace 95 años, se eligió como fecha conmemorativa una de sus acciones aeronavales más exitosas. El 4 de mayo de 1982, un avión Neptune detectó al sur de las Islas Malvinas parte de la flota británica. Una hora más tarde, despegó desde la Base Aeronaval Río Grande una sección de aviones Super Etendard.
Ese día, en una exitosa operación de exploración y ataque, la combinación de dos medios heterogéneos, pero complementarios, lograron modificar la doctrina y la táctica de la guerra aeronaval moderna.

VIA CORRESPONSAL NAVAL
FAE3 - TRELEW CHUBUT

Cronogramas de actividades de la FAE3

La Fuerza Aeronaval N° 3 difunde el siguiente cronograma de actividades relacionadas con la conmemoración del hundimiento del Crucero A.R.A. “Gral. BELGRANO” y la celebración del día de la Aviación Naval.

El lunes 2 de mayo a 08:00 hs. se realizará la ceremonia conmemorativa del hundimiento del Crucero A.R.A. “Gral. BELGRANO”, en la que participarán familiares de fallecidos, sobrevivientes y personal en situación de retiro. En dicha oportunidad, el Capellán Castrense Monseñor Gustavo MIATELLO ofrecerá un oficio religioso.
El hundimiento del Crucero A.R.A. “General Belgrano” se produjo como resultado del ataque del submarino nuclear británico HMS Conqueror.
Por esos paradójicos y oscuros designios del destino, un buque que había sobrevivido al ataque de Pearl Harbor, a las escoltas de Java y Australia, a las patrullas del Océano Índico y de Ceilán, a los ataques de los aviones kamikazes, y a los torpedos de los submarinos en Nueva Guinea, en las últimas horas de la tarde del 2 de mayo de 1982 encontraba su fin, en las heladas aguas del Mar Argentino. En esa oportunidad, la Armada perdía al Crucero General Belgrano y a 323 de sus hombres, la mitad de los muertos en la guerra del Atlántico Sur.
La Fuerza Aeronaval N° 3 se encuentra fuertemente vinculada a esta fecha, ya que en uno de los vuelos de búsqueda, el avión Neptune 2-P-111 de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración avistó en la zona del hundimiento una gran mancha de petróleo y un campo de balsas, que se extendía por aproximadamente cuatro kilómetros a la redonda. Esta operación posibilitó el inicio de las tareas de rescate.
Mediante Decreto P.E.N. 745/ 98, se declaró el 2 de mayo como "Día Nacional del Crucero A R.A. General Belgrano". Asimismo, la Ley 586/01 declaró el 2 de mayo como "Día de los Tripulantes del Crucero A.R.A. General Belgrano".
El jueves 5 a las 0800, y en el mismo lugar, se realizará una ceremonia conmemorativa del “Día de la Aviación Naval”.
Si bien, la Aviación Naval comenzó sus actividades hace 95 años, se eligió como fecha conmemorativa la de su bautismo de fuego el día 4 de mayo de 1982, ocasión en la que se llevó a cabo una exitosa operación de exploración y ataque. La combinación de un avión Neptune y dos cazas Super Etendard lograron modificar la doctrina y la táctica de la guerra aeronaval moderna.

FUERZA AERONAVAL N° 3 – BASE AERONAVAL ALTE. MARCOS A. ZAR
PRENSA y DIFUSION – TRELEW - CHUBUT
Vía Pablo Arbeletche

Conmemoraron el 29 Aniversario de su Bautismo de Fuego

Conmemoraron el 29 Aniversario de su Bautismo de Fuego

Con una ceremonia realizada en la Plaza de Armas “Submarino Santa Fe” de la Base Naval Mar del Plata, el Comando de la Fuerza de Submarinos conmemoró el 29 aniversario de su “bautismo de fuego”.
La formación militar fue presidida por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento Naval, vicealmirante, VGM Daniel Alberto Enrique Martin, quien fue acompañado por el Comandante del Area Naval Atlántiva, contralmirante VGM, Edgardo Aníbal García, el Comandante de la Fuerza de Submarinos, capitán de navío Gustavo Domingo Krasser y el capitán de fragata VGM (RE) Horacio Alberto Bicain, quien fuera el comandante del Submarino Santa Fe, al momento del conflicto Malvinas.
De la emotiva recordación participaron los tripulantes Veteranos de Guerra del submarino A.R.A. “Santa Fe” y A.R.A. “San Luis” quienes formaron en lugar destacado junto a familiares e invitados especiales.
En su evocación, el Comandante de la Fuerza de Submarinos, capitán de navío Gustavo Domingo Krasser referió: “El ataque al Submarino Santa Fé, el 25 de Abril de 1982 dio a la Fuerza de Submarinos Argentina su Bautismo de Fuego. Han pasado 29 años desde aquel día en que éste veterano construido en la década del 40, con muchos años de servicio y con 80 tripulantes a bordo, enfrentó su destino final, sabiendo que se está para servir a la Patria sin la excusa de la edad o del estado.”
El submarino A.R.A. “Santa Fé” había participado el día 2 de Abril de 1982 en la recuperación de las Islas Malvinas, transportando y desembarcando ese día, a una sección de Buzos Tácticos. Luego de un rápido pero intenso alistamiento en nuestra Base Naval, fue comisionado para una difícil misión, llevar refuerzos a las Islas Georgias del Sur, recuperadas por fuerzas propias el día 3 de Abril. La Fuerza de Tareas británicas, “punta de diamante antisubmarina” de la OTAN, ya estaba próxima a esas Islas para iniciar su recuperación. El día 25 de Abril de 1982, luego de burlar el cerco tendido por la Flota británica y desembarcar hombres y pertrechos, el Submarino “Santa Fe” iniciaba su escape de las aguas de la Isla San Pedro en el archipiélago de las Georgias del Sur. En ese momento fue atacado por helicópteros británicos cuando navegaba a toda máquina y en superficie. Lo único que su personal tenía para defenderse de un ataque aéreo en superficie, eran fusiles y ametralladoras. Desde la vela del submarino iniciaron un intenso fuego que puso a distancia a las aeronaves atacantes, no obstante el submarino, sufrió muy serias averías y el Cabo Macías perdía una pierna como consecuencia del impacto de un misil.
El capitán Krasser al evocar ese momento dijo: “El combate desigual, fusiles y puños en alto como armas, sólo el corazón como escudo…”
Al día siguiente, bajo supervisión enemiga el “Santa Fe” es trasladado de muelle. En esa maniobra el suboficial primero Félix Oscar Artuso es ultimado por un custodio que no entendió la celeridad de su trabajo. Durante ese movimiento de muelle, otros miembros de la tripulación accionaron los mecanismos que permitirían que el submarino se hundiera lentamente.
Con admiración el Comandante de la Fuerza de Submarinos se refirió a esos tripulantes: “Esos hombres que fueron parte de la historia están parados frente a nosotros. Formados aquí, luciendo con orgullo sus medallas y poseedores de recuerdos íntimos e irrepetibles. Recuerdos que sólo pueden entender aquellos hombres que, como ellos, han dedicado su vida a servir a nuestra bandera. Las nuevas generaciones de submarinistas los admiran desde sus filas.”
Se recordó también a los suboficiales submarinistas, Gallo, Faur y Alvarez caídos en el crucero A.R.A. “General Belgrano” y el agente civil Eduardo López, del arsenal naval, al que su tarea le arrebató la vida mientras contribuía al rápido alistamiento de las unidades.
También se evocó la gesta del submarino A.R.A. “San Luis” que desplegado con un corto preaviso de tiempo, enfrentó el esfuerzo impuesto por un enemigo decidido y tecnológicamente superior. En ese entorno hostil, limitado en sus equipos, cumplió 40 días de patrulla atacando a los buques británicos y soportando con éxito, el intenso hostigamiento antisubmarino.
Refiriéndose a sus tripulantes, el capitán Krasser expresó: “Las áreas de patrulla asignadas serían testigos de un enfrentamiento que marcó el espíritu de sus 35 tripulantes. La templanza y el estoicismo de todos ellos determinaron una impronta que perdura en el tiempo.”
La ceremonia finalizó con la colocación de tres ofrendas florales en el monumento que perpetua la memoria de los submarinos “Santa Fe” y “San Luis” con sus respectivas dotaciones de guerra. De la misma, participaron con gran emoción, las hijas del suboficial primero maquinista Félix Oscar Artuso.

Oscar Filippi

Caso SAR Velero “Bruja del Mar”, un feliz desenlace

Caso SAR Velero “Bruja del Mar”, un feliz desenlace

12/04/2011 | Un avión ORION P-3-B de la Armada Argentina encontró al velero a 240 kilómetros de Mar del Plata. Los vientos desfavorables lo habían apartado de la derrota prevista.

El 5 de marzo zarpó de Puerto Argentino el velero estadounidense “Bruja Del Mar”. Su único tripulante, William Raynes, preveía arribar, casi un mes más tarde, al puerto de Piriápolis, en Uruguay.
Debido a que habían transcurrido doce días sin que se tuvieran noticias del arribo, el Centro de Búsqueda y Rescate Uruguayo declaró el potencial siniestro y solicitó ayuda a la República Argentina. Se suponía, que desde su zarpada, el velero habría sufrido algún accidente o avería, que le habría impedido su normal navegación y arribo a puerto.
A partir de ese momento, la Armada Argentina inició una búsqueda activa, sabiendo que debido al tiempo transcurrido y a la extensión del área a cubrir, las posibilidades eran bajas. Simultáneamente se cursaron comunicaciones a los Centros Coordinadores de Búsqueda, de Malvinas y Brasil, para armonizar la operación, e informar a todos los buques en navegación, sobre la posibilidad del siniestro.
En la mañana del martes, despegó en misión de búsqueda un ORION P-3B de la Fuerza Aeronaval N° 3. Después de una derrota de aproximadamente 4500 kilómetros, y tras haber contactado radialmente con distintos buques mercantes, aún no se tenía información del velero.
En la última parte del trayecto, cuando la tripulación procedía al aeródromo de destino para reabastecer la aeronave y recibir instrucciones del Comando de Adiestramiento y Alistamiento, se estableció contacto con el mercante Costa do Cabo”, quien informó no tener noticias del velero.
En ese momento, el capitán del “Bruja Del Mar”, interceptó fortuitamente la comunicación y logró enlazarse con el ORION P-3B, informando que se encontraba en buen estado de salud, que la demora se había producido por los vientos desfavorables, que no requería asistencia y que estimaba llegar a Piriápolis el 15 de abril.
De esta manera, y como en los anteriores casos SAR Frigga y Mirabeau, la Armada Argentina contribuyó a la salvaguarda de la vida humana en el mar, cumpliendo con la responsabilidad asumida por el Estado Argentino, a través de distintos convenios internacionales.

Mar del Plata en la Antártida

Mar del Plata en la Antártida

Tras cuatro meses de actividad en aguas australes, arriban hoy lunes 28 de Marzo, a la Base Naval Mar del Plata, el Aviso ARA “Suboficial Castillo” y el buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado”

Nuevamente, como cada año, la Banda de Música del Comando del Area Naval Atlántica formará en el muelle occidental de la Base Naval Mar del Plata para recibir con sus acordes a los dos buques que finalizan sus tareas en el continente antártico.
Serán recibidos por el Comandante del Area Naval Atlántica, Contralmirante, Veterano de Guerra de Malvinas, Edgardo Aníbal García y su Plana Mayor, junto a ellos, familiares y amigos de las dotaciones de ambos buques, aportarán esa cuota de calidez y color que con pancartas de bienvenida, esperan ansiosos el regreso de sus seres queridos.
A las 12.00hs tomará amarras el Aviso ARA “Suboficial Castillo” al comando del Capitán de Corbeta Fernando Pérez Khun, finalizando así la duodécima Campaña Antártica Naval Combinada con la Armada de Chile. De las cuatro fases mensuales programadas, el Aviso “Castillo” que pertenece al Comando de la División Patrullado Marítimo, éste año cubrió las etapas Bravo y Delta, permaneciendo como buque de apoyo antártico en las etapas Alfa y Charlie en el Puerto de Ushuaia, mientras era relevado por su par de la Armada de Chile en aguas antárticas.
La principal tarea des ésta Campaña Naval Binacional es la preservación de la vida en los mares antárticos, la seguridad náutica y la preservación del medio ambiente y su ecosistema, además que ambos buques, colaboran con las Campañas Antárticas de Verano (CAV) de sus respectivos países.
A las 13.30hs hará su arribo el buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado” al comando del capitán de corbeta Maximiliano Mangiaterra, que se encuentra finalizando la primera campaña antártica desde el convenio firmado entre el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) y el Ministerio de Defensa, en 2009.
Participó también de la Campaña Antártica de Investigación 2010/2011, que dio inicio formal en Diciembre de 2010, con el objetivo de satisfacer las tareas científicas previstas por la Dirección Nacional del Antártico en su plan anual, científico, técnico y de servicios.

Conferencia de Prensa
A las 15.00hs se realizará una conferencia de prensa a bordo del Buque, en la que participarán el Dr. Jorge Tezón (Gerente de Desarrollo Científico y Tecnológico de Conicet), el Dr. Ing. Mirco Chapetti (Director CCT Conicet Mar de Plata), la Armada Argentina, con la Agrupación de Buques Hidrográficos y otros organismos nacionales y extranjeros, por tal motivo se invita a todos los medios de prensa locales, zonales y nacionales a cubrir dicho evento.
En ésta campaña que finaliza, trabajaron en conjunto marinos de la Armada Argentina, científicos pertenecientes al Conicet, a la Universidad de Buenos Aires, al Centro Austral de Investigaciones Científicas, la Universidad Nacional de Mar del Plata, Universidad Nacional de La Plata, Servicio de Hidrografía Naval, Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero y a la Dirección Nacional del Antártico e Instituto Antártico Argentino.
La Base Naval Mar del Plata refuerza así, como cada año, por su ubicación geográfica privilegiada, su condición de puerto logístico para el inicio y/o regreso de las campañas antárticas de buques científicos y logísticos de distintas banderas que utilizan sus capacidades operativas en tránsito hacia o desde la Antártida. En los primeros días del mes Abril, ingresará el buque de investigaciones “Las Palmas” de la Armada de España.

La Armada Argentina al rescate de un velero en emergencia

La Armada Argentina al rescate de un velero en emergencia
Se trata del “Mirabaud” de bandera francesa que participa de la Regata
“Barcelona World Race”. Desde la Base Naval Mar del Plata zarpó una corbeta para darle asistencia.
El miércoles por la mañana la Dirección de la Regata “Barcelona World Race” se comunicó con la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de la Armada Argentina, solicitando apoyo para el velero MIRABAUD que se encuentra a 800 km al este de Puerto Madryn. El Mirabaud había roto su mástil el pasado sábado 12 de marzo y se vio obligado a abandonar la regata.
Específicamente pidió combustible para contar con mayor autonomía de maniobra y, hasta el momento, se dirige hacia las costas de Mar del Plata a 2,3 nudos de velocidad.
La Armada Argentina solicitó al Comando del Area Naval Atlántica que destaque, en prevención de la vida humana en el mar, a la Corbeta ARA “Granville”, del Comando de la División Patrullado Marítimo. La misma zarpó desde la Base Naval Mar del Plata y se encontró con el velero en el punto dato establecido, alrededor de las 21 horas. El “Mirabaud” era ya sobrevolado por un avión de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración que había despegado de su Base en Trelew.
Este velero está tripulado por dos personas, el timonel, Dominique Wavre de 55 años de nacionalidad francesa y su pareja Michele Paret de 55 años también, de nacionalidad suiza.
El velero “Mirabaud”, participa de la Regata Internacional “Barcelona World Race” que consta de la vuelta al mundo a vela, con sólo dos tripulantes y sin escalas. El incidente de la pérdida del mástil se dió poco después de las 17:00 horas del día 12 de marzo cuando el “Mirabaud” navegaba en condiciones difíciles de mar. La tripulación está ilesa y actualmente se encuentra asegurando los diferentes elementos del aparejo.

El velero Mirabaud
El Mirabaud es un velero de 18,8 m eslora y 5,5 m de manga, Open de la clase IMOCA (Internacional Monohull Open Class Association). Construido en Nueva Zelanda en los astilleros Southern Ocean Marine según los planos originales del gabinete inglés Owen Clarke Design, el velero realizó su travesía inaugural en las aguas del Pacífico en junio de 2006 y ha recorrido ya, más de 49 mil millas náuticas. Concebido respetando las reglas establecidas para la clase IMOCA, el velero capitaneado por Dominique Wavre, quien ha dado ya siete vueltas al mundo, es el resultado de una estrecha colaboración entre diseñadores con amplia experiencia en el terreno de la construcción naval y la náutica.
Cinco mamparos estancos lo dividen en 6 compartimentos, lo que le garantiza una flotabilidad suficiente en caso de colisión. El tipo de construcción, en sándwich de carbono y Nomex, le garantiza además el 100% de flotabilidad.