Se instaló un Radar Meteorológico Argentino (RMA) en la Base Aeronaval Río Grande

El radar servirá para detectar precisamente grandes tormentas y dependerá de la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica del Gobierno nacional.

La gobernadora de la Provincia de Tierra del Fuego, Rosana Bertone, junto al seretario de Recursos HIídricos de la Nación, Pablo Bereciartua, inauguró un radar meteorológico que dará información necesaria para brindar mayor seguridad sobre las actividades que se realizan en dicha Provincia y sobre las personas, y además, de una gran importancia estratégica.

Es un hecho sumamente relevante y trascendente para la región. Una de las novedades más importante en materia científica en la provincia junto con la finalización de la Estación Terrena Satelital de Tolhuin.

El Gobierno de la Provincia invirtió, en el sistema de alimentación eléctrica en 2018; en el tendido de la Fibra óptica, tanto la instalación como el servicio mensual, y aportó 2 técnicos que serán entrenados para el mantenimiento del radar y el procesamiento de datos.

El Radar Meteorológico Argentino (RMA), se ubica en instalaciones de la Armada Argentina en Río Grande, Tierra del Fuego. Fue desarrollado por INVAP en el marco del Sistema Nacional de Radares Meteorológicos (SINARAME), y es el radar meteorológico más cercano al Polo Sur en todo el planeta.

Funcionará en la órbita de la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica, dependiente del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda de la Nación.

Desde la creación del SINAREME en 2011 se planificó la instalación de radares en todo el país. Este es más austral de todos.

Estos aparatos de INVAP pueden detectar una tormenta grave a 480 km. de distancia, y a 200 determinar el tamaño y densidad de las gotas de lluvia, si tiene o no granizo, calcular la velocidad del viento, y verificar si contiene tornados o «células» capaces de originarlos.

Sirve fundamentalmente para estimar precipitaciones y tormentas estimando su intensidad, y la información relevada también servirá para planificar adecuadamente obras hídricas en la región, como puentes y alcantarillas, como así también para el ordenamiento y zonificación hídrica.

Al respecto, Toscani, comentó que "la llegada de este radar está asociada a 5 estaciones meteorológicas automáticas, distribuidas en distintos puntos de la Provincia, que van a enviar información al radar y se va a generar y analizar información climatológica y meteorológica que ayuda a realizar diseños de sistemas de alerta temprana".

"Es muy importante para la seguridad de las personas, como para los sistemas productivos de Tierra del Fuego, porque este radar y todo el sistema que conforma al mismo, nos permite obtener datos sobre sequías, temperaturas, calidad de nieve que va a caer, entre otras cosas", explicó el Secretario.

Comenzó un ciclo en Bahía Blanca para conocer más de la Antártida Argentina

El programa se denomina “Argentina bicontinental, Antártida Argentina, Territorio de Epopeyas” y en esta edición se homenajea a José María Sobral.

Con la presencia del intendente de la ciudad de Bahía Blanca, Héctor Gay y el de Punta Alta, Mariano Uset, y representantes de distintos organismos e instituciones de la ciudad se realizó esta mañana el acto de apertura del programa “Argentina bicontinental, Antártida Argentina, Territorio de Epopeyas”, que se extenderá hasta el domingo con diversas actividades.

Organizada por Bahía Blanca Plaza Shopping, Cooperativa Obrera, Municipalidad de Bahía Blanca, Armada Argentina, Fundación Malvinas Argentinas, Academia de la Antártida, UNS y UTN, esta edición homenajeará al marino y geólogo José María Sobral, considerado un héroe antártico.

En el Bahía Blanca Plaza Shopping habrá charlas, muestras, proyecciones de documentales, entre otras actividades culturales y artísticas destinadas a reconocer la labor de los pioneros que hicieron posible que Argentina sea un país bicontinental.

El evento quedó inaugurado con el izado de la bandera nacional en el predio del Bahía Blanca Plaza Shopping, acompañada por la banda de la Base Naval Puerto Belgrano de la Armada Argentina (dirigida por el capitán de corbeta Ramón Altamirano) y el descubrimiento de una placa en la Plaza de Salud Antartida Argentina con la presencia de Teresa Sobral y María Victoria Taborda, nieta y bisnieta de José María Sobral.

Luego, en el SUM del BBPS, se inauguró la Muestra Documental, con palabras de Marcelo Tarapow, comodoro de Marina.

A las 19:30, en tanto, se tiene previsto una charla a cargo del doctor Claudio Parica, miembro de la Academia de la Antartida, denominada “José María Sobral”.

Las actividades continuarán mañana, desde las 17, con la proyección de “Atrapados en el fin del mundo”, del director Eduardo Sánchez.

Fuente:La Nueva

UNITAS 2019 es ejemplo de integración e interoperabilidad entre Marinas

Dos helicópteros de la Marina de Brasil se preparan para despegar. Al fondo, se ve un hospital expedicionario de campaña montado para UNITAS 2019. (Foto: Wagner Ziegelmeyer/Estudio Cria)

Brasil fue anfitrión del ejercicio marítimo multinacional más antiguo del hemisferio occidental.

La premisa de la 60.ª edición del ejercicio marítimo multinacional UNITAS 2019, que finalizó el 30 de agosto, fue una operación de guerra orientada a la asistencia humanitaria y a la ayuda ante desastres. El escenario fue Río de Janeiro.

La operación UNITAS 2019, cuyo principal objetivo fue desarrollar una fuerza operacional marítima multinacional, se llevó a cabo en dos etapas: una marítima (LANT) y otra anfibia (AMPHIBIOUS). En la fase marítima, que tuvo lugar del 22 al 30 de agosto, fueron realizados ejercicios enfocados en acciones de superficie, aéreas, de guerra electrónica y operaciones de interdicción marítima.

Militares brasileños llegan a Ilha da Marambaia a bordo del buque de desembarque de carga general de la MB (L20). (Foto: Wagner Ziegelmeyer/Estudio Cria)

Durante la segunda etapa, entre el 27 y el 30 de agosto, se realizó una simulación de ayuda humanitaria en Ilha da Marambaia, al sur del estado de Río de Janeiro. Además de Brasil, participaron recursos y delegaciones de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, los Estados Unidos (país organizador de UNITAS desde 1959), México, Panamá, Paraguay, Perú y Reino Unido; Japón y Portugal participaron como observadores.

El ejercicio movilizó en total 10 barcos brasileños y cuatro de otros países; varias aeronaves de ala fija y rotatoria y un grupo de control de escenarios de ejercicios combinados; además del apoyo en tierra, que contó con más de 3300 militares. “Entrenamos lo más cerca posible a la realidad; incluimos la colaboración de miembros de comunidades locales, a los que eventualmente podremos ayudar en el futuro. Este entrenamiento se puede utilizar en cualquier país, en cualquier situación humanitaria, en cualquier parte del mundo”, dijo el Almirante Leonardo Puntel, comandante de Operaciones Navales de la Marina de Brasil (MB).

Fuerza de Tarea Marina Aeroterrestre de Propósito Especial

Además del USS Carter Hall, de los Vehículos Oruga Anfibios (AAV en inglés), de las barcazas de desembarco (LCAC Hovercraft en inglés) y de cientos de militares, los Estados Unidos participaron en UNITAS LX con una Fuerza de Tarea Marina Aeroterrestre de Propósito Especial del Comando Sur (SPMAGTF-SC en inglés), una unidad multinacional de fuerzas especiales con sede en Honduras, que puede desplegarse para realizar maniobras específicas en el área de responsabilidad del Comando Sur de los EE. UU., que abarca Centroamérica, Sudamérica y el Caribe. “UNITAS 2019 es una oportunidad increíble para el Cuerpo de Infantería de Marina, y en especial para SPMAGTF-SC, para trabajar con nuestros países socios en este gran ejercicio de nivel estratégico, y realmente hacer lo que tengan que hacer para completar su misión. Es una situación en la que todos ganan, tanto nuestro Cuerpo de Infantería de Marina como las naciones socias”, dijo el General de División Michael F. Fahey III, del Cuerpo de Infantería de Marina, Sur, d los EE. UU.

El 27 se llevó a cabo, en el Centro de Entrenamiento de Ilha da Marambaia de la MB, un ejercicio que simulaba el despliegue de una fuerza de tarea de asistencia humanitaria compuesto por personal militar de Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador, EE. UU., Paraguay y Perú a un país ficticio devastado por un huracán.

Embarcaciones de apoyo

Con carreteras y aeropuertos destruidos, la única forma de llegar al lugar era por mar, mediante un desembarque anfibio. Los buques atracados frente a la costa del país ficticio fueron el buque de transporte ARA Bahía San Blas de la Armada Argentina, el navío de muelle multipropósito Bahía (G40) de la MB. El buque de desembarco USS Carter Hall (LSD-50) de la Marina de los EE. UU., sirvió como punto de apoyo para la asistencia humanitaria enviada a tierra firme.

Según el Vicealmirante Paulo Martino Zuccaro, jefe de la Fuerza de Infantes de Marina de Brasil, en esta operación participaron unos 600 militares. Junto con el equipo y otros recursos necesarios para llevar a cabo una misión de este tamaño, los efectivos fueron trasladados por AAV de la Armada Argentina, de la MB y de la Marina de los EE. UU., en un buque de desembarque de carga general de la MB y en dos LCAC de la Marina de los EE. UU.

Dos vehículos LCAC de los EE. UU. se acercan a la costa de Ilha da Marambaia, como parte del ejercicio UNITAS 2019. (Foto: Wagner Ziegelmeyer/Estudio Cria)

Durante el ejercicio, los “heridos” recibieron atención en un hospital expedicionario de campaña de la MB. La Marina de los EE. UU. instaló un sistema de purificación de agua capaz de generar 473 litros de agua potable por hora, incluyendo un dispositivo desalinizador.

Después de la ceremonia de cierre del evento, el 30 de agosto, el Capitán José Negrete, oficial de relaciones públicas del Cuerpo de Infantería de Marina, Sur, de los EE. UU., dijo que “UNITAS LX puede considerarse un éxito, ya que logramos nuestro objetivo de amplificar los tres pilares más importantes de este ejercicio: fortalecer las relaciones, mejorar la interoperabilidad e incrementar la rapidez de respuesta de las armadas de naciones amigas participantes en el ejercicio, que incluye a los EE. UU”. 

Por: Marcos Ommati - vía Diálogo - Revista Militar Digital - Foro de las Américas

Batallones de Infantería de Marina se adiestran en zona montañosa

Los batallones 4 y 5 de Ushuaia y Río Grande realizan maniobras de rescate en grietas, transporte de heridos y escalada en huelo como parte de un adiestramiento. 

Los Batallones de Infantería de Marina N°4 y N°5 (BIM4 y BIM5 Ec), con asiento en Ushuaia y Río Grande, respectivamente, se adiestran desde hace dos semanas en distintas técnicas de esquí y baja montaña.

"Ambos batallones junto a personal de la Fuerza de Infantería de Marina Austral (FAIA) se instruyen en esquí en el Cerro Castor. El adiestramiento se hace por fracciones orgánicas permitiendo obtener las técnicas básicas para desplazarse en este tipo de geografía", indicaron desde la Armada Argentina.

Simultáneamente, se lleva a cabo el adiestramiento en baja montaña en el Glaciar Martial. En tanto que la Compañía Juliet y personal del Servicio para Apoyo de Combate (SPAC) del BIM4 desarrollan una campaña en el Cerro Alvear. Realizan adiestramiento de cordada, rescate en grietas, transporte de heridos con trineos, autofrenado y escalada en hielo, entre otras actividades operativas.

Fuente: Ushuaia24 - Armada Argentina

Aniversario de la recepción de los aviones Lockheed P-3B Orion en la EA6E

Un día como hoy, pero del año 1998, se producen la recepción oficial de los aviones LOCKHEED P-3B “ORION” y su incorporación a la ESCUADRILLA AERONAVAL DE EXPLORACION.

La Armada Argentina había expresado sus intenciones de contar con los Orion en 1977 pero el embargo impuesto por los Estados Unidos impidió que la venta se concretara, a fines de 1981 otro intento, esta vez con aeronaves excedentes de la Marina Australiana parecía que llegaría a buen puerto, pero la venta se cae tras el desembarco en las islas Malvinas. Durante la contienda los dos desfasados pero aun en servicio Neptune fueron empleados y tras la misma son desprogramados, dejando a la Aviación Naval sin un avión de patrulla marítima de largo alcance, este problema se paliaría con la compra de los transportes Lockheed Electra modificados para operaciones navales.

Ante la inminente desprogramación de los Lockheed Electra, la Armada Argentina adquiere a los Estados Unidos un lote de seis ejemplares del Lockheed Orion, modelo P-3B, estos habían sido desactivados por la marina y se encontraban almacenados en el AMARC.

Entre los meses de septiembre y diciembre de 1997 pilotos y técnicos de la Armada realizan en Estados Unidos los cursos de instrucción pertinentes a fin de familiarizarse con el nuevo sistema de armas. El 8 de diciembre de ese año el primer P-3B arribaría a la BAN Almirante Zar, Trelew, provincia de Chubut, este aparato llega tripulado por pilotos de la US Navy. Las seis unidades arriban entre 1997 y 1999 en condiciones operativas, pero uno de ellos apenas llegado (el 6-P-51) se lo almacenaría para ser empleado como repuesto de los demás. Tres de las unidades reciben el radar Alenia-Marconi APS-705 retirados de los Electra. Los Orion del Comando de la Aviación Naval (COAN) operan con la Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EA6E) de la Escuadra Aeronaval Nº6 (EAN6), asentada en la Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ), Trelew, provincia de Chubut.

Infantes de Marina fueron convocados para colaborar en los incendios en Amazonia

Se trata de un total de 32 integrantes de Infantería de la Armada Argentina que se desempeñan en Puerto Belgrano que realizaron un curso del Plan Nacional de Manejo de Fuego y que cumplen funciones en distintas unidades.

Un total de 32 integrantes de Infantería de la Armada Argentina que se desempeñan en Puerto Belgrano fueron convocados por el Estado Mayor Conjunto a través del Ministerio de Defensa con el fin de colaborar con los incendios en la región del Amazonia, informaron fuentes de la fuerza.

Se trata de suboficiales y oficiales quienes realizaron un curso del Plan Nacional de Manejo de Fuego y que cumplen funciones en distintas unidades.

Fuentes de la fuerza informaron a Télam que "los efectivos que viajaron a Buenos Aires van a depender de la Unidad de Respuesta ante Emergencias que a su vez depende del Estado Mayor Conjunto".

"Son personal de Infantería de Marina que trabajan en distintas unidades y al tener el curso de brigadistas del Plan de Manejo de Fuego se los convocó para integrar esta unidad", agregaron los voceros.

Fuente: Telam

Argentina y Chile finalizaron los ejercicios de emergencia en el Canal Beagle

Las Armadas de ambos países finalizaron el ejercicio combinado Viekaren 2019, donde simularon situaciones de emergencia y rescate de personas.

Argentina y Chile dieron por finalizado el ejercicio combinado Viekaren 2019, en el cual la Armada Argentina y la Armada de Chile simularon situaciones de emergencia, en las aguas del Canal Beagle, en el cual participaron buques de guerra.
La finalización del Viekaren se dio con el arribo de las unidades participantes al muelle militar Augusto Lasserre y posterior crítica del ejercicio. Allí fueron recibidos por el Jefe del Estado Mayor del Área Naval Austral, Capitán de Navío Luis Rafael Sgrilletti; integrantes del Estado Mayor y la Banda de Música del Área Naval Austral.
Ese ejercicio se encuentra dentro del "Tratado de Amistad de 1984" que tiene por finalidad constatar la interoperatividad de las unidades tanto chilenas como argentinas, lo que significa establecer y estandarizar los procedimientos de ambas instituciones hacia una mejor administración de las aguas australes fomentando, a la vez, las buenas relaciones bilaterales.
Para esta edición, participaron los buques argentinos; el aviso ARA “Bahía Agradable”, la lancha rápida ARA “Indómita”, la lancha patrullera ARA “Barranqueras”, una aeronave B-200 y buzos de la Estación de Salvamento de la Base Naval Ushuaia; en tanto que por la Armada de Chile, el patrullero servicio general “Isaza”, la lancha de servicio general “Alacalufe”, el cuerpo de buzos y un helicóptero UH-0. Además, se contó con 300 efectivos.
El Capitán de Navío Sgrilletti, Co-Comandante del ejercicio combinado Viekaren, manifestó: “Empezamos con la actividad en junio, con su planificación; y las unidades después de haber hecho una presentación inicial de las actividades a realizar, partieron el lunes desde Puerto Williams al área de operaciones, finalizando así en Ushuaia ayer”.

Los ejercicios de rescate y emergencia

En los escenarios desplegados se llevaron a cabo prácticas ante emergencias de Búsqueda y Rescate Marítimo (SAR); despliegue y barrera contra la contaminación; buceo combinado diurno y nocturno por parte de la Partida de Salvataje del Distrito Naval Beagle y del Área Naval Austral; y maniobras de remolque.
En esta edición se simuló el siniestro de una nave de pasajeros que navegaba desde la Antártida, con destino a Ushuaia, a la que fue necesario auxiliar, realizando una evacuación combinada entre el helicóptero naval dependiente del Distrito Naval Beagle N-44, el aviso ARA “Bahía Agradable” y un avión B-200 de la Armada Argentina, logrando evacuar a un herido simulado desde Puerto Williams a Ushuaia, el cual requería atención en un centro asistencial de mayor complejidad.
El Comandante del Distrito Naval Beagle y Gobernador Marítimo de Puerto Williams, Capitán de Navío César Miranda Toledo, pronunció como evaluación final: “Se han cumplido la totalidad de los objetivos, se han desarrollado los que están en la planificación original lo cual nos llena de plena satisfacción y orgullo”.
“Hoy con la firma de actas correspondientes, las conclusiones y lecciones aprendidas del ejercicio, damos por finalizado este nuevo ejercicio del 2019 con las formalidades del caso. Considero que fue ampliamente satisfactorio y sirvieron para seguir consolidando esta actividad casi permanente que tenemos con la Armada de Chile durante todo el año”, concluyó Sgilletti.

Fuente: Armada Argentina

Buque Museo Aviso (A-1) ARA Comandante Irigoyen en San Pedro

Compartimos fotos que nos acercó nuestro amigo Carlos Adrián García del Buque Museo Aviso (A-1) ARA Comandante Irigoyen, que desde el año 2010, una vez desafectado del servicio activo, se encuentra en la localidad bonaerense de San Pedro, siendo el primer buque de la Armada entregado en custodia a un Municipio.
El buque, Veterano de la Guerra de Malvinas, fue adquirido por la Armada Argentina en 1961. Desde que fue botado en 1944 había operado en la US Navy con el nombre de USS Cahuilla (ATF-152). Sirvió como buque apoyo y de rescate de los submarinos del Comando de la Fuerza de Submarinos y su apostadero habitual fue la Base Naval de Mar del Plata.
Durante la Guerra de Malvinas fue destacado en la zona de Puerto Belgrano yparticipó de misiones de balizamiento en el Mar Territorial Argentino entre Chubut y Santa Cruz. El 22 de mayo de 1982 rescató del mar un helicóptero Westland Lynx HAS.23 (matrícula 3-H-141) caído al mar, perteneciente al Destructor ARA “Hércules”  en las proximidades de Puerto Belgrano.

Características técnicas:
Desplazamiento: 1731 Tn. a plena carga.
Dimensiones: 62.5 x 11.7 x 5.2 (mts).
Propulsión: Diesel-Eléctrico - 4 GM 12-278, 4400 HP, 4 Generadores - 1 motor 3000 HP - 1 Hélice.  
Velocidad: 16 Nudos. 
Autonomía: 6500 Millas náuticas a 15 Nudos.  
Tripulación: 85 Hombres. 
Cañones: - 2 ametralladoras Oerlikon 20 mm.
- 3 ametralladoras dobles Breda Bofors 40/60 mm., en 2 montajes dobles y 1 simple.  
Radares: - Búsqueda Superficie : Racal Decca 626
- Navegación : Racal Decca 1230.