Reabastecimiento de la Base Científica Carlini

Antártida – En el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2020-2021, bajo un estricto protocolo sanitario, la tripulación del Rompehielos ARA “Almirante Irizar” y la dotación de la Base Científica permanente Carlini, realizaron la descarga de material, la cual consistió en tareas de desembarco de combustible, carga general y material de construcción.

Para las tareas se emplearon los botes MK6 y las lanchas EDPV.

Durante el verano las actividades son intensas, ya que se realizan tareas de mantenimiento de vehículos, infraestructura, sistema de comunicaciones, etc. para dejar la base en condiciones óptimas para la invernada.

La CAV tiene como objetivo  realizar todas las acciones de abastecimiento de las bases argentinas permanentes y el apoyo logístico a las actividades científicas que desarrolla el país en la Antártida.

Carlini, una base con historia

La Base Científica Carlini está ubicada en la Isla 25 de Mayo y es administrada por la Dirección Nacional del Antártico y el Instituto Antártico Argentino. El personal encargado de las tareas logísticas pertenece al Componente Terrestre del Comando Conjunto Antártico, y a su vez cuenta con personal especializado en buceo antártico del Ejército y de la Armada, los cuales llevan a cabo la recolección de muestras. Para esta tarea cuentan con una cámara hiperbárica, que permite cumplir las tareas de buceo bajo normas específicas de seguridad. 

Fundada en 1953 bajo el nombre Refugio Naval Caleta Potter, al cual con posterioridad se le agregó una Estación Aeronaval; también fue conocida como “Jubany” en homenaje a un piloto de la Aviación Naval, que falleció en un accidente aéreo. En ella se sitúan el Laboratorio Antártico Multidisciplinario Carlini (LACAR) y el Laboratorio Argentino, donde se realizan principalmente estudios de la atmósfera.

Con la colaboración de Alemania, se instaló en 1994 el Laboratorio Dallman donde se abordan diferentes estudios de la biología costera y terrestre. También en convenio con el Instituto Nacional de Oceanografía y Geofísica Experimental de Trieste en Italia, se encuentra funcionando desde 2001, una estación sismológica.

Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

El ARA Almirante Irizar regresará a la Antártida el 12 de enero

El buque de la Armada Argentina se encuentra en la ciudad de Ushuaia preparándose para la segunda fase de la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2020/2021 que comenzará a mediados de enero.

El Rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irizar tiene previsto zarpar del puerto local el próximo 12 de enero si las condiciones meteorológicas lo permiten. Mientras tanto será reabastecido en esta ciudad con carga transferida desde el aviso (A-23) ARA Bahía Agradable.

El buque de la Armada Argentina arribó a la capital fueguina los últimos días de 2020, después de concluir con éxito la primera de las tres etapas de la CAV durante 26 días de navegación.

En ese lapso, visitó las bases permanentes Carlini, Esperanza y Marambio, reabasteciéndolas y efectuando los recambios de dotaciones para la temporada de invierno de este año.

En su nueva travesía, la emblemática embarcación argentina tendrá como objetivos principales llevar a cabo el relevo de personal y el abastecimiento de la base Orcadas y la base Belgrano II, la más austral de todas las nacionales, durante un periplo de 30 días.

La extensión de esta nueva etapa dependerá de las condiciones de la zona, ya que el barco deberá atravesar sitios de mar congelado con hielo de varios metros de espesor, explicaron los voceros consultados.

A su vez, el buque está siendo sometido a fiscalizaciones relacionadas con la gestión de los residuos antárticos, por parte de funcionarios de la Secretaría de Ambiente de Tierra del Fuego.

“Se trata de un trabajo conjunto entre el Comando Antártico Argentino, la Dirección Provincial de Puertos, la Secretaría de Malvinas, la Prefectura Naval Argentina y el Senasa, que busca realizar una gestión integral de los residuos generados en las bases argentinas, siguiendo pautas técnicas y ambientales”, según aclaró el gobierno provincial.

“Se descargan aquellos residuos con capacidad de tratamiento en jurisdicción provincial, de modo de promover el empleo local de transportistas y operadores de residuos peligrosos y no peligrosos habilitados en la provincia”, explicó la secretaria de Ambiente fueguina, Eugenia Álvarez.

Las autoridades provinciales también auditaron los contenedores que lleva el Irizar con “residuos ordinarios e incluso históricos acumulados desde hace años en las bases, y su traslado hasta las plantas operadoras de modo de asegurar la trazabilidad de los materiales”, detalló la directora de gestión ambiental de la provincia, Andrea Bianchi.

La actual campaña antártica, se limita a las seis bases argentinas permanentes (Marambio, Esperanza, orcadas, Belgrano II, San Martín y Carlini” en tanto que no se abrirán ni las siete bases temporales (Primavera, Melchior, Cámara, Brown, Matienzo, Decepción y Petrel) ni os refugios y campamentos que utilizan los científicos.

También la orden es evitar las bases extranjeras, el contacto con turistas y en caso de ocurrir una emergencia en cual se deba intervenir, se activarán otros protocolos específicos que no se difundieron.

Fuente: " El sureño en la web"

Culminó el trabajo en la base científica Brown

El rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irízar (RHAI) llegó hasta inmediaciones de la base científica antártica Brown, su tercera escala logística que completó en esta etapa. Mediante embarcaciones menores replegó a la dotación. La base permanecerá cerrada hasta el inicio de la próxima Campaña Antártica.

En el Día de la Antártida Argentina, haciendo honor a la fecha y a su función, el rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irízar llegó el sábado por la tarde hasta inmediaciones de la base científica antártica Brown, construida por la Armada Argentina y administrada actualmente por la Dirección Nacional del Antártico (DNA). Es una de las siete bases temporarias con la que cuenta nuestro país en el continente blanco y la tercera escala logística que completó el «Irízar» en esta etapa, luego de las bases Primavera y San Martín.

Al pie de un promontorio de 70 mtrs. en la Punta Proa de la Península Sanavirón, en Bahía Paraíso de la Península Antártica, se divisaba la base que solo permanece operativa durante la temporada estival.

La presencia de un crucero y veleros en la zona confirman que sus montañas nevadas, que sólo dejan al descubierto sus cumbres, y los témpanos circundantes, resultan un gran atractivo turístico; actividad que es regulada para evitar el impacto ambiental. El sol acompañó las tareas logísticas llevadas a cabo con botes MK6 para recuperar la carga de repliegue de la base que se encontró operativa durante estos meses luego de que el aviso ARA “Bahía Agradable” efectuara el traslado de la carga y de su personal desde la base antártica chilena Eduardo Frei Montalva.

Asimismo, durante la estadía del rompehielos, personal de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) embarcado recorrió las instalaciones de la base Brown para la diagramación de una muestra histórica permanente que forma parte del proyecto para la puesta en valor del patrimonio histórico resultante de la presencia argentina en la Antártida, en particular aquel que data de las primeras épocas. Tras intensas horas de continuo movimiento de los botes, se concretó el repliegue completo de la carga y del personal que realizó el cierre de las instalaciones, clausurando puertas y ventanas que se volverán a abrir durante el próximo verano cuando dé nuevamente inicio la Campaña Antártica.

En la base quedan sus residentes naturales, palomas antárticas y una colonia de pingüinos papúa, cuyas crías comenzaron el cambio de plumaje y pronto estarán en condiciones de lanzarse a las gélidas aguas antárticas.

A la noche, el «Irízar» –que además de su tripulación lleva a bordo a las dotaciones salientes de las bases San Martín, Brown y cuatro integrantes de la base Primavera– puso arrumbamiento general hacia la base conjunta antártica Esperanza.

Tareas de mantenimiento Cuando arribó el rompehielos, ya estaban alistados para iniciar el regreso los ocho integrantes de la dotación de Brown, integrada por la jefa de base, licenciada Astrid Zaffiro de la Dirección Nacional del Antártico (DNA), cuatro efectivos de la Armada Argentina y tres del Ejército Argentino.

A partir de su arribo y apertura de la base científica, el pasado 21 de diciembre, ellos debieron iniciar las tareas de mantenimiento de Brown que cuenta con una infraestructura de 178 m² cubiertos, 41 m² de laboratorios científicos, un área logística de 53 m² y comodidades para alojar a 12 personas. Se distribuye en dos sectores: el Refugio Ortiz en Punta Beatriz, original de Base Brown (actualmente, casa principal) y las instalaciones de la antigua base (área de mayor densidad edilicia), distantes entre sí unos 200 metros. Entre ambos se halla una playa angosta de entre 3 a 5 metros de ancho en bajamar, rodeada en su parte superior por un escarpe de hielo y nieve. Como parte del atractivo del lugar, rodeando la base se encuentra una vegetación de musgo que aflora entre las rocas.

Los trabajos de mantenimiento se centraron en el laboratorio, el alojamiento de personal, los locales de abastecimiento y en el que se recibe al turismo internacional, con miras a futuro de una modernización total de la base.

La dotación debió demoler y retirar estructuras de hormigón desafectadas; mejorar las instalaciones eléctricas, sanitarias y de gas; realizar el tratamiento hidrófugo de cubiertas y pintura exterior e interior de los edificios; reparar pisos interiores y aberturas; arreglar y reemplazar mobiliario en casa de alojamiento y laboratorio.

Fuente: El Diario del fin del mundo y Departamento de Comunicación Insititucional - División Prensa de la Armada Argentina

El rompehielos ARA “Almirante Irízar” reabasteció a la base científica Carlini

Luego de su paso por las bases conjuntas antárticas Esperanza y Marambio, el rompehielos finalizó con los trabajos logísticos en Carlini.

El buque de la Armada Argentina rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irízar arribó a caleta Potter donde se encuentra emplazada, sobre la Isla 25 de Mayo, la base científica Carlini.

Las tareas de coordinación entre el buque, las embarcaciones menores, el Grupo Playa, personal militar y de la Dirección Nacional del Antártico, fueron fundamentales para cumplir en tiempo y forma con el reabastecimiento planificado por el Comando Conjunto Antártico, informó la Gaceta Marinera.

Con una lancha EDPV y un bote MK6 se descargaron víveres, equipos científicos y materiales de construcción. Los trabajos logísticos se extendieron durante toda la noche y finalizaron en la tarde del día de hoy, con temperaturas que oscilaban entre 0 y 2 grados centígrados. Cabe destacar que ayer por la tarde el aviso (A-23) ARA Bahía Agradable se amadrinó al rompehielos ARA Almirante Irízar para el traspaso de carga y del personal que integra la dotación de la base conjunta antártica Petrel. Una vez finalizada la tarea, el rompehielos comenzó la navegación con rumbo a la base conjunta antártica Petrel y, posteriormente, regresará a la base conjunta antártica Marambio.

Apertura de la base conjunta antártica Petrel

En el trayecto a Marambio, el rompehielos ARA Almirante Irízar realizará la apertura de la base antártica temporaria Petrel donde desembarcará la dotación de la misma.

El Jefe de la base, Teniente de Navío Javier Nepomnischy, expresó: “La dotación en este período va a estar integrada por personal de la Armada Argentina y del Ejército Argentino y permaneceremos hasta fines de febrero”.

Fuente: El Diario del Fin del Mundo

El rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irízar supero las aguas del Pasaje de Drake

El buque de la Armada Argentina rompehielos Almirante Irizar superó las agitadas aguas del Pasaje de Drake, uno de los mares más turbulentos del planeta. Ubicado entre los 56° y 61° de latitud Sur, es el mar que separa América Sur de la Antártida, donde se unen los océanos Atlántico y Pacífico. Es uno de los mares más al sur que existen y el cruce más corto para llegar al continente blanco, razón por la que muchos marinos eligen este paso.

La denominación Mar de Hoces o Pasaje de Drake se debe a navegantes que surcaron esas aguas. Este paso fue bautizado por el corsario inglés Francis Drake, quien lo navegó en el año 1578. También recibe el nombre de Mar de Hoces, en honor al explorador español Francisco de Hoces, que ya había explorado este pasaje cincuenta años antes que Drake.

El Pasaje tiene una extensión de mar que media entre el extremo meridional del continente americano y la Antártida con una distancia de 738 millas náuticas, un ancho aproximado de 600 millas náuticas y en esta época del año tiene una temperatura de 2 grados centígrados en sus aguas. Además, es famoso por sus temporales a causa de las bajas presiones y las elevadas profundidades que superan los 4 mil metros. Cabe destacar que se han registrado vientos que superan los 50 nudos y olas que alcanzaron los 10 metros de altura.

En esta oportunidad, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” inició el cruce del Drake el viernes a las 14. La ventana meteorológica fue muy favorable ya que se presentaron vientos del Noroeste y oeste de 15 a 25 nudos con olas de hasta 3 metros de altura. Si bien las medidas de seguridad siempre están presentes en toda navegación, el Drake exige que se extremen esas medidas a fin de evitar cualquier inconveniente a bordo. Por eso, el trincado de la carga como también el de los elementos personales son fundamentales para una navegación segura.

El rompehielos ARA “Almirante Irizar”, luego del cruce, mantendrá rumbo a la base antártica Esperanza, la primera a la que arribará en esta Campaña Antártica.

Fuente: El Diario del Fin del Mundo

Aniversario de la creación de la Base Naval de Mar del Plata

Aniversario de la Armada Argentina: “Estamos trabajando en la reposición de submarinos”

Así lo aseguró Carlos Acuña, Sub Jefe de la Base Naval Mar del Plata, en declaraciones a El Marplatense, en el marco de la celebración por los 93 años de su creación. También se trabaja para la remoción de buques inactivos del puerto comercial.

La Armada Argentina conmemoró, en la Base Naval de Mar del Plata, el 93° aniversario de su creación, con un acto que contó con la presencia del personal civil y militar de la fuerza. En ese marco, desde la Armada aseguraron que se está trabajando en la reposición de unidades submarinas, en conjunto con el Comando de la Fuerza de Submarinos y el Ministerio de Defensa.

“La Base es parte de Mar del Plata, esta cerca de los 100 años y es parte de la postal, no solamente por una cuestión geográfica, sino por los servicios. Nos sentimos todos marplatenses, apoyamos la ciudad y nos sentimos con el apoyo de la misma” señaló Carlos Acuña, Sub Jefe de la Base Naval Mar del Plata, en declaraciones a El Marplatense.

“Esta es la segunda Base de la Armada Argentina, desde este lugar zarpan los barcos que van hacia la Antártida, los buques que patrullan las 200 millas, la zona económica exclusiva Argentina y no solamente se compone por personal militar, sino por personal civil que está radicado en Mar del Plata, por lo que esta Base es parte de la gran familia de la ciudad, que trabaja para la Nación” subrayó Acuña.

Con respecto al acuerdo con la Armada para la remoción de los buques inactivos del puerto, Acuña señaló que “La Base coopera con el Puerto, brindamos nuestro apoyo ofreciendo un sector de la escollera norte para descongestionar la operatoria portuaria y a su vez la Armada y el consorcio portuario hemos firmado un acuerdo para utilizar el varadero de la Base, para “limpiar” el puerto comercial“.

Al ser consultado sobre el interés de los jóvenes en cuanto al ingreso a la Armada “gracias a Dios el pueblo Argentino sigue teniendo noción y conciencia de los servicios y de la misión de las Fuerzas Armadas, por lo que el interés se mantiene” remarcó el sub jefe de la Base Naval.

Finalmente en referencia a la relación con los familiares de las víctimas del submarino ARA San Juan, “la Armada continúa prestando apoyo en todo lo que requieren y todo lo que podemos brindar, colaborando en todo lo que podemos, porque siempre serán parte de la familia naval” aseguró Acuña.

Fuente: Diario El Marplatense

Jefes navales de Chile y Argentina reafirmaron compromiso de trabajo conjunto

Analizar y evaluar las actividades desarrolladas entre las Armadas de Chile y Argentina, actualizando procedimientos que faciliten las actividades combinadas,  formó parte de la XXXIIº Reunión bilateral entre el Área Naval Austral y la Tercera Zona Naval.

Los jefes navales de ambos países, contralmirante Ronald Baasch y su homólogo Eduardo Antonio Traina, firmaron el acta de acuerdos entre ambas instituciones. Esto les permite concretar los anhelos de cooperación, en el ámbito naval y marítimo, inspirados en el Tratado de Paz y Amistad de 1984.

En estos encuentros bilaterales se analizan y evalúan las actividades desarrolladas entre la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile y el Área Naval Austral de la Armada Argentina.

También esto ayuda a estimular la comunicación directa entre los distintos niveles de ambos mandos a fin de intensificar el conocimiento y la cooperación, es lo que más se destacó.

El contralmirante Baasch aseguró que esto es “una tradicional instancia donde compartimos opiniones, experiencias, visualizamos el futuro de modo de ir buscando nuevas y mejores herramientas de cooperación y mejora continua en el ámbito internacional con la Armada Argentina”.

Y el contralmirante Traina agregó “que el escenario que plantea esta actividad son desafíos de manera permanente como lo es el mar, que presenta desafíos a diario, por eso la importancia de este tipo de instancias”.

En este tipo de actividades destaca la Patrulla Antártica Naval Combinada XXII (PANC), que se inicia el 15 de noviembre de 2019  hasta el 31 de marzo de 2020, que vela por la seguridad en los mares que rodean la Antártica.

Fuente: La Prensa Austral

La corbeta (P-41) ARA Espora CBES arribó a Puerto Madryn

El Muelle Luis Piedra Buena de Puerto Madryn recibió a la  Corbeta "ARA" Espora. Durante su estadía, abrirá sus puertas a la comunidad los días 27 y 28 julio de 14 a 18 horas.

En el marco de la celebración por el 154° aniversario de Puerto Madryn, los interesados en visitar esta unidad de la División de Corbetas de la Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa de la Nación, y perteneciente a la Flota de Mar, podrán acercarse al Muelle Luis Piedra Buena para conocer las características y actividades que se realizan a bordo del buque e interactuar con su dotación.

Tras haber zarpado el lunes de su apostadero en la Base Naval Puerto Belgrano, la corbeta ARA “Espora”, al mando del Capitán de Fragata Hernán Antonio Núñez, arribó esta tarde al muelle Luis Piedra Buena de la ciudad chubutense de Puerto Madryn.

Los tripulantes fueron recibidos a su arribo por el Comandante de la Flota de Mar, Contralmirante Julio Horacio Guardia; el Comandante de la División de Corbetas, Capitán de Navío Rodolfo Berazay Martínez; más una comitiva integrada por miembros de la Armada.

Además de su dotación, compuesta por casi un centenar de personas, el buque lleva a bordo a personal en comisión. Entre ellos, cadetes de la Escuela Naval Militar (ESNM), personal del Servicio de Salvamento de la Armada (SISA), de la Agrupación Buzos Tácticos y de otros destinos de la Armada, con el objetivo de realizar adiestramiento.

Durante los días de navegación, la unidad realizó tareas de control de los espacios marítimos realizando la identificación de los pesqueros durante el día y la noche, dentro de los puntos ordenados. Asimismo, se encontraba en condiciones de participar –en caso de ser requerida– en tareas de búsqueda y rescate, conocidas internacionalmente como Search And Rescue (SAR).

Además, la visita de los cadetes a Puerto Madryn contribuirá a su conocimiento de un puerto de nuestro país visto desde un punto de vista náutico y social, al incrementar su acervo cultural.

Fuente: Diario "El Chubut"
Agradecimiento: Pablo Arbeletche

Aniversario de la primera operación de helicópteros Sikorsky S-61D4 Sea King en el Rompehielos (Q-5) ARA Almirante Irizar

El 29 de junio de 1979 se produjo la primera operación de helicópteros Sikorsky SH-3H Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EA2H), en la plataforma del Rompehielos de la Armada Argentina (Q-5) ARA Almirante Irizar (RHAI).

Desde ese entonces los helicópteros de la EA2H acompañan al RHAI en sus navegaciones antárticas, contribuyendo a la navegación del buque en aguas con hielo y trasladando los materiales logísticos y combustible a las distintas bases con que cuenta la República Argentina en el continente antártico.

El 0678-2-H-234 (CN: 61.498) tuvo el honor de ser la unidad que protagonizó esta nueva capacidad del buque, que recién era incorporado y reemplazaba al noble Rompehielos (Q-4) ARA General San Martín. 

Agradecimientos: Lorenzo Bori y Luis Romero

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan” arribó ayer al puerto de Comodoro Rivadavia el buque “Seabed Constructor” perteneciente a la empresa norteamericana Ocean Infinity.

El navío, de bandera noruega, en función de la meteorología, zarpará hoy hacia la zona de operaciones, donde se prevé que arribe después de un día y medio de navegación para iniciar las tareas de búsqueda submarina de localización e identificación fehaciente del Submarino ARA “San Juan”, según los términos, objeto y alcance del contrato con la empresa, cuyo proceso licitatorio estuvo a cargo de la Armada con la presencia de algunos familiares de los tripulantes del submarino.

La empresa Ocean Infinity recibió previamente de la Armada Argentina toda la información recabada durante los primeros meses de búsqueda y de otras fuentes también, para diseñar su operación.

Las áreas de búsqueda definidas por la empresa resultaron coincidentes con las zonas barridas por la Armada Argentina y con referencia a la última posición estimada del Submarino ARA “San Juan” consistente con el último vínculo del sistema de comunicación satelital Iridium, el miércoles 15 de noviembre del año pasado a las 08:36 hs.

Las tres áreas de búsqueda a barrer tienen profundidades que llegan a los 1000 m de profundidad y algunos sectores cuentan con cañones submarinos de 300 m y 1 km de ancho.

A bordo del “Seabed Constructor” embarcarán tres Oficiales observadores de la Armada Argentina, dos de ellos submarinistas y un hidrógrafo especialista en interpretación de imágenes, y cuatro familiares de los tripulantes del submarino como veedores.

Oportunamente la empresa brindó a la Armada y a los familiares el detalle del operativo de búsqueda que implicará un tiempo mínimo de sesenta (60) días operativos y un máximo de ciento veinte (120); sin restricciones en cuanto al límite del área de búsqueda.

Ocean Infinity realizará una búsqueda científica, diferente a la operativa, y empleará tecnología nunca antes utilizada durante la localización del submarino, consistente en Vehículos Submarinos Autónomos (AUV- Autonomous Underwater Vehicle), que pueden operar hasta 6000 m de profundidad.

Cabe aclarar que el plan de búsqueda que desarrollará “Ocean Infinity” tendrá, necesariamente, tiempos en el despliegue de los AUVs, períodos de inmersión de 42 hs aproximadamente, recuperación de los mismos, descarga de la información recabada por los sensores acústicos y magnetómetros, y finalmente el procesamiento e interpretación de los datos.

La empresa apuntará a maximizar la superficie de barrido en el tiempo haciendo navegar a los AUV a una profundidad adecuada para asegurar la detección general de anomalías en el fondo. Ante la detección de contactos en el lecho marino, su identificación se hará a través de un ROV, operación que implicará una reconfiguración del arreglo general de búsqueda y en consecuencia consumirá mayor tiempo.

Durante la operación de búsqueda, la Armada comunicará primero a los familiares el progreso de la misma por diversos medios. A su vez, toda la información oficial y novedades relacionadas a la misma (fotografías, videos, infografías y tareas de búsqueda) será publicada a través de la página web oficial diseñada a tal efecto “Submarino ARA San Juan: la búsqueda continúa” (link: www.armada.mil.ar/submarino/sanjuan/index.html), la que se actualizará diariamente por la mañana y por la tarde o inmediatamente después de una novedad de importancia, previa comunicación a los familiares, pudiendo acceder a ella a través de la página web oficial: www.armada.mil.ar y las redes sociales de la Armada: Twitter @Armada_Arg, Facebook gaceta marinera e Instagram gacetamarinera.

Fotos del Buque, gentileza del Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

  

Videos del Buque, gentileza del Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa - Gacetilla N°120